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#理想MEGA发布会解读理想MEGA上市，聊聊我的观点。 说实话这车在网络上得争议还挺大的，价格公布后喊贵的一大堆，说实话也超出我的预估。说它太大太长日常使用不方便的大有人在。 这些人大概率都不是目标客群，毕竟都是在以家庭第一辆车，经济舒适好开的角度在思考。MEGA定位的肯定不在这个客群，说不定人家目标客户有司机有保姆呢，高净值人群对这个价格并不敏感。这车定位多胎，全家人舒适出行的高净值人群，并不是我们的大多数，属于小众细分市场。 理想能吃掉这个很小的细分市场，就已经很不错了。毕竟价格在这放着，对企业来说，有丰厚的利润，小的细分市场也能让理想活的很好。怀疑可以，但请相信存在即合理。我并不是在吹理想，其实我个人很不喜欢理想这个品牌，仅仅是从市场和行业的角度分析一下。
#人人写点评理想汽车确实是2023年的一匹黑马，但是仅限于2023年。2024年它很有可能就要陷入危机了。 1.成也李想败也李想。李想以其精准的定位带来了one和L系列。主打的是大车，满配，高性价比！但是成功到底是偶然的还是必然的？这是个问题。不要忘了，李想之前电动三蹦子失败的经历。这次mega明显就是自信过头了。即便回炉重造也未必能成功。 2.对手不止问界。目前理想还有些先发的余威，但也剩的不多了。问界M7压倒性的超越了L7，后面还有M9，还有套娃M8和可以料到的套娃M7。长城的蓝山虽然没有构成严重的挑战，但是它肯定是细水长流，不断抬升。而传统有钱车企抄作业的马上就来了，奇瑞的星纪元ET，东风的eπ008，这些都是一比一抄作业的例子。这些必然会蚕食原本不大的市场。 3.纯电车型未必能复制增程的辉煌。纯电车型完全是一个硬碰硬的领域。小鹏不能9.9包邮，理想也未必有这个本事。所以未来纯电期待的增长也可能只是镜花水月。况且纯电轿车市场已经无处下脚。20万以下无论是增程还是纯电已经车满为患。 所以理想未来危机四伏。L6如果能定一个超低价，保持一个相对长时间的高销量，才可能有一线生机。持久战可是理想的弱项，奇瑞长城上汽这些车厂可是在国外攻城掠地，这些收益是可以补贴国内的竞争。 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
