简介:这个人很懒,什么都没写~
Chinnglong
宁愿要奇瑞标的奇瑞车,也不要捷途标的奇瑞车。我就信不过。现在有些车企为了挣快钱,随便设计个讨好用户的外形,分化个子品牌,增加些不值钱的配置就匆匆下线上市,质量参差不齐(出问题的概率比较大)。品类超过畅销合资车一倍不止,造车浮躁激进。
细腻加兰1L5:工业垃圾,不是不支持国产,而是这车质量太垃圾了,目前9千多公里,4s跑了上十次,基本上每月一次,毛病多如牛毛,昨天才去换完全景模块,今天开车发动机亮了,天天都是问题,,想要省心还是选日系车,看到就头疼
要么就是步子太大,产品线品类比畅销合资车多一倍不止。10-15万的产品短期内设计个外形就匆匆下线挣快钱,但坦克500是30万产品,样车多多少少的问题没彻底处理不轻易上市。要么就是看现在的坦克300供不应求,还在开会讨论定价的问题,现在公布的只是暂定价,要怎么样定价才能即割韭菜又被追捧。
天和Auto:网传坦克500推迟上市、欧拉黑白猫停止接单,这是怎么回事?
理想可能连车都没拆解吃透,材料学毫无技术积累,毫无造车底蕴。几乎无造车经验,就造了个外形,内饰再豪华也是一堆塑料壳,所以断轴,质量问题频出。这就敢宣称叫板欧美百年车企。不吹不黑,欧美车企制造新能源车不是不能,而是暂时不想。否则分分钟吊打国内造车新势力。看看现在新能源造车门槛多低,搞房产的造家电的做手机的都能做出红极一时的蔚小李产品。几个电控系统和大模具制造的车架能有多难?把生产资质和图纸给老头乐厂家也能分分钟下线。
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某些文章把它和瓦罐划等号,它和真正的旅行车着实差点意思,明锐旅行版才是入门级旅行车之一。
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提问畅巡这么高的颜值不出燃油版,通用中国咋想的?