9月17号无脑下定了新M7大五座智驾版，11月17日终于提到了车。 我去了两次用户中心，先去验车付首付，第二天去提车上牌。整个过程总体比较流畅，中间虽然有个小插曲，但也算解决了。用户中心的小哥也比较热情和给力，服务还不错。  车子开了一周了，说下几点感受： 一：外观内饰 1、很多人说中庸，一般，没个性。这个仁者见仁智者见智，我选的黑外杏内，个人感觉外观的确不吸睛，但比较耐看。自己觉得ok就行。 2、电子档把那个区域，因为有两个无线充，所以放零碎东西的地方没了，只剩两个杯架，也不能说不好，但就感觉少了点啥。 3、座椅的确舒服，但是包裹感不强，转大弯的时候感觉身体要滑出去了😂 4、中控台大面积的软包，摸上去手感很不错，木纹饰板也提升高级感。 5、车子真的好大，开在马路上，视野很开阔。我看有车友说a柱遮挡视野，我觉得还好，没啥影响 6、车漆很软，建议贴个车衣，不然。。。。没几天就伤痕累累了。赛力斯这个原厂车漆喷的真是。。。一言难尽。不是说无尘车间喷漆吗，为什么车漆表面还有肉眼可见的杂质。。。这点有点拉，工艺还有待提高啊。  二：车机系统 两个字：丝滑。比较容易上手，配合华为手机可以使用超级桌面，好用又方便，墙裂推荐大家使用。我上下班习惯听喜马拉雅，车机下载的喜马拉雅界面怪怪的，用了超级桌面，直接在中控屏调用手机的喜马拉雅app，绝了。 但有一点，离开车子一定范围就会自动落锁，这个功能好用是好用，但是有时候想在小区门口停一下去拿个快递，就直接给你落锁，想在取快递这一两分钟不熄火还做不到了😂  三、驾乘感受 车子虽然大，开起来还挺轻盈。座舱很安静，点赞。过颠簸的路面，底盘过滤的也还行。很多人诟病的麦弗逊悬架，实际驾驶感受还可以的。 刹车点头的现象有，可能因为车子比较大，也可能我开的不好。我个人感觉刹车有点偏软。 电车提速真的快，电池满电175公里，我平时用燃油优先，増程器会跟电池智能搭配，根据实际情况用电或者启动増程器，还挺智能的。 还有几点有点困惑： 1、我的是四驱版本，但好像没看到管理四驱的功能键。。。意思是始终调用4轮驱动吗？ 2、油车都有P档，但M7的p档要自己按一下，用档把调不出p档。每次停车挂到n档后，我要立马按下p档那个键，不然地面不平的话，车子会溜。。。这个用起来不太方便。难道是我没用正确的打开方式？  感受暂时这些，后面有其他感受再继续补充

问界M7车友圈

问界M7智驾版用车感受