认证：领克03车主·车龄1年
简介：爬虫工作者
院后有山
对于领克O7EMP而言，我觉得外观和最初领克03一样没有那么容易让我接受第一眼看上去其实并不能打动我，但是大街上看多了还是非常的能接受。我觉得从车头设计上O7相比领克03更一步年轻化了，灯的线条更复杂了。但是怎么看也难看出那么具有特点的小青蛙了，说不上来好与坏但是在众多车企都在互相效仿同质化的今天，还是要给领克点赞确实是自己的一套设计！ 内饰感受： 内饰其实真的从实际感官上来在这个价位级别里没什么可吐槽的点，包括车内的实际环境气味我是感觉只有一点点。皮质味道，这种味道并没有让我坐进去就不舒服，看官方资料整体的宣传也是安全环保我觉得做的还算比较到位。内饰的颜色深蓝白调与灰调，我其实更喜欢灰调更耐脏一点…实话讲我平时洗车基本上一个月一次外观内饰洗两次可能都很少精细的擦一遍。整体的覆盖件包裹包括结缝和缝线的处理也是比较精细没有发现线头毛边的这种事情。 中控大屏比较有意思是可以左右摇头的，驾驶员和副驾驶两边都有照顾到。使用感觉还是很流畅包括内置的系统U界面也是相对简洁易操作的。360的全景影像很清晰视觉上没有特别突兀的型变，并且车机目前支持魅族手机互联操作但是据说后续ota会兼容其他品牌手机，这个 如果真的开放了必须点个赞！ 动力感受： 三种模式基础模式1纯电2超级增程3性能，外加个性化。怎么理解这个领克这个混动我简单说下，车是20度的电池市区道路内基本上纯电模式往返80公里内是用不上油的，不用油那就是省了呗！在超级增程模式下时速到85左右的时候发动机在这个速度就会介入直驱油电一起使劲儿，并且有3档变速来适应不同的工況込到省油的目的。
颜值方面就不用多说了吧心心念念入手的怎么能不帅呢，我是1.5pro的配置，日常家用非常够用，osn的系统流畅度很高基本脱离老款卡卡的车机，对我来说还是非常够用的，车内基本都可以用语音助手操作，反应迅速基本没延时。 领克在配置功能方面基本满足需求，它提供了适合新手的360°全景影像和透明底盘功能。而对于经常跑高速的人来说，还有全速自适应巡航功能。领克还具备主动刹车功能，多次遇到前车紧急刹车的情况，主动刹车系统的介入避免了很多次事故的发生，也避免了很多不必要的麻烦。 目前我已经行驶了一万二公里左右。由于大部分是市区通勤，表显油耗为10.3。不过领克03在高速行驶时的油耗还是很低的。全程高速行驶，基本在5个油左右。当然表显看看就好了，具体油耗还需要因人而异。
试驾朋友的领克09感觉他完全表现出了中大型旗舰SUV应有的机械素养。2.0T发动机+48V BSG电机的动力总成高效低耗，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，起步时顺滑加速迅猛，丰厚的动力储备让这台车长超5米，重量达到2.1吨的庞然大物应对复杂路况时游刃有余。 领克09带来的另一个驾驶感受是好开，这要得益于智能驾驶辅助系统加持。领克09搭载毫米波雷达、超声波雷达以及多角度摄像头等24个高性能感知硬件，31项智能辅助驾驶功能能够对行进车辆的环境、行人信息进行全方位实时采集并迅速做出判断，这是领克09在强悍的动力性能之外，给车内乘员的安全感。让驾驶员舒心，让乘客放心。
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