这是俄罗斯调谐器TopCar的作品（想知道他们是从哪里想到这个名字的）。这是一款经过改装的保时捷911 Turbo s，但不同寻常的是，动力总成完全保持标准。你可能已经注意到，新事物是身体。是的，每一块面板都换成了碳纤维替代品，这个特别的例子的主人以125000欧元（约合104000英镑）的价格设计了一个可爱的巧克力色编织物。 再加上购买标准911 Turbo S所需的约16万英镑，你就开始明白TopCar的“Stinger GTR限量碳版”到底有多贵了。 碳面板显然包括84个独立的部件，只有照明装置和温室保持标准。那只翅膀也很引人注目，不是吗？虽然不是棕色，但它失去了一个标记。 只有13个所谓的全球技术法规的例子将被建立，这一个也受益于一个大喊克莱恩排气。还有新的（棕色）中央锁轮，这真的有助于炫耀辉煌的棕色制动卡钳。 里面有新的皮革内饰（有些是棕色的），还有更多的碳纤维

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这是俄罗斯调谐器TopCar的作品（想知道他们是从哪里想

保时捷911碳化

这是俄罗斯调谐器TopCar的作品（想知道他们是从哪里想到这个名字的）。这是一款经过改装的保时捷911 Turbo s，但不同寻常的是，动力总成完全保持标准。你可能已经注意到，新事物是身体。是的，每一块面板都换成了碳纤维替代品，这个特别的例子的主人以125000欧元（约合104000英镑）的价格设计了一个可爱的巧克力色编织物。
再加上购买标准911 Turbo S所需的约16万英镑，你就开始明白TopCar的“Stinger GTR限量碳版”到底有多贵了。
碳面板显然包括84个独立的部件，只有照明装置和温室保持标准。那只翅膀也很引人注目，不是吗？虽然不是棕色，但它失去了一个标记。
只有13个所谓的全球技术法规的例子将被建立，这一个也受益于一个大喊克莱恩排气。还有新的（棕色）中央锁轮，这真的有助于炫耀辉煌的棕色制动卡钳。
里面有新的皮革内饰（有些是棕色的），还有更多的碳纤维