简介：这个人很懒，什么都没写~
HECHE嘻车
万字解析，沃尔沃性能旗舰，详细评测25款S90 T8
骑上消防栓的Volvo
junhao0531
远在广州，老家湖北，父母年事已高，每年除了过年回去，年中基本回去一次，恰逢喜提新车，提完车一天出发回老家。 入正题，车型X5L 2.0T尊享版，炭黑色，选装742轮毂，全程1100公里。 用车感受 1，原地打方向刹车异响严重（在服务...查看全文
比亚迪吉安广合缘4S店
我说dmp技术就是插混领域的天花板应该没人反对吧？#夏季攻势 #服务至上#唐Dmp#抖音汽车 #科技
襄阳英驰领克中心
领克哪些属于易损易耗件，不享受终身质保服务？#玩转领克用车百科 #4s店那些事
屁股大坐天下33
一个10年老司机来谈谈唐dmi的使用感受。我是五月订的车，经常逛圈子，五月开始时不时的烧一个，这个等待的心情是相当纠结。😂等了差不多一个多月，车到了。也就不纠结了，直接提车走人。好的方面1：纯电是真安静，也没有乱七八糟的抖动了（之前开考马6那个换挡顿挫，还有那个机角垫坏了的抖动实在是折磨）2：省油，确实省油，装了充电桩后油门踩下去就没有顾虑了。3：智能感充足，相比老马6那是一个天一个地了。4空间挺不错，一二排够用，第三排应急。5：噪音控制的话我觉得还可以了。经常90跑也没觉得很响。其他好像也没啥特别突出能夸的了。说说缺点1：隔几天烧一个，就挺刺激。2：驾驶感受跟轿车确实没得比，不能像开马6那么随心所欲了。3：转向半径太大，进道闸，路口稍微小点一把方向铁定不行。3：本人172座位调最低，还比较靠后，踩油门，刹车还是会碰那个方向舵下面，相当难受。4：悬挂，底盘不大行，40码转弯侧倾就挺厉害，过减速带角度不对的话能把你晃吐。5视野不佳，开了一个月还是不知道车头位置，汇车，往前打方向没信心，还好有360辅助。暂时就这些，可能拿这么大个Suv跟轿车比确实不公平，但是驾驶感受都是真实的。希望能给想买这车的朋友一个参考。
比亚迪胡苗苗
唐DMI七座SUV
一个长得不帅的男孩
刚提两驱都市版，贷款9.2一年半免息落地22.3送了两把雨伞，发动机护版，原厂脚垫和座椅套方向套，车窗摸还有挡泥板，铁铁们觉得我买贵了嘛 💰晒晒价格
38号车评中心
在2021年的市场环境下，奥迪能够推出S8L这样的性能车是难能可贵的。特别是这一次在国内市场的加长，更是针对用户需求进行的特化。那么它是否依然很纯粹呢？本集详解...查看全文
久牛星牛哥说车
15W开过，最值得考虑的五台车！
ONE329
这次主要是给妈妈换车 我本对此车无感 但妈妈和媳妇都喜欢 我也就爱屋及乌了 买车前根本没有考虑glb 主要考虑的是glc 妈试完glc感觉头部空间不好 下车后看到了身后的glb就去试了 感觉空间感比glc好 并且更便宜 女的买车哪懂排量啊 ...查看全文
布朗倪suki
600匹的性能车也能自动驾驶？ 宝马说，要有光 于是不仅是X5M 这个世界上新一代的BMW车型 也都有了自动驾驶辅助系统pro...查看全文
懂车老王
（完整版看过来～） 有人曾说，一日本田，终身本田。也有人说，本田混动不敌丰田 如果说当初拒绝i-DCD体现东风与广汽的睿智，那么海外混动飞度的失败就是本田越挫越勇的理由。 回首90年代，THS叱咤风云的余威还未散去，本田就带着Sport H...查看全文
昨天006
《鬓微霜，又何妨！》阿特兹2020款尊崇红提车记 工薪阶层，年近不惑，家中需增添汽车一辆！从特斯拉到比亚迪汉，从34C到雷车，从大众双雄到日系三杰，从标致雪铁龙再到马自达。把整个中级车看了一遍之后，还是难忘那一抹红，还有那曲面与光影下的魂动！ 在其他备选车型里，还是觉得新3系更对胃口，最终没有选的原因，只有一个字：穷！另外没选电动，始终觉得技术还不太成熟，再加上少了发动机的轰鸣，感觉不能叫做汽车了！至于大众双雄和日系三杰，真的是太大众了，也不知道为什么，到了这个年龄还不愿意随大流。 于是，在阿特兹吱吱响的风口浪尖处选了阿特兹。11月3日和一位马自达cX4的车友一起去4s试驾了2.5的阿特兹，本来准备定顶配至尊版，看中了ACC自适应巡航、主动刹车和后排座椅加热，可是4s店里都没有现车，而且也不太愿意向厂家订车，因为店里的其他配置库存都比较大，看得出异响影响还是很大的，严重影响了阿特兹的销量，销售强烈推荐尊崇版，经过慎重考虑(就是征求了下家里当家的意见)决定购买尊崇版，11月15日再次邀请车友一同前往，经过简单的讨价还价，当天下午直接提车！ 