#我想给厂家提建议

致拿铁产品团队：        十分高兴能够称为一名准拿铁车主，也感谢订车寥寥几日给我的各种感动瞬间，这是我之前买车不曾有过的一些感受。 首先给自己叠一下buff，我不是什么市场、营销、传播、文化等相关行业从业人员，以下所有言论仅代表我个人观点，仅供参考，如有不当请理性讨论。        拿铁或者说是魏派的定位，应该是冲着国产豪华品牌去了，应该说方向对了，但是走了弯路。        豪华品牌我觉得有三个要素：影响力、产品力、传播力。                一、影响力。        咖啡系列的插混应该说产品力没有问题，但是广大车友普遍喊贵，为什么？因为大家觉得不值，出去上海这样吃绿牌刚需城市，其他的地方20大几万，完全可以冲BBA的尾部车型，二手甚至能上到中部位置，这就是目前的困境。        这几天同事知道我要换车，问我什么车型，我说“魏”，有个同事愣了一会，说“哦，蔚来是吧？”……        十个同事只有一个知道魏品牌的。这个是真的低到令人发指。只能说毫无影响力，上一次我知道魏派的新闻，是比亚迪赠送“魏”品牌给长城了。        困境：4S店偏远且环境不佳。首先申明，我并不是对经销商进行抱怨或投诉，而是谈我的主观感受。        我在上海，几个4S店几乎都很远，中环以内只有2家，再远都干到郊环线了，实地去过两家，店内不大的面积塞了8款车型，每款车实际看车范围小的可怜，在去的路上还经过了荣威、比亚迪、奥迪、AMG的4S店，一对比简直天壤之别，其他的是博物馆，魏派的像是旧货店，感觉跟豪华完全不沾边。                建议：        1、乘着疫情影响，商圈入住率偏低的现状，低价进驻大型商圈，使用展示店模式，装修上档次，进门服务要到位，让人觉得，这就是豪华。不用多，但是一定要高端大气上档次。         2、试驾和交车直接开启送车上门服务，不用你跑，我全部搞定，理想有上门试驾业务，无论你在哪，一个电话，开到你小区接你出来试驾，想跑多久就多久。你要提车？我用板车给你满油满电送家门口。         3、酌情开启直营店，在品牌调性上要立住。新加入经销商在经营面积、装修程度、单车展示面积进行规范。                二、产品力        今天看到B站“铁锈”说的一句话，我觉得很有意思：        小敖：“你知道汽车三大件是什么？”        小刘：“是发动机……”        小敖：“不，你错了，是大屏、音响和车机”。这当然是一句玩笑话，但是一侧面反映了新能源车卷的程度。        产品力除了车身素质之外的硬素质、还需要智能娱乐功能的软实力。这也是为什么蔚晓理备受追捧的理由，当然也包括对标的M5（狗头保命）。其实大家渐渐的都变成了类似于手机厂的困境，硬件都是采购的，或者索性OEM。        论硬实力，咖啡系列的车型是不错的，甚至是可以说是优秀的，但是软实力就差了很多意思。                短板有三：         1、拿铁号称奶爸车，仅仅是加了一个生命检测发短信，车身报警的功能，外加天窗一条缝。要知道大夏天，你就是全景天窗全打开，也能给热中暑了，这个时候难道不应该是开启空调？或者像“陈哥爱自驾”说的，我们更需要驻车空调。要知道有些父母把孩子留在车里，不是因为真的忘了，而是自己要去干急的事情（比如路上拉肚子），但是没法带孩子一起去。         2、拿铁号称奶爸车，结果也仅仅是个儿童房而已，空气好点，加个摄像头。要知道除了保障孩子安全、健康，奶爸还要保障孩子娱乐、学习。如果真的说奶爸车，我觉得理想L9，更加适合，先抛去空间，单是后面娱乐系统就能让孩子开心玩起来。