简介：这个人很懒，什么都没写~
人是不能偷懒的
最近看到很有车友都在分享新探的27英寸大屏，我的老探虽然屏幕没那么大，但使用起来还是挺方便的，SYNC+的系统上手几乎没有难度，熟悉两天之后基本都能盲操。语音识别让我在车内通过说话就能操控空调和导航，不用再分神去动手操作，对于我这种懒人来说简直再合适不过了。
我的朋友的孩子都已经读大学了，而我家的孩子还只是小学6年级，真是有点羡慕呢。不过，我朋友的孩子也真是争气，考上了厦门大学，这次我朋友也有时间，他来看孩子，我们也聚了一次，我们就打算一家人驾车去厦门看看学校。
里程一万三路过~我算是很早一批提到蒙丢丢的车主了，现在开的时间也够长了，还是来和大家分享一下。 蒙丢丢的智能性确实不错，也难怪大家都说它是燃油车智能天花板。就说车里这块大屏吧，中控屏部分就有27英寸，里面自带的SYNC+车机系统很实用，多媒体、导航、空调啥的都可以用语音控制，开车的时候不用动手，一句话就能实现我想操作的东西。比雅阁的车机智能多了，大屏看东西也方便嘛！ 除此之外，我一直觉得这车的车内空气质量很好，前几天我看到它在中国汽研的健康指数测评中，4个板块都拿到了5星，实力确实有点强。
体验过了锐界L的第二排座椅才知道什么叫舒适 锐界L的第二排座椅绝对是这款新车的一大亮点了，不仅座椅用的是豪华的Dinamica材质，还带舒适腿托，支持一键躺平零重力悬浮模式，切换到这个模式之后，能让座椅呈躺平样式，直接躺在上面休息就可以，这时候腿托也不是垂直升起，而是带有弧度的，更符合人体工程设计，相比我之前看的昂科旗更舒服。有这样的座椅出去玩绝对不会累了。
我换了锐界，主要是因为家里添了个孩子，需要一个更大更安全的车。提车后，我基本上就天天在奔波，单位、医院、家这三点一线，有时候还得借给岳父开，这车不仅是我一个人开，家里的老人也会开。现在宝宝出生了，媳妇也回家了，我们一家子出行都靠锐界了，感觉挺靠谱的。
有车的生活确实方便，想去哪儿，东西一收，揣上钥匙就出发了。这次我们准备去贵阳，贵州土豆片和七彩饭团媳妇儿都馋好久了。 把行李都塞到后备箱，后排的座椅就空出来了，要是前排坐久了有点累，就可以去后排躺一会儿。新蒙的空间是真的宽敞，毕竟轴距都快接近三米了，特别是后排的空间，媳妇儿这种小个子坐后排的话，腿差不多可以伸直，随便怎么动都OK。雅阁的空间就要逊色一些，它的轴距只有二米八出头。 不仅空间宽敞，空气质量还好，长时间坐在车里也不会觉得闷。毕竟是拿到中国汽研健康指数测评5星成绩的车子，在这方面做得还是蛮好的。
虽然半年多的时间不算太长，但是足以让我了解这款车的各方面性能。综合来说，比较满意，就拿操控性来说，起步稳、提速快、转向精准，给人的感觉就是扎实。不管是市区内还是跑高速，只要舍得踩油门，就能感受到推背感的激情之处。
今天去4S店看了锐界L，我觉得这车不仅前脸看起来年轻时尚，侧颜也比较能打。它用了悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，一下子就抓住了我的眼球。现在越来越多的车喜欢用悬浮式车顶，不同的是，锐界L的悬浮式车顶在尾部做了波纹起伏设计，设计感强，辨识度高，也比较对我胃口。
昨天去试驾了锐界L之后，我就定了一台四驱7座至尊型。选它的原因主要是觉得它的辅助驾驶配置比较高，上手难度不大。它有360全景影像，像素还可以，能清晰的看到车身四周的实际路况，倒车的时候可以防止刮擦。说来惭愧，我虽然驾龄5年，但是这么大的车，要是没有360全景影像，我是不会倒车的，哈哈！
