认证：秦PLUS DM车主·车龄2年
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📉能耗分享 我的55km续航，每天上下班一个来回13km，自己的装充电桩，平时上下班基本都是纯电跑，每月24天班，一个月上下班饱312km左右，纯电跑表显油耗3.1，如果按油价7.8算，百公里24元。但是看我每月充电桩的电费，实际上才15元左右，折合每公里才0.05元，百公里电费才5元，比表显低得多。什么原因呢？其实就是因为这款车带智能充电功能，大部分时间我都是预约晚上零点开始充电，零点这一段时间的电费只有不到0.3元/度，所以同样充那么多电，电费却比平时或公共充电桩便宜很多。所以，买dmi车型的我是推荐尽可能装充电桩，预约下半夜充电比论坛上任何一种调校模式都省钱。 大家可以算一下帐，正常的油车油耗6L应该算很低了，百公里油费=6*7.8=40.8元。而我的秦plus dmi自己的装充电桩预约下半夜充电百公里才5元，能比油车节约35.8元，不算不知道，一算吓一跳，大家可以自己的算一下，如果一年跑1万公里能节约多少？跑个4、5年能节约出一台秦plus dmi的车来。 之前我也没真正的算过，以为表显3.1油耗基本百公里要20多块钱，但今天真正对照自己的充电桩的电费来算，才发现远不是这么回事。我充电还不是全部下半夜充的，真正下半夜的电费只有0.238左右每度，如果完全下半夜充电还要更省一些。
💔爱车吐槽 去年打算换一辆新能源车，旧油车开了十年，感觉油耗有点高，就想着换辆新能源车能省点钱，考虑偶尔跑个长途，就选择了这款秦plus dmi 55旗舰的时光灰。 选车理由：1.这款车外形相当漂亮，完全不象比亚迪的油车外形老套，又是热门车型，开出去还是很吸引眼球的，平常咨询的人也多； 2.油电混动的，既能充电当纯电跑，又能加油当油车跑。我每天上下班来回才13公里，正好选55旗舰，平时上下班用纯电。 3.这款车价格还便宜，其他新能源车基本20W以上，这款车亏电油耗也低，销量一度第一不是没有道理的。 去了几个4s店问价后发现价格都一样的，都没有优惠，卖的好底气就是不一样，当时正好省补最后一个月，只好在22年6月中旬在就近的4s店订车，当时也做好了等2个月才能提车的准备，结果运气挺好，才十天就通知新到一匹车，6月底就马上提车了，看到网上才有好多网友各种吐槽等车半年提不到就觉得自己太幸运。 用车体验： 1.平时上下班路程短的还是充电纯电跑省油，纯电跑短途油耗基本表显3.0-3.2，反正我自己装充电桩每个月充电电费才14块钱左右，我却是智能充电，预约零点开始充，电费0.28元/度左右。 2.这车55的纯电续航实际只能跑不到40公里，甚至冬天天气冷（东莞这边）只能跑不到30公里，而且电量低时稍踩深一点油门就会自动转为HEV模式； 3.这款车对新车主最想吐槽的就是不知道哪种设定模式才最佳，我一直认为官方应该出一份标准用车指南才详解各种模式的差异和油耗变化，车主基本都是看论坛里面大家的分享来调节，所以不同的人用这款车的油耗差异很大。反正我上次回老家跑长途600公里是设定强保70，满油满电跑下来平均油耗4.5吧，我也没经验，就是跟着论坛的主流设定跑，这车跑高速油耗其实也挺低，但跟油车比优势不大，但跑日常市区短途油耗就有明显优势，纯电就不说了，亏电市区3.8以下是完全没问题的。 总之，这车目前用起来是很满意，至于网友们说的以后电池问题等到时候再说，刚买车就想那么远徒增烦恼罢了，反正我是装了一块电池护板，作好防护吧。
看一下我的油耗，其实秦dmi这款车的油耗跟路况、气温等好多因素有关，上次开700km长途回家，回去时下坡居多，全程下来才3.2的油耗，返程时上坡居多，全程下来5.0的油耗，平时市区上下班短途跑基本上都是3.1左右的油耗。
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