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#XC60用车心得

购车原因        2022年底家里宝宝出生，从2人世界升级为3口之家。以前2个人时候因为公司离家很近，活动半径有限，通勤或出行基本都是以打车或公交为主，偶尔有需要的时候就开家里的轿车或商务，也是足够用了。考虑到养车也是一笔不小的开销，加上不是必须品就一直没有想过买车。直到宝宝出生后，由于家里的车龄都10年+了，当年的安全性配置放到现在确实落后很多，大人乘坐无所谓，但还是担心宝宝乘车的安全问题。因此和队友一商量，决定购置一台家庭属性用车。 选车过程        23年起，带着40万左右的预算，开始在懂车帝上看各种车型，线下车展也会去看，在商场里面的新能源展厅，路过也都会兜一圈。一开始被新能源吸引，理想、蔚来、特斯拉都试乘试驾过，其中理想的舒适性配置确实很吸引人，当时已经和销售约了充电桩测量，不过因为测量时发现安装路线需要途径邻居的墙壁，需要和邻居沟通，怕麻烦的我一直没有去当面沟通此事，就拖了一段时间，这期间又去体验了一下蔚来的换电，又觉得很高科技很智能，开始在理想和蔚来中摇摆不定...不过因为坐标东北，每年需要跑几次长途，所以家里人其实并不建议我们买电车。俗话说听人劝吃饱饭，当时也是硬着头皮又去看了好几款油车，主要以SUV或旅行车为主，轿车不考虑因为后备箱要放宝宝的婴儿车和行李，轿车后备箱还是捉襟见肘。最终看的有途昂、探险者、a6avant、xc60、v90等，这里面最喜欢的是a6avant，低趴的姿态很帅，可惜如果加上安全性配置的选装后价格超预算太多了；至于途昂和探险者感觉有点“傻大傻大”的，虽说性能和品质没问题，但因为所在城市道路比较窄上下坡又多，作为城市代步使用有点“大炮打蚊子”的感觉，因此也PASS掉了；最后入围决赛圈的就是xc60智远和v90智远，理由是在选车过程中，看多了新能源后，科技与狠活已经唬不住了，内饰是否豪华、有没有氛围灯、多少寸的大屏对我来说即使不是减分项但也绝不是加分项，“花里胡哨”的东西感觉也会影响驾驶者的注意力。反观沃尔沃的内饰，虽然很多人不喜欢，但个人觉得还是挺典雅和耐看的，尤其是智远版本，简约大方有质感，至于动力、操控性、机械素质这些本人不太懂，只要不低于同等级太多都可以接受；但最终让我们下定选沃尔沃的理由还是因为它主打的安全和环保，虽说这个价位的车都不会差，但BBA很多是要选配的，相比之下沃尔沃显得很良心，性价比很高，作为消费者当然是要选一个质优价廉的了（商务人士需要品牌力的除外）。反正不管选谁，沃沃已经赢了...从我个人喜好讲，v90是要胜过xc60的，首先旅行车很小众显得有品位哈，加上低配就有的哈曼卡顿音响，属实挺拿人，但当时v90还是直售模式，感觉销售不太热情一直在给我推荐xc60，加上v90保有量少保值率低，自己也就没再坚持。最后，在试驾了XC60后，除了起步有点肉（感觉是自动启停影响起步速度了）和后排空间稍小以外其他都是优点。选定离手，就是它了。 购车过程        我们这沃尔沃经销商只有2家，一个离家15公里，一个25公里，这两家之前都去看过，但可能因为没有表现出明显的购车意愿，所以也没有固定销售来跟进。2023年前前后后看车就看了大半年，等最终确定选好车型要买的时候已经2023年底了。由于宝宝一岁后出行频率越来越高，心态也是比较着急，直接去了离家近的4s店，抓了一个销售又试驾了1次，坐下来谈的时候先向销售提了几个问题，比如网上大家很多反映的48v轻混容不容易坏、自动启停对发动机的影响之类，但销售的态度就有点让人无语，表示网上提这些问题的要么是没开过、买不起，要么就是不懂车之类，话里话外的意思就是我听信网上这些来问这些问题都是多余。说实话这种一味夸自己卖的车全是优点没有缺点的方法反而让人排斥，而且网上提问题的很多都是真实车主，还是希望销售能够正面回答问题。每一款车都不会十全十美，都有这样那样的缺陷和问题，买车的人更多是想要一个专业和实在的解释，好去对比和判断这个车的特性是否适合自己。基于以上原因，我在谈价的时候也就是象征新的讲讲价，心里已经不想在这买了，最后销售价格报的是贷款5年2年还裸车29.8w，如果能交定金还能便宜些，后来回去之后销售也没再来电话，感觉也是没啥缘分。