#提车日记

一、我自己的购买逻辑： 15 万➕级性价比拉高，有操控，电耗合格，智驾能满足基础需求。 1） 购买时间： 12 月初，有首发权益➕置换补贴（拿到了），入门版落地约 15.7➕保险 5k 多，有终身整车质保➕三电质保，送的礼品在大家都会有的脚垫➕头枕基础上，多了放电插座➕充电枪。 --当时我买的时候明显主打主力去化产品是入门版，因为其他两个版本没有首发权益。目前最新看到是 2k 抵 2w 全系列享用，那么主去化车型，预估会是中配的超充版。这车上市几个月了，权益换个噱头在包来包去，但是基本力度都没有跌破首发价，一手价还算坚挺（二手就不说了，岚图一向悲催，但知音目前还好）   2）我自己的标签：要 suv，明确要纯电，自己开（很少坐人），油转电，智驾要求不高，高速可用且比油车 acc 好用即可，国道信自己。 不想花大价钱买电车，预估用个 5 年左右就换（也就是一年能接受 3w 上下 的折旧）。 3）对比车：byd 宋，byd 海狮 07，极氪 7x，乐道，小鹏 p7+。 em，不是纯电是油混的话，一开始还会看领克 08，蓝山，风云啥的。但是油混电池衰减快➕保养成本更高➕一年超级无敌长途不了几次的考虑下放弃油混。要电就是要省，果断纯电。那么很好选了，比它便宜的没它三电好电池大续航长，比它贵的比如 7x 感觉不值，而乐道跟小鹏 p7+那些，三电真不咋地，但是会包装。其实就卡 15-17 这个价位，操控➕续航➕过得去的智驾，很好选。   二、用车感受：符合预期 首先，我是有家桩的，所以低配够我用。我日常通勤来回 140km（基本上是高速），还跑了下长途出差了，所以一个月干了 5000+km。 费用：跟油车比没得说，有家充 12 点后谷电 3 毛一度，省得一批。 电耗：市区跑，8 折➕，高速跑 67 折➕。高速时速 110 左右搭配小段国道，反正我上班开低能量回收，电耗 18 度➕，开高动能回收会省 2 度电左右。纯国道，开过最低 11 度➕，一般 15 度内。一个晚上，掉电 1% 左右。总的电耗来说， 挤不进能耗第一梯队，但也没极氪那么高。我觉得算合格吧。 充电速度：跟广告标注的一致 空间：宽，舒适，但由于车短，后备箱装载能力真的一般。 驾驶感受：底盘 ok，过减速带或者坑坑洼洼很干脆，路感反馈 ok，不会有开船感，高速过弯侧倾程度可以接受。总的来说，这个操控超越这个车价。 系统：没死过机，没黑过屏，有手机投屏功能等于手机支架省了。可以刷抖音和看爱奇艺，系统多指令执行一般，两到三条还行，支持粤语。 智驾：抬头 hud 清晰满足我需要，智驾是油车 acc 的升级，没有非常智能，有些时候会直接退出让你接管。对智驾要求高的就算了。真的就是辅助，够我用。 bug：就是 sos 我提车的时候就是自动在拨打，其他车也没这个问题，我是中奖了。检测过一上午查不出问题，我就让拔了吧，省得烦我，生死由命吧。   好像写了不少了，嗯，就先这样吧～

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