简介：这人太懒，啥都没写
hehecao66
海狮07ev和海豹的天神之眼c版本都叫智航版，到了天神之眼b版本才叫智驾版。而海狮05ev预扣款通知的截图都是叫智航版，如果正式发售还是都叫智航版的话后面是不是真的有可能出天神之眼b版本的，向搭载激光雷达的零跑b10和广汽丰田铂智3x看齐，所以保留了智驾版的称呼？
长江小胖
#比亚迪秦L纯电版谍照曝光01、秦L EV比秦L DM轴距长30MM，和海豹06GT都是2820MM 02、秦L EV造型更年轻，很像汉L EV，秦L DM是标准的B级车造型，中规中矩 03、秦L EV预计搭载最大功率160kW的驱动电机，采用第二代刀片电池，，CLTC工况续航预计和海豹06GT接近，可达505-605KM 04、智驾采用三目视觉硬件方案，支持高速NOA和自动泊车
聪明精灵f77
现在比亚迪车子的续航、节能、油耗这一块基本上是把所有油车的轿车干死了。除了油混式插电混动，基本都可以称之为工业垃圾。 不过车子毕竟还是要讲一些性能。 加速：比亚迪没问题。 减速：可能由于要调整动能回收模式，还有超低滚阻轴承的存在。刹车距离不是很理想。在现有中级车中，刹车距离是有点过于长了。 其它的减震过滤、转向支撑、等等应该都还有进步的空间。 建议比亚迪成立一个赛车部门，能有效提高以上不足。形成自己车子独特的结构和调教。从而造出更好的车。 前悬挂部分的结构应该根据超低滚阻轴承和AI智能动能回收模式做出相应的改变。轴承应该特别设计，留出副刹车盘或者类似设计的空间。要刹车的时候切断电机动力，刹车卡钳和副刹车设备一起出力，把刹车距离降低。这样势必在刹车的短时间内带来巨大热量产生，这个热量如果也能整合进整车热量管理，就完美了。
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