简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1908202569252
新华网官方抖音平台播出了HUAWEI 问界M7在中汽研的硬核实验，展现出中国汽车的品质实力！
小正太-Brandon_nWu
忙忙叨叨，终于有空来回忆五一假期和小七的这段旅程，也是提车半年来小七第一次真正意义上的长途大考。总体来讲，小七表现得还算不错，100分满分，我打85吧。 一、车辆状况 2022款问界M7（四驱旗舰版），出发前综合续航里程约850公里（未满油满电，纯电部分约140公里，燃油部分约710公里） 二、长途路线规划 这次五一旅行选择了深圳的大鹏半岛，4月29日早八点广州出发，29、30日分别游览东西冲沙滩和大鹏所城，5月1日返回深圳市区与朋友聚会，随后于当天下午返程广州，总计三个整天。 具体行程 4月29日：A段--广州海珠家里-AITO超级体验中心（深圳布龙路店） 113KM B段--AITO超级体验中心（深圳布龙路店）-东冲沙滩 78KM 4月30日：东冲沙滩-大鹏所城 23KM 5月1日：A段--大鹏所城-深圳市区（华强北） 66KM B段- -深圳市区（华强北）-广州新塘 104KM C段- -广州新塘饭店-新塘父母家里 6KM 三、沿途补能方案 虽然此次行程不算近，但因整体行程在综合续航的850公里内，因此全程补能仅选择了29日，在A段结束途经AITO超级体验中心（深圳布龙店）时做了一次充电（避免电量低于20%后增程器强制启动）以完成对整个去程的电耗测试，即全程“纯电优先”。 5月1日返程，除了A段、C段使用了“纯电优先”，主体的回程B段高速“燃油优先”，测试了馈电油耗，中途未进行任何充电、燃油补给。 四、能耗情况 去程行驶途中空调、音乐全程打开，主副驾座椅按摩间断打开。考虑到去程高速有相当长的路段在塞车，29日的AB段百公里分别只有19.5和18.2KWH，而30日的电耗进一步降低至17.7（行驶途中空调、音乐全程打开，因午后退房才开车，天气闷热，主副驾座椅通风全程打开，主副驾按摩间断打开），对这个电耗我个人是十分满意的。 唯一不满意是回程高速的馈电油耗，达到了9.8个油，收假后的几天我还在复盘这个回程，想知道为什么？印象中是变道比较多，中间还碰到雨水天气，加上旗舰版M7轮毂要大一些，轮胎薄，可能个人开法上也比较粗糙，不够精细，着急回家了，不像去程那样的愉悦心情，但总体来说还是不满意，以前一般就7、8个油，撑死了9个油。好像自从第二次OTA升级后馈电油耗就一直表现一般，希望慢慢能找到原因。 五、驾驶感受 我一直认为，在中大型SUV的奶爸车型内，M7对驾驶员最友好的，指向明确、路感清晰，转向很灵活；提速很快，走起来线性很强，加上这个方向盘的厚实感，给人一种很强的信心。 六、车内空间使用 这次出行只有我和老婆两人，所以第三排放倒，空间还是很大的，一人一个包，加上一点吃的喝的，空间还有很多，估计以后多了娃进来也还是够用的。 七、用车优缺点吐槽 1.音响质量好。旅行开车，发现音乐才是陪伴最久的东西，所以一个好的音响很重要，这点感谢HUAWEI SOUND，有了它听歌听得很爽，沉浸式的享受，19个专业级音响，7.1环绕声场，的确不是盖的。 2.侧倾问题。虽然车高车大本身侧倾明显一点也正常，但M7对侧倾的抑制还是有待提高，尤其是速度稍快一点，60公里过匝道或者过弯的时候，副驾的侧倾感很强，感觉身体往外甩。虽然不至于说坐的会晕会吐，但毕竟影响了驾乘体验的缺点总还是要面对，得提一下。 3.滤震问题。先前的文章里也提过了，M7走好的柏油路没啥问题，但遇到一般路况就会暴露缺点。主要体现在两方面，一是过水泥路或细碎路面，因为悬挂硬，二排会比较颠，虽然这次二排没人，但主副驾都有感觉了，二排估计更明显。