简介：这个人很懒，什么都没写~
小小98507
说实话，刚看到12增程价格出来的时候，我觉得是贵的，比我的心理预期高了差不多1万元。没想到陈总后面还宣布了一个大惊喜，小定2000抵扣5000算上7000保险补贴，正好1万的优惠，这样25.99价格正好在我的预算范围之内！直接大定走起，我觉得现有的标配已经非常厚道了，剩下那些都是锦上添花！
我去试驾极氪001的时候，本身心里预期是比较高的，因为大家都说这底盘这操控怎么怎么样？实际上体验下来，这套底盘质感也仅限于在这个价位这个级别中比较让喜欢驾驶的人有好感而已，同样我觉得作为轿车的智己L6和智界S7也比较不错，并没有质一样的差距！阿维塔12我也去开一下，看看有没有大家口中的那么“差劲”，实际上还可以，只不过调教的风格就是更日常的家用舒适为主！所谓的底盘质感真的是开车人自己的喜好和符合自己的口味而已！ 我相信大部分人开车都是想要自己电门和方向盘控制得稳，速度也不是很快，喜欢让车里的家人一点震感都体验不到，类似于四平八稳的体验，这应该是绝大对数人的驾驶习惯！这也是为什么像理想、问界这类车能够卖得很好的原因！至于颜值、空间这些方面每个人有自己的审美和需求，现在大家造车都往水桶车的目标看齐，本质上买车就是买一个自己喜欢的颜值，喜欢的驾驶风格和喜好而已，其他真的不重要啦！但还是那句话，谁卖的好取决于当前市场大部分消费者看得到什么和想要什么！
同事买了增程的07上周末去公司总部开会在馈电模式下200块钱跑了450公里，每百公里44块钱。若是他往返途中去补下电成本还能降。即便如此和我纯电车走高速在服务站补电的开销也没差多少，之前同样的路程我高速充电来回一共充了160，也就比他便宜了40块钱。我算了下，回市区同等充电条件下，两个车开销基本持平。（07是SUV电耗略高，但在自有充电桩电价下可忽略不计）。而纯电车跑高速想省钱你无法做到说走就走，只有在低价充电桩充满电后再出发，且中途不依靠高速电桩补能才有性价比。但凡公里数超过续航，除了续航焦虑，成本也会一并增加。所以家里只有一台车，或者开的那台车经常要上高速的话，强烈建议上增程。省心省事，而且也不会多花多少钱的（相对电车），省下的时间精力同样宝贵。所以等12增程版出来我打算把家里老车拿去置换掉，轿车的风阻比SUV低，同样的动力总成下12的成绩至少能和07持平，甚至更低。
被现实教育了，老老实实上增程 吧没买电车之前感触不深，这两天降温，空调开制热，这算上空调百公里得20多度电。。。这才10月份即便我现在充电很便宜，但续航实打实拉胯了啊。北方新能源还是得买增程，现在和老婆就等12增程放价格了，合适就冲。正好把她的老油车给换掉。其他增程车最近也去看过，清一色的SUV，我也是真的没搞懂，增程的车型不少，为啥都做SUV，30万附近一台都没有。还好阿维塔这个车颜值老婆喜欢，智驾我喜欢，大家都满意。不然又得买台SUV回来。
阿维塔那个07刚上，12就跟着上增程了，真鸡贼。不过现在回头看看增程不说是最终答案，至少也是目前版本下的优解。我北方的朋友，纯电到冬天续航能掉一半，还是得有油箱。目前这价位的增程轿车，带点运动时尚属性的，001一个，SU7一个，全是纯电，蛋糕给它独食了。听说极氪之后也会上增程？从打算上到正式发售要研发要路试，中间时间不短，得加快速度了啊。
阿维塔07等车等来了优惠！果然阿维塔不背刺老车主是出了名的，升级21寸轮毂限时减免4000，我车价又可以少4000啦！相比某些车企一年三剑的表现，真的是高下立判！买车选靠谱的厂家，也是非常的重要啊！
L6主打一个舒适，但是现在阿维塔07在舒适方面反而有点倒反天罡的意思啊！那中配23.99W这个价格相比，不仅价格便宜了1W，舒适性配置像是前排零重力座椅、后排扶手控制系统、英国之宝25音响都非常的能打。而且07的增程我去试过，确实和纯电一样安静，并且只要加92号油，这七寸直接打到了L6头上！我觉得理想得放电大招出来，不然后面的销量肯定会让07拿走不少！
有一说一，07的后排扶手箱带屏幕和杯托的我是第一次在24左右的车上见到。原谅我村里来的，没见过啥大世面。实用和科技感结合了，哈哈。但是这些不重要。同等价位的情况下，个人感觉还是宁德时代的电池稳定一些更何况还是82度电池，就拿纯电版本来说，60度的M3买的人也那么多，这波07，82度的电池能不能起飞？？
中配基本要是有什么，07这次真的诚意十足
问界现在就是M5在拖后腿，感觉M5有点弃子的味道，大家本来买华为就是冲着智驾和增程来的，但是这两个方面M5都已经“力不从心”了，后起之秀07反超之势现在很猛！一个128线老款激光雷达，智驾ADS2.0，车机芯片990A，阿维塔07是192线激光雷达，智驾ADS3.0，车机芯片9610（享界S9、问界S9同款），单单这点就劝退不少人。主流舒适性配置上，阿维塔07标配Nappa，而且前排有双零重力腿托座椅，英国之宝音响各方面都远超问界M5。问界靠增程，但是M5老一套的增程现在也落后了！无论是3C充电，还是44.39%的热效率，还是可以加92号油以及5.8秒的馈电加速，M5完全没有招架之力了！我真的气问界M5有点不争气，要是能有07相同的配置表现，外观改的帅气一点，那么月销破万肯定没有问题。但是现在说实话，大家买车都是秉承买新不买旧的原则，说07不如M5真的是睁眼说瞎话了！当然排除华为系，极氪7X和理想L6的产品力现在也是高于问界M5，所以真的快改款吧！
发现不管是哪家媒体的智驾测试，参加测试的SUV里必定少不了11，轿车里12也是少不了的常客。这次是北京到上海全程1200公里的智驾测试，测的是阿维塔、腾势、智己当前版本下高速领航辅助的能力。成绩直接看图，总接管次数最少，风险接管次数少，降级退出次数最少。不过总体来讲，现在各家车企之间高速智驾方面的水准差距没之前那么大了，毕竟这块细分领域是发展最早的一块，高速路况复杂程度也最低。下一阶段就看端到端的能力了，华为这边有ADS3.0，其他几家能力如何，到时候继续看测评吧。
我知道厂家的所有行为都是基于市场，从来不存在什么良心车企。但至今搞不懂极氪为啥这么喜欢搞两极化待遇，和燃油车时代的标志一样，高配啥都有，但是价格感人；中陪、低配价格合适了结果配置感人。这个价位顶棚还是是织布的，那个后排屏幕小桌板是标配的话，很多人都会喜欢，结果入门版是没有的。难道真如他们说的那样，为年底出的2025款改款预留了2万元降价空间？智界R7，阿维塔07都是这个价位的中型SUV，我就想看看他们的高低配之间差异有没有这么大。他们还有华为智驾和ADS3.0的加持，给7X上点强度吧。
提问07增程有华为智驾吗？什么水平？
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