车子是23年3/28落地的，一个月行驶了1986km…… 分享一下行驶感受,前悬挂较软,刹车推头很明显,推荐更换绞牙避震可以减缓（个人目前使用台湾D2）未下高度. 后悬挂因为是空气避震的原因不能换，会报故障码无法消除隐患，但尽量避免高速P弯跟激烈驾驶,后果都懂得. 目前更换了OZ的轮毂,AP9040卡钳,前轮用米其林3st,后轮用倍耐力P7的轮胎 改色是昨天完成的熔岩橙混搭黑红风格还不错. 内饰方面感觉没有什么好弄的,原厂选装了哈曼卡顿感觉也就那样吧,后面会再看看有什么好的音响再更换掉. 100%电量下高速45%全程100-115时速,低速35%深圳塞车高峰期通勤情况下,剩余10%电量跑了439km,表显里程剩余55km.由此可见续航是看个人脚法的. 再有更新会和大家分享下.

宝马i3车友圈

快来懂车帝看 @轻度改装玩家 发的精彩内容

车子是23年3/28落地的，一个月行驶了1986km……

i3的轻度改装之旅

车子是23年3/28落地的，一个月行驶了1986km……
分享一下行驶感受,前悬挂较软,刹车推头很明显,推荐更换绞牙避震可以减缓（个人目前使用台湾D2）未下高度.
后悬挂因为是空气避震的原因不能换，会报故障码无法消除隐患，但尽量避免高速P弯跟激烈驾驶,后果都懂得.
目前更换了OZ的轮毂,AP9040卡钳,前轮用米其林3st,后轮用倍耐力P7的轮胎
改色是昨天完成的熔岩橙混搭黑红风格还不错.
内饰方面感觉没有什么好弄的,原厂选装了哈曼卡顿感觉也就那样吧,后面会再看看有什么好的音响再更换掉.
100%电量下高速45%全程100-115时速,低速35%深圳塞车高峰期通勤情况下,剩余10%电量跑了439km,表显里程剩余55km.由此可见续航是看个人脚法的.
再有更新会和大家分享下.