简介：这个人很懒，什么都没写~
嗨你好这位同学
兄弟们今天在高速上被侧前面大车落下的石子砸了一下，当时没注意，后面发现前风挡被砸了一个坑，这种情况能找大车索赔吗？ 我没上玻璃险，只有车损险，能自己出险吗？ 感谢。
一去二三里一
各位车主：坐标江苏徐州，雅阁尊贵版分期多少能拿
黎明的天空微风吹
买了一个下面的养车无忧套餐 车价34.6贷款15w 三年利息1.2 35.8全包。 怎么样朋友们是不是大怨种
青涩小猫52l
提问上汽大众帕萨特现在有购置税全免政策吗？网上说的沸沸扬扬！
Seven子柒
开了一下没有那么多惊喜，95加满750左右，续航里程不准，刚加满，1014km，跑一会就800多了，问了售后，说3000km，才会稳定准确，驾驶习惯还没记录
用户9900090299820
提问徐州豪华最低能优惠多少？落地多少？
晨曦1541980257242
开车听歌少不了！！ 这是我近期整理的一份歌单！ 一共144首歌曲，都是抖音流行歌曲！ 资源已打包到网盘，有喜欢的车友，可以免费分享给大家！
安安冉冉冉
再次评价混动艾力绅各方面使用情况 前几天写了一篇混动艾力绅的使用体验 非常感谢大家的阅读和点赞评论 有人支持有人反驳 毕竟车无完车 这是无可厚非的 今天趁着没事 再跟大家分享一下 为还在考虑艾力绅的车友们提供一点参考！ 1: i-mmd混动系统还是好评的 值得信赖 相对比丰田的ths 个人觉得没有劣势 各有优势 mmd更加激进 ths更加稳定 毕竟面世时间久 历经市场考验更多 油耗和动力方面 相对来说同级别家轿 mmd表现可能还略优一点 MPV之间 ……威尔法和艾力绅奥德赛貌似没有对比的必要 因为不在一个档次层面上 2:关于被众多车友诟病的噪音问题 每个人评判标准不一样 作为我个人真实观点阐述 我觉得日常通勤代步 特别是城市里 80码以内 静音程度是完完全全OK的 高速上的确就能明显感受车子的密封性压不住噪音了！ （我还单做了一个底盘隔音 说实话 感觉跟没做隔音的时候区别不大） 3:配置方面需要细说一下 最应该有的功能没有 电动尾门 虽然可以花个两千块加装一个 但对于比较爱惜车的我 真心不喜欢车子听令哐啦各种拆 光弄个地板都已经让我心惊胆战了哈哈 其实我也有点强迫症 比较怕车子拆多了会有各种异响 所以电尾门我到现在都还没弄 第一使用率不高 第二就是怕拆 毕竟是新车 所以再缓缓 最坑人的功能就是自动泊车 好家伙 垃圾中的垃圾 其实一般考虑艾力绅这款车型的大多数应该都不是新手司机 完全可以依靠自己驾驶技术停好车 ！本田你说考虑车主刚换车不适应 可能会停不好车 所以加个自动泊车功能 好 我接受 但是最起码这项功能要能用 对吧 我试了三次 不同停车位置 没有一次能停进去 两次还差点撞到 压根就是一个有还不如没有的功能 360全景 个人觉得属于锦上添花功能 没有也行 有了更好 实际用下来我觉得挺香 最起码提高了行驶狭隘路面得信心以及安全性 这是顶配车型多出来的配置中唯一让我觉得物有所值的 虽然说也可以后期加装 哈哈 手机互联功能……也是属于几乎屁用没有的功能 这里就不说了 无钥匙进入功能 这个功能大多数车都有 不多做评价 使用情况肯定是好评 确实方便很多 不用来回掏钥匙 确实三款当中 性价比最高的是中配豪华版 我当时也是急着提车 所以没有研究太多 以为顶配肯定多的功能都有必要 用下来以后啪啪打脸 还是推荐各位上豪华版 4:整车最大的亮点 无疑是第二排了 但是又让人存在一点小纠结 如果我买的是gl8 经济允许情况下 我会毫不犹豫的换两个航空座椅 