之所以选阿特兹原因如下： 一、本来对马自达的车比较了解，车很好开 二、问了几个阿特兹车友，异响也是概率问题，还没有严重到每一辆都响 三、异响影响下，优惠力度相对较大，原来马自达车型都是1--2万优惠，现在终于破3万了！ 四、产品本身的魅力、外观内饰颜色及动力组合基本上都符合个人的审美和需求！ 关于阿特兹车子本身，最近行车1000公里出头，个人感受如下： 一，外观…毋庸置疑，中级车里的标杆。加上水晶魂动红颜色，绝对称得上漂亮，动感。其他白色，银色，紫色，蓝色也各有不同气质！前脸中网设计，霸气不失精致，大灯犀利有神，前唇两条银色镀铬条也很漂亮！车神流线型设计，中型车里少有的风格。相对于前脸和车神侧面，尾部设计略显中庸，不过两个粗壮的排气感觉很运动！ 二，内饰…如果是上一代车型内饰，估计还要再纠结犹豫，但是2020款内饰已经做到了东方审美最佳，极简的设计风格符合当下的审美，与奥迪A4比起来不落下风！液晶仪表盘虽然只有7寸，但是模拟速度指针，很运动。中控屏确实没有跟上主流水平，还好用着还顺手，就是反应有点慢，和手机的流畅度相比有不小差距。车内各个实体按键旋钮用着很顺手。座椅皮质还有其他皮质包裹手感细腻，感觉很有质感。另外基本没有味道！给个大赞！ 三，空间属于够用的水平，除非家里都是1.8及以上身高，正常家庭很不错，后备箱空间超大。 四，动力系统只能算是中上等水平，试驾过3系，感觉自然吸气的动力和涡轮增压还是没办法比，差了一个级别，不过车价也差了很多。40码以下感觉速度上来比较慢，40码以上感觉就比较快。至于变速箱急加速时确实能快速降档，给你想要的加速，但是没有传说的那么神！ 五，胎压显示，引擎盖液压支杆等中级车主流配置，阿特兹没有配，差评 六，舒适度80码以下，噪音控制也不错，比较稳，舒适度挺好。80码以上19寸轮毂带来强烈的路感震感传到车内太明显了！长途行驶舒适度欠佳！ 提车后出现的问题： 一方向盘是歪的，车保持直行时，方向盘不正，有点偏左，在4s调整转向拉杆后，现在已调正。 二19寸轮毂虽然漂亮，但是过于薄的胎壁，造成高速100码以上，过多的把路感传递到方向盘、车身、座椅上，跳动感强烈，感觉很好的路面情况，依然跳动感强烈。去4s售后沟通后，回复竟然是阿特兹是运动型车，就是这样。店里没有动平衡设备，我就到外面的店里去检测轮毂，说是不用做动平衡，都在允许偏差范围内！ 最近又跑了两趟高速，一次是下午跑的 100码以上开始方向盘振动，车身振动，手机支架都嗡嗡作响。还有一次是晚上跑得，同样的速度感受不是那么明显了，停车后我看了下胎压，是2.3了，估计是天气冷了，胎压下来了，舒适度也上来了。 噪音问题，一是风噪胎噪 这些本身就不是马自达强项，虽然2020款阿特兹号称车内静谧性已经得到了质的提升，依然是不尽人意，但是可以忍受，毕竟车无完车！大家最近所说的异响，还没有出现，静待！ 购车后车上添置了一些东西： 一龙膜太阳膜，4s有送太阳膜没有要，感觉太阳膜要用至少5年以上，所以找了朋友去贴的龙膜，没有异味，里面往外看通透些。 二在老婆孩子的要求下买了个后排坐垫，说是冬天太冷，可惜了真皮座椅了。 三脚垫后备箱垫，全部丝圈的，目前感觉挺好。 四 胎压显示，网上购买，4s安装，现在每天上车前看下四轮胎压，心里放心多了 五引擎盖液压支杆，其实不经常用，但是总觉得20万的B级车该有这样的优雅配置。 异响闹得满城风雨，中保研偏置碰撞成绩又比较差，厂家和4s纵然难过，但是最难过的莫过于阿特兹的车主们，都希望自己的选择没错，可你喜欢的不一定就是完美的，致阿特兹车主们：莫愁前路无知己，天下谁人不识君！
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手握着技术先进的CMA平台，吉利孕育出了领克品牌，通过这一品牌，消费者们也看清CMA的实力，而现在，基于CMA架构，吉利推出了首款CMA架构轿车吉利星瑞，这台车会为吉利带来怎样的改变？...查看全文
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拖车绳怎么绑？
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