隔了一周去了另外的一个4s店，是提前通过懂车帝联系到的销售，约了上午到店，可能去的比较早，去的时候我们是第一个客人。我们到了就表示车看过也试驾过，直接谈价格，销售也是很效率，直接按贷款5年1年还的方式报了一个相对实在的价格，不到1小时连谈价到交定金都搞定了，最终下定型号是24款智远豪华黑色。  购车建议        说真的，不建议买车像我这种没有耐心的，其实完全可以拿着第二家的底价再回去比较，应该可以再砍几刀或者额外要一些别的赠品，不过当时心态较为急切，价格也到了自己的心里价位区间上，所以也没再继续谈了。再就是关于保险和贷款，其实每个店都有固定几家合作的保险公司和银行，因为第一年保险都是在店里保的，网上也有说可以回头再去银行退款，不过不建议，因为省下来的钱其实都会在之后销售和4s店售后对你的态度和服务上找回来。再就是贷款，一般都是让你贷5年1年或2年提前还这种，其实每个品牌都有自己厂商的金融方案，一般会比银行合适一些，但4s店都会首推店里和银行合作的贷款，其实就是汽车专项信用卡分期，我觉得利率还是很高的，单利近8%，比我在招商闪电贷的利率高了一倍多。所以大家还是看全款和贷款裸车价差多少吧，如果相差不大，还是全款买车合适。最后关于赠品的建议，这个也是我购车签合同之后有些后悔的地方，比如全车漆面镀晶，这个上网查了一下有镀123层之说，但提车时候销售告诉我已经镀完了，但看起来没什么变化，觉得还是把这部分折现更合适，可以出去添一些钱贴个好车衣。至于360、记录仪、发动机护板还是比较实用的，能要全要，其他脚垫、后备箱垫这些因人而异，我觉得送的全包围的这一套还可以，味道也不大，可以用。如果有一些看着很廉价的话也是折现更合适。 价格分享        最终签合同时间是24年3月，坐标辽宁大连，裸车价是28.5万，贷款5年1年还清，赠送360、记录仪、发动机护板、全车镀晶、太阳膜、脚垫后备箱垫、头枕靠垫外加一些小赠品。全办下来落地是32万带点零头（不含当年利息）。包括保险首年9100，购置税2.52w，上牌费1000。另外赶上了当地政府补贴5000元，但是以消费券形式送的（有些4s店可以帮忙兑现，打几折要谈）。总体价格在预期中，但我认为还有下探空间。 用车体验 【外观内饰】 外黑内棕，好像豪华版的内饰只有棕色。至于外观为什么选黑色，主要还是因为耐看和保值率高吧。购车时现车只有黑色和牛仔蓝，虽说蓝色也很好看，但觉得过两年很容易看腻，还是黑色经典一些。Xc60属于越看越耐看这种，因为是标轴，整体比例还是很恰当好处的，尤其是车头部分，还是有点小霸气的。 【静态感受】 1.空间。虽然说这台车内部空间与同级别比起来不占优势，尤其是二排空间，但如果日常出行就是1-3人的话，还是绰绰有余的，一般女孩个子高点例如我队友175，坐在副驾调好座椅，后面再坐人也还是有一拳的距离，如果放宝宝座椅的话就更轻松了。所以只要不是需要后排经常坐1-2个成人的情况下，xc60是满足3口之家日常使用的。不过如果作为全家唯一用车的话，需要东奔西跑拉货拉人的话，还是难以胜任。2.内饰。我觉得能上智远还是要上的，虽然说多的东西没那么实用，但水晶挡把、木饰面以及皮质包裹等还是能提升驾驶舱的档次，因为驾驶者每天坐在车里时间很长，让人心情愉悦的东西还是值得去为之付出金钱的。3.乘坐舒适性。本人184，155斤，调到合适坐姿后，头顶大概还有1拳距离，如打开天窗遮阳板则还有1拳半。主驾后排，本人乘坐还有3指距离，但坐姿比较受限，要不然就顶膝盖了。4.储物空间。前排扶手箱以及手套箱都挺能装的，尤其门把手中间有一个小凹槽，临时放个钥匙、眼镜布还是很方便的，因为位置显眼也不容易忘；后备箱目前还没装满过，毕竟是suv，大差不差，空间是够用的。5.功能布局。很喜欢燃油车的按键布局，基本上功能键的位置老司机一上手就知道，只有空调和座椅加热是在中间屏幕上，但也是在主界面就可以直接控制，总体很方便实用（除雾功能有实体快捷按键）。6.做工方面。最喜欢的是座椅上带的瑞典旗标，因为座椅据说是与瑞典皇家医学院专家共同研发的曲面人体工程学座椅，敢把国旗绣在车上的汽车品牌并不多，也代表了沃尔沃的品质是有国家信用作为背书。 【动态感受】        操纵性方面非常满意。