认证：马自达EZ-6车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3438639783036
提车马自达EZ6快半年了，行驶里程刚过5000公里，作为第一批吃螃蟹的车主，这段磨合期让我对这台车有了立体的认知。 当初放弃Model 3选择EZ6，看中的就是马自达骨子里的"人马一体"基因在电车时代的传承。踩下电门瞬间的推背感确实不如某些新势力凶猛，但那种渐进式的加速像极了燃油车的线性，在早晚高峰跟车时特别容易掌控距离。最惊喜的是高速过弯时底盘表现，特意对比试驾过朋友的领克07，EZ6的悬架支撑更有韧性，80km/h过立交桥螺旋匝道时方向盘回正力度精准得像在玩赛车模拟器。内饰的整体质感也是十分好，简洁大方，翻毛皮的桌椅也显得高档，但车机偶尔会犯傻。 续航算是一般，官方标称1300km，实际开空调+高速的情况下能跑800km左右。后排头部空间对180cm以上乘客确实局促，有次载篮球队队友，大个子坐后排得歪着头。自动泊车对不规则车位的识别不够聪明，有次在地库遇到斜列式车位死活停不进去。 虽然有些小缺点，但瑕不掩瑜。如果要用一句话总结:这是台保留着内燃机时代驾驶愉悦感，又兼具电车经济性的矛盾体。适合那些内心住着赛车手，但每天要接送孩子的"中年少年"。 ＃新E代弯道王 ＃掀桌子还得是马自达ez6
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