如果座椅再加上能够让孩子在途中阅读、画画的小桌板、护眼灯，那才是真的奶爸车。         3、车机系统封闭，这个不多说了，大家已经说的很多了，格局要打开。                建议：        1、要么放弃奶爸宣传，要不加上奶爸专属的套件或者升级。其实我觉得拿铁和摩卡的目标人群应该是低调、享受生活、有一定经济实力的中青年男性，例如基层公务员、企业基层干部、体制内工作的人，不需要面子支撑，但是里子足够精致。他们可能孩子都大了，不是啥奶爸。        2、车机要学会合作。毕竟术业有专攻。要知道安卓造车机系统的不仅仅是华为，OPPO也在做，就算你们不用他们的方案，合作搞一下UI和优化也不是不行啊。你看看吉利为了车机，把魅族都给收了。你们再不着急就真的晚了。想想安卓初期的诺基亚吧，放弃了安卓，埋葬了自己。就算你们不打算跟谁合作，挖人总归会吧。         三、传播力        目前从网上获取该车辆产品宣传和介绍的主要从以下几个平台：        1、像懂车帝这样的垂直品类综合类信息网站；        2、像知乎这样的知识分享网站；        3、像B站这样的综合信息视频网站。        4、两微一抖的平台自留地。        从目前的情况看，这三个网站的分享，魏派做的都很一般，甚至说极差。        我就说我自己是怎么知道的拿铁 插混吧。我手上是17款的宋DM也是插混，自己加装了原产的旋转屏，都还蛮不错的，属于可换可不换的那一类。之前准备上宋PLUS－DMi，但是目前一车难求，而且之前完全不知道拿铁的存在，直到我老婆说换一个品牌吧，豪华一点，我就自然搜索到宋plus的竞品，看到了刚刚上市的拿铁。约了试驾，直接中了大草，拔都拔不干净。在后面看到38号的评价，十分满意，果断下定了。         目前的不足：        1、拿铁的宣传很迷，不说自己豪华、不说舒适静音、不说自己大电池不虚标、不说自己碰撞成绩全优，就说你孩子在我车上闷不死，你说迷不迷？是的，可能你做到了，就像卖雨伞的，不说自己雨伞结实、不说轻便、不说款式新颖，主打宣传被雷劈了不会死。问题是被雷劈这种极小概率事件他不是痛点，是灾难，第二就算劈了，也是人的问题，不是伞的问题。你们是笃定没人拿孩子在车里做实验，就像没人拿雨伞出去测试避雷一样，是不是真的行，谁也不敢试，对吧？        2、B站上面，评测该车体量最大的是38号，但是38号是不接受送测的，第二是号称用爱发电的胖龙猪，其他的都是粉丝数没过四位数的up主，读的稿子一样，甚至拍摄的地方都是上海太阳岛度假村，效果呢？这些粉丝一点点的up主，很难有传播力，太阳岛房价大概2000+一晚，没少花钱吧，性价比呢？        3、没有TAG，或者是FLAG，这是好事，也是坏事。好事是没有负面的，电脑DIY圈里有这么几个品牌“打人硕、拒保嘉、凄惨红”，“美帝良心想”，这些都不是啥好的TAG，就因为曾经的一个黑点，败了路人缘。坏事就是没有TAG，压根就没有关注，在B站有几个up“一路向北”、“蔚蓝星球”，号称也是个人，但是主要话题就是BYD，无论是销量高涨，还是新车谍照，都能引起他们的狂欢，在刀片电池刚刚发布的时候，BYD自己说不会自燃的，因为这个TAG是自己贴的，大家也都信了，他们通过刀片电池，引入中国制造，再引入独立自主，再引入民族崛起，再引爆“国产牛皮”。潜移默化就是把比亚迪跟中国制造进行绑定，大家越来越多的就认可了，不然你以为比亚迪为什么会爆红？上一个这么做的，是菊花厂。         几点建议：        1、重新找准定位，根据下定车主画像精准把脉，找准痛点，打通堵点，精准推广。        2、找B站头部up或者中部up合作，有时候你找100个千粉up，不如找一个十万粉up。        