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    我薛一半阿

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-06

    #提车日记🙋🏻‍♂️ 情况介绍 今天上完牌照,趁机写一下提车作业 之前家里就一辆10的卡罗拉,一家三口用一辆车很不方便,我就跟我爸就说再整一辆,年后就开始看车了,平时主要呢也就上下班通勤用,每天也就20多公里吧,所以就没考虑电动车了 🧮选车对比 也看过捷豹XFL 雷克萨斯ES300H 奥迪A4L 其实一开始第一选择是XFL的,在这个价位里面这辆车外观内饰算好看点了,去试驾的时候不知道是不是300P的原因,开起来感觉前面发动机的声音好大,还有一个最关键的这个车的自动启停按键只能在车机里面的第二个界面才能关,也就是每次启动车辆要按一下再划一下后再按关闭,想想都麻烦 淘汰 雷克萨斯ES300现在价格已经下跌了,去看的时候销售说卓越版35.5就能落地,预算是超了一点点,不过这个车后续养车费用要滴很多,车是好车不过最后没选这个车的原因应该是有车评人的连续吐槽的原因吧 A4 40版的价格算是最实惠的了,试驾起来说也还行,不过那个倒车影像确实拉,像素和家里辆卡罗拉有的一拼,不过一对比同价位下CT5的配置绝对要高一点,出了奥迪4S店就直接定CT5了 奔驰C养不起,宝马3系因为家里原因放弃 CT5就不用多说了吧,为了以后省点改装的时间,直接上铂金,MRC悬挂、流媒体后视镜、抬头显示这些配置一步到位,还有一点要吐槽的是有感应式尾门反而没有电尾门 ✏️新车初体验 优点我就不说了,大家都听车评人讲的太多了,我就说点目前发现的小缺点吧 刚提出来的时候速度在二三十码时候无论是减速或加速都有点顿挫的感觉,不过这两天拉了两趟高速后就没这个现象了,不知道是不是错觉 中控台位置有点宽,导致主副驾驶的退步空间会有一点点偏小 后门梁有点偏高,后座的人上下车会稍微麻烦点,至于网上说后座位置太小的,直接可以忽略,那些百分之九十没坐过后排 目前就发现这些小缺点,毕竟我也才开没多久

    30号提车 1号选牌照 5天光速上牌图130号提车 1号选牌照 5天光速上牌图1
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    开迈腾的小蓝不知不觉提车已经一个月了,目前公里数已达到2200公里左右,虽然其中大多数为高速路及高速,但城区各种复杂路况也均有充分的体会。 动力加速➕操控感受分享 既然选择了380,毋庸置疑首先是看中了它的动力表现,经过我各种不同情况的测试与体验,总体表现有点失望,具体如下: 首先23款380与老款相比,纸面数据零百加速慢了0.6秒左右,增值扭距也相对增高。在我磨合了2000km之后我对它的零百加速做了一个对比测试: 1. 挂D档,全油门起步,转速4000松油升档,零百8.3秒 2. 挂D档,全油门起步,全程未松油,零百8.1秒 3. 挂S档,全油门起步,全程未松油,零百7.9秒 4. 挂S档,2000转弹射起步(ESP辅助驾驶全关),全程未松油,零百7.6秒 由于毕竟还是新车,因此并未使用高转速弹射起步,时间也是手记所得,存在一定误差。 结合不同路段加速实测,总结如下: 首先起步确实较慢,1~3档换挡顿挫严重,在全油门情况下,经常出现上3档之后自己换2档升转速又上3的情况。中后段加速表现不错,尤其在高速上提速超车非常有力。但是依旧存在我上个帖子所说的,在中低速地板油加速的时候,油门响应很慢很慢,这个问题我至今归结于我磨合期开车太过于平顺所致。(注:到目前为止,一直加注中石化中石油95#汽油,因此可以排除油品对提速的影响) 第二,车身在各种路况的稳定性表现非常的好,在高速行驶时,继承了迈腾底盘扎实的特点,车身非常稳定,没有任何飘的感觉。在各种变道超车及拐弯过程中,车身姿态非常良好,因此在驾驶感受上表现极其优秀。 油耗分析 既然是380大家最关心的除了动力可能就是油耗了,到目前为止,本人开到的最低油耗为百公里6.3L,是在长距离高速上开出来的。城区快速路油耗一般在百公里7.5L~8.5L左右,但在城区缓行状态下,油耗直接达到百公里11.5L~14L左右,城区拥堵状态下,油耗可达到百公里14.5L~16.5L,最夸张能到17,可以说是非常费油了。 因此在选择380的时候一定要想清楚自己平时开车的路况究竟如何,否则后期加不起油的时候真的后悔莫及。 最后,本人非专业车手,以上总结及分析也仅仅是站在普通人的角度上,做出的最真实的记录与分析。后面我会在动力方面做出更多的测试与研究,希望能给大家带来最真实全面的体会。 无论如何,我真的很喜欢我的迈腾。我希望大家的爱车都能持续输出,经久不衰 ; 也希望大家能够在日后的驾驶之旅中,感受迈腾带给你的独有的稳定与踏实。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精。

    2023-01-12
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