二是慢速情况下过减速带，有明显的抛跳感，还会左右晃。 初代产品有些缺点可以接受，毕竟现有水平我认为对得起30多万的售价了，只是希望再接再厉吧，后续改款能更好，现款还是那个建议，通过OTA把那套DATS系统上了，看看能否改善一点，如果能当然最好了。 八、个人感受 很遗憾，这次五一景点停车的地方都离得太远，没办法来几张美景与爱车的合照。这次的两个景点，一个东西冲沙滩、一个大鹏所城都值得推荐。 东西冲沙滩是八大最美海岸线之一，全程将近10公里，建议从西冲出发往东走，离天文台会近一些，这次我们走反了，先到的东冲，体能又有限，没够着天文台就撤了，有点遗憾。东西冲的路虽然不好走，又是乱石又有陡坡，还要带草帽防晒、手套防滑，但景色优美，确实优美。实在走不动了还可以中途呼唤快艇支援，50元/人，使用钞能力穿越东西冲，因此压力不用太大。 大鹏所城则极具古味，是明清时期重要的海防要塞，喜欢历史、喜欢吃喝的朋友可以来逛逛，强烈推荐放慢节奏，在古城的民俗住一晚，不用急着走，喝个小酒看看古城夜景别有一番风味，让快节奏的生活慢下来，换换脑子。最重要的，这里停车位很够，离得也不远，适合一家来。
长城没有未来没有理想
提问蓝山能不能座椅放平弄成一张床
小虎队出动
我相信有很多选车的朋友都有我这样的顾虑。二胎或者准二胎的家庭用车选什么比较好。作为一个奶爸，我本来选车是考虑理想l8air和腾势d9。两者相差4万。蓝山还没公布价格的时候就想。就凭这个车怎么跟l8进行竞争？后来价格一公布27.38的价格。瞬间觉得这车怎么这么香。对比l8相差了将近7万块钱。对比腾势d9相差10万。昨天试坐了一下蓝山的二排和三排，空间感让我感觉到了惊喜，三排舒适度跟理想差不多，高于我的老x4。很多人说车机问题。蓝山的车机比理想要差，但是！但是！对于我这种人而言，蓝山的车机对比我以前的都是莫大的升级。我买车就是想要空间，速度、电视机和冰箱并不是我的刚需。在价格相差6.6万的情况下，理想自然而然也就被我抛弃了。我觉得钱都不是大风刮来的，在同级别对比如果基础配置都足够的前提下（个人认为基础配置:等于空间，舒适度，座椅加热通风，有个可以导航的大屏，有个可以停车时候刷剧的屏幕）我觉得是能省就省。然后对比蓝山和d9两者相差10万。主要我一胎还小，刚刚准备要二胎，如果我小孩有个6-7岁了我觉得我应该直接上d9了，不会考虑蓝山了。我感觉现阶段省个10万，买个蓝山开个6-7年等小孩大了再换个mpv也是一个不错的选择！如果家里有小孩已经比较大了。我觉得还是入mpv比较好。蓝山我觉得很符合我的预期。唯一让我现在不敢入手蓝山的顾虑就是魏牌这个车的作风。动不动就停产，别人只是背刺老车主，这蓝山要是销量不好我都感觉按魏牌的尿性又是一个停产。作为一个等等党我觉得需要先等等，看看销量吧。有个3-5千的月销再入手才是正确的选择。当然那也更加希望蓝山销量好，倒逼l8降价个3-4万。这时候差个2-3万的价格我觉得我还是会选择l8的
少数派
我认为个人充电桩是提高电车使用体验必不可缺的条件之一，所以尽管当时还没有拿到驾照，但买房同时也还是早早根据特斯拉的特点选了一个合适安装充电桩的车位，彼时销售也信誓旦旦的说因为隔壁组团已经装了好几个充电桩，所以安装一定不是问题。...查看全文
语聊车
提问这车有激光雷达吗？有的人说有，但是看配置表，没写呢
哲369
把小米mix2s手机夺舍了，安上微软的window 11,再投屏到到问界m7的车机上，打3d游戏
好难取名537
#蓝山车主晒订单订单已经锁定，希望可以尽快排产，。@魏管家
太平洋汽车
问界M7智能化测试，座舱水平和TOP 1相当，但智能驾驶却…
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