车辆动力在中程的表现还是有一定激情和乐趣的，而且悬挂系统的精心调校使得高速行驶时更加稳定可靠。驾驶感受可以用“舒服、舒服、真舒服”来形容。它的外观与悬架，都很偏向运动，动力响应也是如此，可所有这些，都没能让它妥协，依旧保持着非常舒服的基本特征。这里所说的舒服，一是指动力输出很线性，从而给人一种特别平顺的好感；二是方向很轻盈，给操作带来一种愉悦感、平和感。在驾驶过程中，车辆的敏捷性和精确性令人印象深刻，带来了一种安全可靠的感觉。说实话之前一直担心的自动启停无法关闭的问题，在实际感受起来觉得关不关也无所谓了，因为是48伏轻混，电机功率虽然只有10个千瓦，与发动机最大功率184千瓦相比，似乎微不足道。但是，它所起的作用，不容忽视。驾驶中，我根本弄不清楚发动机什么时候启动、什么时候熄火，一点儿振动都没有，非常寂静，特别平顺；其次，每次起步，我都能明显感觉到有电机帮忙，不仅降低油耗，同时让起步很顺滑。不过，由于添加了48伏轻混，AGM电池置于行李厢地板下，那里原本是放备胎的地方——备胎没了。不过对于经常在城市通勤，有没有备胎影响不大，而且我也不会换。另外一个值得夸赞的地方就是转弯半径，无论是转弯还是调头都很顺畅，基本一把轮就可以完美过弯，而且即使速度快一些也不会有侧倾的感觉。至于缺点也是有，目前发现的2个问题，一个是虽然起步丝滑，但提速比较慢，可能是脚法问题，每次起步转速上到2千转后车子也是慢慢开出去，需要缓一脚再踩油门涡轮介入后才能提速，这一点在红灯转绿灯起步时经常会比同一排的车起步要晚；第二是发动机噪音大，整体车身对外部声音屏蔽的比较好，但是对自身发动机声音的处理上就不够，不听歌的话能听见发动机的声音。 【车机使用】        单就流畅度和语音辨别度而言是不逊色于现在的国产新能源的，大家大可放心食用，对我而言日常功能主要是导航、听歌，语音识别很精准，反应很迅速，比较满意。至于对大屏看视频的需求，它是来不了的，毕竟屏幕尺寸在那摆着。 【辅助驾驶】        驾驶中的另一个良好印象，是驾驶辅助。沃尔沃在安全方面的投入与成绩，早就被多数人所熟知，甚至在某种程度上已经成为品牌标签。实际驾驶一番，会发现此言不虚，确实比一些同级车的表现更好。比如领航辅助系统，比自适应巡航多了沿车道转向的功能，按一下左手中央位置的按键就行，特省事，但前提是车道要清晰，比如快速路或高速路上的使用场景就很适合。此举让我想起在选车试驾时，体验一款价位与之接近的车时，开始是队友左按右按，最终也没能顺利开启巡航，轮到我时，跟他一样，也摸索了好一阵。开启领航辅助之后，车道居中保持等，亦随之启动，将车稳稳地控制在车道里，遇弯道、慢车等，它对转向、减速、加速等控制，相当温和，仿佛是个老练的职业司机在驾驶。 【油耗】        目前刚提车不到1个月，大多数路段都集中在早晚高峰往返通勤，偶尔跑几次快速路，目前已累计行驶500公里，综合油耗13。其中在早晚高峰市中心通勤路段，油耗在15左右，快速路路段油耗能控制在10以下，截至目前还没有用完提车时4S店赠送的一箱油。不过经与其他车友对比，不知道是驾驶问题还是面对堵车差异，总体油耗是高于平均值的，期待首保之后油耗能够进一步降低。 总结        作为人生中通过自身奋斗挣来的第一辆属于自己的车，在喜提爱车之后也是成就感满满。购车前憧憬和期待了很久，它意味着独立、自由和可能的新的开始，能进一步提升生活品质和幸福指数。在购车过程中，我们需要明确自己的需求和预算，选择适合自己的车型和品牌，也要考虑到后期的车辆维护成本和保险费用。如果说让我再选择一次的话，我可能还是会选择这辆2024款沃尔沃智远豪华版，毕竟瑕不掩瑜，不管是从动力还是配置亦或者是安全、环保上，它都展示了他的强大能力，在日常的车机更新优化上，厂家也在积极应对，也愿后续继续不断改进，让 XC60成为一辆更完美的车。在此也立下个目标，希望能够携手这辆沃尔沃XC60一起跨越山海，去看更美的风景，用车轮去丈量祖国的壮丽山河。        最后祝广大车友脚下留神，心中留意，安全驾驶，平安到家！        PS:感谢圈主陈懂懂biu的推荐！

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本来以为是冲着理想去的

XC60提车半月有感&使用心得