毕竟航空座椅帅啊 又有按摩和通风 但是艾力绅……原厂座椅样式又挺好看 特别是头枕尽显高档 填充物也充实且柔软 坐上去感受也相当不错 功能性也不差 有电动脚拖和座椅加热包括肩部独立调节 就是少了通风和按摩 虽然百分之九十五我都是司机角色 就算有也享受不到而且艾力绅比gl8要窄 所以如果改了航空座椅 基本就没有过道了 所以不建议改 如果只需求4坐 弄个纯商务接待车 那弄两个航空座椅还是很完美的 （对了 艾力绅一个奇葩问题 全车所有座椅都没有腰托调节 ！！！） 5:最后说一下终极问题 车型对比 对MPV有需求 预算又差不多的准车主们 肯定绕不过的就是gl8 奥德赛 艾力绅这三款车 下面我来说一下为什么我选择的是艾力绅 不吹不黑任何车 讲解对比之前 先说明一下 三辆车我都坐过和开过 开过奥德赛老款 gl8新款和老款 坐过那就是三款新老款都坐了 所以在这里评判一下 最起码不是凭空想象的对比 我最先考虑的就是gl8 为什么？销量 市场保有量 跟着销量走 不说对 也不会错太多 同级别空间最大 销量最好 同级别MPV王者一般的存在 然后最先放弃的也是gl8 车的确是好车 亮点也很多 为什么不选择 因为我个人家用 不太需要那么大的空间 空间是gl8的优势没错 但是放在不需要的人身上 确实没用 就像给一个90岁老人家一个苹果12pro max一样 发挥不出来优势 还不如一个几百块的显示大字体的老人机 如果是商务接待 或者真的7坐使用率相当高 且全家都属于大体格的身材 那gl8一定是首选 我也不考虑艾力绅 但是如果大多数时间是家用 且大多数时间都不满员 艾力绅可能更适合 因为更小的尺寸 更低的油耗 都相对来说适合家用 所以我第一个pass掉了gl8 奥德赛和艾力绅对比 其实还存在不小的差异 不单单是配置上 比如滤震方面 艾力绅绝对是比奥德赛要好 可能是调教问题 毕竟两款车我自己实际驾驶对比了 外观方面尺寸大了一点点 其实内部空间基本属于完全一样 门把手和尾灯是让我选择艾力绅的最大原因 我觉得更好看 内饰呢 个人觉得艾力绅赢在了菱格上 会显得更有档次一点 这点仁者见仁智者见智
吸铁石君1966
宝马325和凯迪拉克CT5如何选？ 1. 325在静止状态起步响应，尤其0-40阶段要明显好于CT5； 2. 高速100km以上再加速响应能力CT5要明显强于325，发动机马力此时是硬核； 3. 巡航阶段CT5的行驶质感（包括噪声）明显优于325，尤其是底盘吊打325； 4. 国内高速公路匝道过弯，325在60km过弯还是要小心的，而CT5此时从容许多； 5. 油耗CT5在可比情况下高于325的油耗15%，CT5车重高于325，电子设备多耗能大，那就接受吧。 6. 车内配置325是没法和CT5比的，音响质感CT5吊打325； 7. 车内空间：CT5后排比325差太远了，即便前排和325比也在伯仲之间； 8. 论颜值325很多人喜欢运动版的外型，但就我个人而言我喜欢首发版外型，325运动版的外型看上去运动了，但视觉尺寸很小很小。这些仁者见仁吧。 9. 325这轮毂洗起来真是累啊，总有一层刹车粉附在上面，不好洗，而CT5的刹车盘是碳氮渗透盘，总是干干净净，这点超赞。 10.品牌价值，CT5比不了325，这点不用讨论。 说明一下：以上比较是325和CT5铂金，我对这二辆车太熟悉了，车辆及驾驶感受客观评述，供大家选车参考。键盘侠滚远点。
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