简介：这个人很懒，什么都没写~
驰风818
关于坦克300定价，瞎猜一下厂家现在的心态： 好好做了一个亮眼的产品，准备以实惠的价格占领市场，但是车展后发现热度出乎意料的高，于是又想定一个比原始计划更高的价格，同时又怕定高了之后销量低于预期，正在反复论证，纠结之中。哈哈哈！
极速拍档
这一次极速影业迎来黄总、阿杰、阿乔跟心儿的故事，四人在相爱相杀之中上演了造车界的“无间道”，而整个故事围绕着一台蔚来ES6展开。ES6是蔚来推出的第二款量产车型，官方指导价35.8-52.6万元（补贴前）。...查看全文
懂车帝视线
从成都车展亮相到不久前北京车展正式上市，BMW全新一代4系已经在国人脑海里留下了比较深刻的印象。和现款国产3系相比，原装进口的4系并非一台走量车型，因此它那更具动感的造型也颇显个性。...查看全文
黑白
#2020北京车展这不高低整一辆
户外小北哥
今天有幸借到了一款神车，拿来山路测试，结果惊喜了！湖北车神玩转神车！用老普桑排水渠漂移过弯，是车好还是技术好？...查看全文
杨丽旅居那点事
跟着千万越野房车的第2天，这个油价我真的承受不来，看看就好#情侣自驾游##青海##房车##房车自驾游#越野##沙漠#穿...查看全文
从视频中可见，一辆引擎盖打开的红旗H9停在马路上，机舱冒出大量浓烟，有人员正在通过灭火器紧急灭火。有视频博主称，起火冒烟的红旗H9是一辆试驾车，“正在试驾中就着了”，进行灭火工作的是销售人员。...查看全文
小灰熊姐姐
我的model3是长续航后驱版本（松下电池款），新车的续航里程是520Km（官网标668KM，算法不同，车内的里程标注更符合实际）。在比较理想的状况下：温度不极端（尤其是不开空调热风）、匀速跑高速，520大约能跑到。 但电动车跟燃油车有几点很大的不同。 1，电动车很挑停放的位置，最好停在车库，不要暴晒、不要冰冻。车挂P档后，为了保持电池在合适的温度，以及监控和管理电池（防止短路自燃等），车辆停放状态下是要耗电用来运行电池管理系统的。在暴晒或者冰冻状态下，电耗会增加。所以，如果电车如果是日常上下班出行，那充一次电一定跑不到520KM（以我的车为例），因为停车也要耗电（所以一个晚上掉电几公里，甚至十几公里，对电动车来说是正常现象）。 2，电动车需要注意保护电池，尽量避免过充过放的现象。说明书上写了尽量维持电量在20%到80%之间，掐头去尾，那就是说供日常使用的电量是60%（相当于日常使用的电量、里程相对满电满续航打6折），我的满电续航是520KM，那么我平常能用的续航就是520*0.6=312Km，再加上停车耗电。所以充一次电，每次实际续航不到300Km（如果是国产车会不会被喷[笑哭R]，标668KM，实际跑不到300KM?但原理讲清楚了，大家也会理解这是电动车的特点。希望大家对特斯拉续航理解宽容的同时，也多多关注特斯拉目前比较垃圾的品控，督促进步。）。我每周上下班总计100公里，但为了保护电池，我基本每周充电一次。 尤其是买标准续航版的车主，需要注意这个问题，可能充电频率需要更高。 3，试驾过比亚迪汉和蔚来。比亚迪汉的用料和空间绝对是完胜特斯拉的，但目前系统做的很老套，有待OTA更新进步。驾驶感也略逊一点点。但，综合考虑售价和品控以及空间、隔音，是一台不错的电动车。 蔚来，我试驾了Es8，驾驶的时候感觉不出来是一台大车，很灵活。但Es8的后排座椅不香，不是电动调节的。细节上做的没有理想好。有待进步。可能Es6更好，毕竟是更新的产品。 电动车本身就比燃油车好开好上手，买回家后如果品控好（不用像我一样经常维修的话），比油车省心省钱，不怎么开长途的话还是很推荐。 m3不是唯一。如果你想要一台：年轻、时尚、简约（简陋）、灵活的小电车，M3可以考虑。但如果你对空间、隔音、品控、售后服务有要求，以目前特斯拉的水准，可以pass这个品牌。 最后：特斯拉的续航没有传说中的那么神奇，我的实际感受都在上面。（想到了再补充）国货当自强，希望下一台车能买一台国产的新能源汽车。
咕嘟郭旅记
有些人说话太难听了，哈哈哈，怼一怼还挺爽的！...查看全文
Frank的车世界
对比之下，途乐的拖车钩安全性更高。不过长城炮此次事件的公关售后反应如此快，也值得我们为之点赞
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