很久没自驾游了，终于可以逃离北京市区了！虽然还在等批准，但是这不影响我的出发心情。选择自驾主要是因为避免了春运时期的高票价和烦琐。准备好行装，我们开始了自驾之旅，一路上的变化由我们随意决定。我们的计划是从北京 出发，沿途经过南京、镇江和扬州，虽然后来有些改动，但自驾的好处就是灵活性强。今天的计划是从北京出发，到徐州停留一晚，毕竟安全第一，不用赶时间。
入手了新一代蒙迪欧豪华型，当时就是看着它外观时尚大气才去试驾的，但后面是被它的实力所折服。 动力是真不错，马力可以达到238匹，提速确实快，用的又是8AT变速箱，整个动力输出比较平顺，基本没有顿挫感，而且还喝92号油，比帕萨特那种喝95号油的好养活多了，不愧是B级车中的黑马，动力强还吃粗粮！
关注锐界L很久了，昨天抽空去店里满足了一下好奇心。升级之后的锐界L不仅车身看起来大，连大脚的尺寸也升级了不少。燃油版顶配用的是20英寸的大轮毂，搭配倍耐力的蝎子轮胎，这个系列的轮胎有不错的耐磨能力，适合跑烂路。再加上胎宽255mm，触地面积不小，抓地力应该比较强，让我感觉越野气息蛮强的。
我最近打算换车，但是一时拿不定主意。我注重操控和驾驶感受，但又需要兼顾日常实用性和家庭出行的需求。看了很多车型，但总觉得每个车型都有自己的优缺点，让我很难做出选择。我想要一辆既好开又不失实用的车，同时还要注重油耗和维修成本。但是有时候我的预算也有一定限制，这让我更加纠结。希望能够通过更多的咨询和了解，找到最适合自己的那一款车型，既能满足我的需求，又能在经济上不会造成太大压力。
锐界PLUS老司机一枚，听说锐界L做了很多升级，就抽空去店里看了一下。坦白说，这车不论是外观还是内饰变化都蛮大的，而且我在看内饰的时候，发现副驾的座椅上有2排老板键，要是副驾挡住后排的人了，可以通过老板键把副驾往前移，或者调节副驾的靠背角度，感觉锐界L的定位又更高级了有没有！
购买阿维塔的整个过程我是非常愉快的，从销售人员的服务，到试驾时的整体体验，都给我留下了深刻的印象，让我现在想起来都觉得这车买的真是值了！现在已经提车几个月了，最近的工作终于告一段落，刚好有时间，就来写写我的体验。 车的外观设计得很有品味，我买的这辆是白色的，我觉得白色搭配整个车的线条设计，会显得更有运动感，就是我想要的感觉，本身我是一个爱运动的人，感觉这个搭配更符合我的气质吧。别的缺点倒是没啥说的，就是希望再优化一下车机系统就更好了，功能是多，但有时候容易被误唤醒。
对于阿维塔粉丝来说，有好事相告，前几天朱华荣携余承东、曾毓群亮相阿维塔发布会现场，排面有了，又拉来了張智霖站台，热度有了，并且发布会的信息量同样爆炸： 1.今年下半年阿维塔11将搭载华为Harmony OS原生车机，智驾系统也将升级华为ADS2.0。 2.今年下半年阿维塔将推出第二款新车（阿维塔12），明年再推两款新车。 事实上，阿维塔11算是高端纯电里卖得还不错。累计交付量突破6000台，在起步价30万以上的中国高端纯电SUV中，3月份终端零售量排名第一，且订单均价达40万。 阿维塔11单电机版最高续航达705公里，标配HI华为全栈智能电动汽车解决方案。 目前智能驾驶NCA和ICA累计行驶里程达1,029,878公里，使用智能泊车辅助次数达221,639次。 不难看出，已经有不错销量的阿维塔11做前车之鉴，阿维塔12肯定也很不错，我们拭目以待吧。
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