3、抓紧自己给自己贴一个标签，在你是一张白纸的时候，你画什么就是什么，等别人给你贴好了，你再想画，就彻底晚了，给你三个案例，“中国人缺什么，五菱就造什么”，“丐帮帮主”铭瑄（指性价比高），“遇事不决迫击炮”（微星迫击炮主板）。         有几种宣传合作方案，你们可以考虑：        第一是长测试用，给各参评UP主，他们长测，不设期限，但是规定每个多久发一个视频，如果到期可以折价卖给他，或者厂家收回，实在不想要，卖给榜一大哥甚至都可能赚一笔；        第二是联名文创，把自己企业文化提炼出来，学会联名，不是把别的牌子印在自己身上，而是把自己牌子印在别人身上，手机圈玩的很6，自己去学。在文创上，和文具、玩具、手办公司设计一些文创产品，在品牌推广店见人就送，花不了大价钱，却能很博眼球。自己多抽奖送送，总有人来看。不会文创？来，我教教你，找个热门动漫角色，开模做个手办，把自己品牌做进去植入，折价卖，花小钱办大事，衣服越少，效果越好。        第三是善于跨界，不要盯住车评人这个群体，你们试试去找财经区、摄影区、时政区、科技区up主，大多数观众都是重叠的，只要你别去找鬼畜区和搞笑影视区，大概率翻不了车。不要定稿，让他们自由发挥，有时候能够找到你们想不到的特色和改进点。        第四是广结人缘，从自己的车主里面或者车友圈里面选出一些优质车主，让他们发挥带头作用，组织参加活动，优先参加新车测试，定期邀请开展座谈交流，定制专项优惠等等，通过他们带动舆论，推动听取车友意见，与客户共同成长的形象。让人们知道，魏派买车不是一锤子买卖，更加不是割韭菜。         综上所述，省流入下：        缺点：1、4S店太远，装修拉夸；2、品牌小众；3、宣传定位不准，车辆特点与宣传定位不符；4、车技封闭，不智能        改进建议：1、开品牌店或直营店，进驻商圈；2、找个slog，给自己贴个标签；3、找差异化宣传路线；4、优化智能化水平；5、开展文创；6、打造优质车主圈，建立护城河和引流渠。         说说为什么我要写这篇文章：        我是8月底定车的，目前还是工厂接单状态，但是受限于零件供应，我的内饰颜色缺货，圈友告知，可以更改订单，我尝试到联系长城在懂车帝的负责人，没想到他认真负责的替我解答，让厂家工作人员加我微信，协助我联系经销商更改订单，同时在APP已经关闭电悬选配的情况下，单独联系负责老师，开放选配，最终换单成功，这贴身服务，堪称车界“海底捞”（你的第一个TAG）。这在我为数不多的购车体验上，简直闻所未闻。         2、我作为仅仅下定的准车主，已经建好了销售、厂家的专属服务群，随时待命，据群友反映，早上七点，车子出问题，群里问一句，立马有人解答，我米有用过，如果这是真的，我觉得这个车值当买。         这么多字，比我论文都多了。我只想说：日内瓦，魏派，把B站和网易云快给我装到车机上！！别给8155丢人了。        如果采纳了，别忘了给点稿费。[灵光一闪] ———————9.8分割线————————         这几天长城和拿铁团队都有人加我了，很感谢你们的关注，作为你们的准车主，希望魏品牌越来越来，拿铁越做越精致。          我又梳理了几条意见建议，暂时还没发，看你们的表现是不是愿意听我提意见[可爱][可爱]

拿铁PHEV车友圈

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啥东西369

之前订了宋plusdmi5g四驱，今天被告知这款车暂不排产，不排产为什么之前还让人订呢？

澄江路做邻居

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比亚迪牛啊