认证：汉EV车主·车龄3年
简介：汉EV四驱性能版车主
元到汉再到唐
提问问各兄弟一个问题，无论我是智能保电还是强制保电，无论设置成百分之多少，他都是到25%发动机才介入。除非过程中手动切换成HEV模式，发动机才介入。我去4S店，技师和我讲就是这样的。是真的吗？
坐标江苏，唐112旗舰，店端优惠9000，政府补贴4000，置换补贴8000，贷150000，现金返点15000，随时可还，不过要扣2%的违约金，无贷款手续费。保险6000，上牌500。不知道这个价格行不行，大家帮忙看看，可以的话，我就定了
自本人2021年10月份购买汉EV四驱顶配后，一共三次出现跳电情况，从8%左右，直接跳到0%的情况，当时温度都在十几度，导致我两次叫拖车，一次是正好到家门口，4S店给的回复都是正常，重新做个SOC标定就行了，这里有我录下来的十几分钟的录音，意思就是说他们做的检测显示都是正常的。请问大家这样算正常吗？还是说比亚迪的车子就这样？
这车也开了两个多月了，再来总结一下吧。 这车是四驱顶配，冬天来了，续航明显变低了，前两天回家，我测算了一下里程，大概来回共开了250km，电量从100%-14%，其实也不能全怪车，我180km都走的高速，而且高速上平均速度140，只要没测速...查看全文
我之前的车是比亚迪元，1.5L手动顶配。没什么问题。就是空间小，提速慢，音质差，斜坡拉手刹会溜坡。汉把我之前车不能忍受的缺点都销掉了，特别是丹拿音响，重低音真带劲儿。这个帖子就说一下这车的缺点吧 1.左边的卡片盒，每次开车都会不自觉的顶开，可能是我个子比较高，而且喜欢蜷着左腿开车 2.自动驻车在踩油门启动的时候，需要踩的比较重才能走，导致我每次起步都会冲一下。 3.ACC自适应巡航很傻，高速中车道保持系统经常自动退出。 4.后排中央扶手的控制屏幕，在音乐控制和空调控制方面等同没用。 5.媒体和行车记录仪应该分两个SD卡，行车记录仪里面的视频比较占SD卡内存。 6.后排座椅可以电动调节，但是角度很有限，角度能再往后靠10度以上最好。 7.自动泊车经常找不到车位，很很很鸡肋。这么明显的车位在旁边，硬是搜索不到。 总结一下，车还是很满意的，特别是加速，上次愣是被一个林肯车主追了两个红绿灯问这是什么车，加速怎么这么快，30万以内没有对手，特斯拉车太小了，而且选高性能版的，其他地方再加加配置，又要到40万了。关于悬挂，一位A6同事说我车悬挂太软，160码急变道有种坐船的感觉，我感觉软硬各有好处吧，软悬挂过滤颠簸性强，但是急转弯时支撑力不足。声噪方面，因为前侧窗和前方风都是双层隔音玻璃，所以声躁很小，经常不自觉就到140以上了，比我之前的车不是一个档次。能耗方面我真没关注过，因为单位给我装个一个小电箱，我又买了一个7KW的充电枪，充电免费，从家到单位来回也就200KM，所以没有里程焦虑，红绿灯油门踩的也很重，高速上平均速度也在150以上(临牌还没到期)，按照仪表盘显示，我充满电也就能跑个350公里，没跑过ECO模式，也没测试过温柔的跑法能跑多远，反正上来就是干。希望对大家能有帮助。
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