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    亲亲果冻112233

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-04-06
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    📉能耗分享 老话说的好新车落地打8折,别把车价看太重,早买早享受!xc60 b5 21年6月下线的,距离今日也已经快7个半月了!小问题、小毛病层出不穷,年底还给你整一波减配与烧机油。搞得车友群里面沸沸扬扬,还好有万能的车友群,目前为止cp总算是让给baoma。一马事归一事,xc60提车看运气,这是售后告诉我的!产品有瑕疵,从我个人的视角出发来判断,不算什么,从大到小的产品哪个没有问题,没有问题的产品一定不是好产品!没有问题至少是目前问题没有显现出来,没有问题的产品就没有售后服务。没有问题的话题先告一段落。主题是油耗,我们就少聊闲板儿。 首保之前与首保之后,新车下地至行驶7800公里期间平均油耗在7.5L/100KL(参考图1,图2),主要行驶路段在高速上,城市道路油耗10-11L/100KL, 高速上行驶以acc巡航为主,城市道路用右脚控制。高速上的acc时速设置前期为119公里/小时,中后期为了尝试降低油耗改为99-105公里/小时,两个速段明显后者更省油些。周末加满油开到次个周末,几轮下来就到首保了。销售,售后,二手车老板,上海苗师傅都给出建议不要到1w公里在去保养,我听进去了,再说买车时是送你保养的。不用白不用,车对男人来讲就是第二个老婆,对老婆好点没错吧?在此期间我还和单位的女车神对比日行油耗,结果我天天输给了驾驶途岳的小姐姐!(图3) 首保开始,微上提前一天预约,到店交钥匙休息区里面等单子玩转展厅内的样车,到店早了点结果只混到两杯开水。接到首保清单,核对签字,爱车上架之前升级车机系统1.10,售后还说升完断网情况会改善,我差点就相信了,周一在我开了三个月的高速上就断给我看了,好在和首后加了微,不到5分钟解决我的问题。换机油0w-20,清单上面写着6L,到低加多少没问,有些事情没必要知道,因为问题没发生!起落架下来就是洗车环节了,一边看着爱车清洗,一边与销售,售后聊天改装的那些故事直到提车走人,感觉售后服务还可以的,并不是买了就不管你了。 首保结束到今天正好一周,前面提到一箱油一般开个7天左右,这一周5天的上下班才开了一半的油(图4)之前单程油耗最好是6.7,现在可以开出6.0了(图5)!这让我对xc60又有了新的认知,产品有瑕疵可能是没有发现它的亮点,首后态度不好,又不是全国的售后都不好,至少永达的售后是我满意的! 最后想要开出漂亮油耗的车友,还是要多开此车,多了解、多熟悉,多爱惜自己的另一个“老婆”!(图6)

