简介：这个人很懒，什么都没写~
马鞍山薛定谔的猫
这是我个人跑出来的最低电耗，前提是我2个人在没有开空调的情况下，捷图上海T2的车主，大家来PK一下，看谁的电耗低
我是我们这个城市第一个捷图山海t2的车主，4月的一天路过捷图4s店的门口，看见一辆山海T2放在门口，看到的第一眼就喜欢上了它，随着深入的了解更是被他它吸引。因为我个人比较喜欢去露营，所以它的内外放电深深的吸引了我。而且后排座位能纯平放倒，虽然尺寸有点短，但是通过后期的改造也能成为一张舒服的大床。 经过几次的看车，在这款车还没有真正的上市发布价格的时候，我就交了定金将它开回了家。从4月到10月，整整半年，说一下我这半年的用车体验。在这半年里我跑了1万多公里，基本跟我之前想的一样，城市用电，长途用油。我想很多车友比较关心这款车的耗电量以及耗油量，我买的是山野版，属于高配，所以自重也比较重。大家都知道电车的耗电量跟速度有很大的关系，每个人的开车习惯都不一样，耗电量也会不同。我个人在开这款车，时速120的情况下，耗电量基本上在27~28，有一天晚上从朋友家回来，基本上都是乡间的小道，也没有什么红绿灯，于是我就想跑一下这款车的最低耗电，最低耗电量居然跑出了惊人的13.6，相当于每百公里4L油。这里我也要吐槽一下这款车的车机，我觉得奇瑞的这款车机很多地方都需要改进，而且改进的速度也比较慢。就比如我上面图片的这个电耗电耗量为13.6，转换为油耗的话应该是4.0L，但是这款车机能显示的最低油耗就在5.0往下已经显示不了。总体在市区日常通勤的话，电量基本上都在6-7左右，基本上能做到跟宣传的差不多。在这几个月里我也是开的这款车，跑遍了我周边的许多地方，特别是对我这种喜欢露营的人特别友好，总体感觉对这款车还是比较满意。一点小小的体验给喜欢这款车的朋友做一个参考。
给大家分享一下捷途旅行者山海T2的亏电里程表现，当电量到20%的时候发动机自动启动，这时候选择初始模式还可以纯电续航，当电量到11%的时候发动机强制介入，我早上大致是用了3%的电跑了5公里，给弟兄们参考一下，感觉还是不错的，比较什么电池到20%以下的时候掉电都特别快
奇瑞捷途山海T-2今天早间官方给出了预售价，和一些预售活动，在如今新能源卷上天的环境下，奇瑞优惠力度还不错，期望发布会是有惊喜。 我个人比较喜欢奇瑞捷途山海的内放电功能，这个功能据我了解，在市面新能源车上还是很少，想想以后在高速上堵车的时候，在车里用电饭锅烧出一碗热气腾腾的米饭，即便是煮上一碗热气腾腾的快餐面，也是一种享受，在车内放上一个速热电热水器，以后走到哪里24小时热水供应，计划把后排座椅拆掉一部分，放上一个水箱，简直就是一部行走的房车。6.6千瓦的外放电功能在野外露营时也非常实用，电磁炉，电水壶，电饭锅统统可以安排，在野外用电无忧简直就是一种享受，43.24KW的大电池+24小时驻车空调在车里睡觉也是妥妥的享受，我个人特意到4s店看了一下实车，由于这个车车身比较高，在里面睡觉时人可以坐起来头离顶上还有一定的空间，一点压力都没有，下雨天，两个人坐在车里喝酒都一点问题没有，当然，这款车百公里电耗能耗比还是比较高，奇瑞在这点上还是有进步的空间。但是人无完人，车无完车，最好的永远都在后面，希望奇瑞的这款车能不辜负我对它的期待。这段时间也看了不少车评人的测试和试驾，看到大家的评论都不错，所以果断下手。
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