简介：资深汽车小白，专业数码小学生
么册无黑
建议你们都去试试实车再来说性价比高不高。后排前后空间是很大，但坐垫很低有人知道吗？坐着像个小板凳。再加上和 modelY 一样没有遮阳帘的大天幕。简直就是 ModelY 的翻版。确实是比 ModleY 好一点，但比其他国产差太多了。你不能和同级后排空间乘坐最差的 modelY 比啊，你去看看其他国产都什么水平了。别说极氪 7x，碾压你了。就 12 万的银河 E5 后排乘坐体验就遥遥领先乐道 L60。信不信自己去对比乘坐体验！
提问零跑 C16 什么时候到店？6 坐纯电动目前看起来可能 C16 是最有性价比的一款
看了半天的预售直播，没想到还只是个盲订。你好歹搞个预售价格给我们过过瘾啊。那价格倒是啥时公布啊？
先说结论:如果价格到位，Mulan应该能火。 这就是我一直在等的纯电动车，简单来说Mulan的定位更像大众的ID3，但ID3为什么买不好，主要原因我认为是价格太高以及鼓刹！除此之外ID3没啥槽点，外观漂亮、尺寸紧凑、后驱动力，简直就是城市出行的利器。回过来看Mulan，外观超级好看，尺寸同样紧凑，后驱动力，碟刹，价格必然比ID3便宜一大截！这不就是更完美的城市出行神器吗！更何况还有一个高性能四驱版本，20万内几乎无敌了吧。 除了ID3，其他尺寸相近的竞品我觉得都有比较明显的特点: 海豚:价格略便宜一点，但真的是纯代步，前驱车，毫无运动属性，而且这外观内饰和Mulan没得比，小姑娘开开还行。 好猫:我估计Mulan价格和好猫应该差不多，但好猫也只是个前驱车，电机功率太低，外观内饰还可以，小姑娘开开还行。 AionY:空间巨大，但机械素质太低，非独立悬挂加前驱车，纯家用代步还行。 发现了没有，10多万价位竟然挑不出一个类似ID3这种有足够运动素质的纯电动车，对于驾驶有点追求的人来说这太难了。好了，现在Mulan终于来了，没有花里胡哨的功能，没有瞎眼的大屏幕，厚道的底盘结构和动力素质，够用的内饰功能。在如今电动车领域各种超级大屏，超级大天幕，超级智能系统等等各种群魔乱舞的时候，Mulan显得如此克制和成熟。我就是想要一台好开省心的电动车，坐等提车……
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