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    已经大学毕业3年了,今年25岁,所以有了买车的想法,预算15万内。工作了3年也存了点钱,自己付首付是没问题的,4月份开始看15万内的各种车型,我那几个要好开bba的大学同学,都劝我买日系,思域。都有个鬼火少年的潜质。思域这车的确外观还行,当初也有考虑。4-5月份的时候,比亚迪秦plus横空出世,吉利的星瑞也差不多同一个时间上市。让我的目光直接关注国产车。说实话,以前很少看国产车,比亚迪以前的车型我觉得设计的很难看。就没有过多关注,也不知道比亚迪的王朝系列,秦plus发布后,才开始关注比亚迪的全部车型,看了秦,才知道还有比亚迪的颜值巅峰《汉》,汉虽然更好,我也更加喜欢,但是预算有限,东拼西凑也买的起,但是贷款压力太大。换了车贷,差不多就啃馒头了,也没有必要这样,买车都量力而行就好。 最后就把目标放在了比亚迪的秦plus 和吉利的星瑞身上,最后买了秦plus放弃了星瑞的原因:星瑞是油车,保养,后续费用会比新能源贵很多。星瑞吃95号油,一个字没钱。家里也有油车suv,我基本一年到头也不会出大市范围跑长途,感觉新能源才是百分百适合我。 5月份开始往宁波多家比亚迪4s店看车,试驾,对比各店的优惠力度。总结出,这车刚上市不久,车价一分钱优惠都没有,只能在服务费,上牌费上砍价。最后选择了宁波最大的比亚迪4s店定车,我去了4-5家店,试驾的全是秦plus dmi55旗舰版本,意向也是这款车型,试驾了3-4次。但是最后二级反转,我盲订了ev400版本的纯电车型。原因也有几点让我从dmi转到ev队伍:1,dmi车型等车周期太长,我5月底定车,至少要3个月以上才能提车。2:ev车型保养,用车费用更加便宜。3:家里有油车,不考虑续航焦虑。4,家里人支持我买新能源车,虽然ev400比dmi55旗舰贵一万。但是后期用车成本也会省不少。综合考虑,5月31月底,定下了ev400,加价2000定了红色。 定车之后,白色,灰色是有现车的,但是我选择了红色,不要问为什么(因为骚)把我给等坏了,中途差点改了其他颜色,最后还是坚持下来了,车子第28天到店,但是各种手续下来,第40天我才提车上牌开回家。 现在已经4200公里了,首保也做了(没什么保养的,就电脑连接系统看下正常不,外观,底盘检查,给你洗个车等等)一年大概一次保养,保养200左右一次,首保免费,还送了我2次。用车成本是真的低,我每次外面快充充的电,我这边浙江国网充电站,中午11点至下午1点,晚上10点至第二天早上8点都是0.48元一度,离我家5公里不到,价格和家用电也差不了多少,就没有自己安装免费的充电桩。嫌麻烦。4200公里就350块的电费(还有谁!) 很多人说新能源车电池坏了就完了,比油车修车还贵,这个是实话,我这裸车价12.98万,杂七杂八的费用,贷款差不多14万多了。换个电池大概要7-8万。但是比亚迪有首任车主终身3电质保,当然也有7-8个条件,什么一年不超过3万公里等等。就算没有终身,好像也有6年15万的3电质保,完全够我开到买下一辆车(已经计划5年后换新款汉),电池正常衰减到百分之70,免费换电池等等的保障。 提车后,我测试了很多次实际续航,我400公里。城市道路+高架,最快也就80多码。一般情况40-60左右。运动模式,全程23度空调+音乐,能跑360+的真实续航。不开空调,60左右的速度,温柔驾驶我能跑出我1比1的真实续航。当然这车跑高速就难受了,120的车速,续航应该要打7折。(自己没试过,听ev车友实测说的)但是这影响不了我,上面说了我一年到头也不会出大市范围,我上下班代步一个来回也就10多公里。 纯电车驾驶感受很舒适,对比油车来讲很静音,电门踩多少跑多少,毫无顿挫。开了2个月的电车,再去开我爸的油车,直接给我整难受了,现在开油车驾驶感受为0,开过电车的小伙伴应该体验过这种感觉。加速方面,电车起步速度那是真的快,普通的油车,红绿灯起步基本都会被我甩在后面,当然也就前50米左右,后50米会比较乏力。这车毕竟不是汉四驱版本,3.9秒的加速。 车机很好用,语音交互也不错,打开车窗,打开音乐,导航去哪里,基本一句话到位。手机app云服务也很给力,随时能看到车辆信息,定位,胎压,远程千里眼,远程打开空调,遥控驾驶车辆等等。 秦plus ev这款车型我觉得很不错,颜值确实挺高。我非常喜欢车前脸龙颜设计,箭羽龙睛大灯,流水线的尾灯。有汉的那种感觉,(当然还比不上汉ev) 总结了一下:国产新能源车真的不比合资的差。很多方面都走在前列的。当然如果家里还没车,我还是推荐第一辆买油车,或者混动车型,像我这种家里有一辆油车,只需要上下班城市通勤,那新能源车肯定适合你。

    人生第一辆车,秦plus ev图1人生第一辆车,秦plus ev图1
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