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iD4CROZZ长途实测

补交8月用车作业月底，西安—东营，往返高速2200公里。前期准备: 因8月底买票费劲，没办法只能自驾。 1.规划出发时间，选择充电地点、了解电价。 2.大众商城积分兑换iD6自动充气床垫（后座放倒凑合能用）+后备箱改平储物盒、便携式轮胎充气泵、补胎辣条、车易升（刷不断电功能)。出发: 晚上八点西安出发，（计划第一次充电时间是在23:00以后可能便宜点😂，换电车后越来越抠了😂)私桩满电后车显615公里。行驶大概263公里（累了），进入河南段三门峡（前期了解的河南段电费较贵)。 23:00多下服务区充电（31度电，21块钱，电价好像8毛多，就是地方有点远，十几公里吧），至百分之八十后出发，凌晨一点多行至郑州服务区充电+睡觉（充气垫用上），电价一块多一点。早上8点多起床，由于晚上车一直开空调，所以不是满电，7个小时耗电百分之8左右。继续出发到达南乐服务区（就一个充电桩），才知道山东的电价更贵（2块一度)，吃完面赶紧拔枪。再出发至聊城，下高速3公里内特来电补满电（充满电确实慢，大概两个小时吧，睡着了，忘时间了，还是开空调睡觉)，满电后出发，在章丘服务区计划补电，也是一个充电桩，由于桩上没有价格提示（河南段好多都有时段价格提示），插枪充电，一看表显2块多，手一哆嗦又给插回去了，出发，咬牙一路到达目的地。小结:中通充电费用4次，三门峡21+郑州62+南乐22+聊城75，合理180。吐槽一下，山东的电价比较硬，好多服务区都是全时段两块一度，充电桩也少（可能不是主干道），好多都是一个充电桩（不带遮雨棚的那种）。返程: 心劲没那么大了，全程高速充电，费用228（好像还可以）。赶上济南至三门峡路段有雨，大雨天尝试了一下半自动驾驶，还是比较危险的（不建议使用)。返程属于上坡，电耗在20以上。总结： 1.高速110左右开空调，18千瓦以上。 2.高速充电间隔里程为200公里左右（80%电量表显里程为300出头，尽量在20%左右充电），也就是出发前在家可以提前把电充满，可以放心的跑300多公里。 3.大众半自动驾驶还算可以，但是只限于大路，在变道进入匝道或下收费站时，不要简单的刹车减速关闭系统，要直接按键关闭系统（加速行驶后，再降回原设定时速时半自动驾驶会继续介入行驶），不然非常危险。手机坏了，换了手机，为数不多的照片也没有了。

2023-09-05

高级辰星8U8

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2023-08-03

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