认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱思考比利3M2
23款在电量超过百分之70的时候，即使燃油优先模式下增程器也不会启动的。所以博主测试的时候确定富电量下增程器启动了？
太平洋汽车：试驾全新零跑C11增程版！三大屏+8295芯片+0续航焦虑，15万拿下…
真实客观，不偏不倚的分享。
高速保电没问题，问题是一旦速度降下来，走国道，或者省道县道的时候即使燃油优先模式电也会继续消耗。一直低速行驶或者堵车增程器不启动。一直到亏电了增程器再启动。那时候油耗又高，又吵，功率还低。 所以，最好ota一个强制保电模式。车主可以手动选择保电量，且增程器在保电模式下不管车速多少不熄火。
小白说汽车：零跑C11增程跑高速保不住电，功率还受限，是不是太危险了？
这个升级让人感受不到升级的快乐。下午四点过开始app下载，到现在十一点了才下载百分之67。中途还中断了7次。。。才提车一个月就遇到ota，还是挺高兴的。结果这速度。。。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
