我的极氪001闪电U版自2022年9月20日提车，到现在刚好半年，实际行驶1万公里左右，相对平常人来说是一个中等偏上的使用频率。半年感受符合预期，纯电真香！[得意]   一、选车经历   人生属于自己的第一辆车是09款本田思域。省油省心，从未发生过故障，除了配置低没什么可吐槽的。第二辆车是奥迪2.0TQ3。  2020年初有了换车的念头，考虑二胎首选7座车。期间关注了某来ES8及试驾了ES6（门店无ES8试驾车），第一次接触了新能源。后来国产赛那亮相车展，让我多了个选择，耐何加价立马放弃。后因置业导致换车计划搁置。 21年开始关注001，以前羡慕百万豪车的高科技配置如空气悬架、HUD、坐椅按摩等均能实现，加上外观符合我的审美，一下子让我确认了目标。 22年4月下了定。711的发布会看了直播，免费升级8155芯片还增加了闪电切换的硬件，当晚直接锁了单。   二、充电桩安装及售后服务 虽然极氪属于吉利子品牌，不过作为新能源，销售、售后都学足了某拉等新势力。这次购车体验与之前两回油车购买体验有了质的飞跃。不用货比三家讨价还价，一个APP搞定一切；没有任何套路，免费上牌全程跟踪服务；提车后有专门充电桩安装群、售后群，解决了后顾之忧。 U版送50米线及充电桩，最后电房至车位电缆多出48米需要自掏腰包。最后花费2300左右，各项费用透明，对比某拉厚道。  作为车主，可以参加极氪线下组织的各类免费活动，有足球、篮球、飞盘等运动类，也有亲子类的活动。极氪APP的社区还是搞得有声有色的。   三、U版配置使用感受 1、 空气悬架、CCD电磁减震 优点：能应付绝大部分路况，滤震舒适有高级感。离地间隙高低可调，偶尔走下非铺装起伏路面也偏心十足，感觉开的是SUV。 缺点：快速通过大坑时悬架易触底，感受非常差（跟Q3一个情况），不过该情况碰到次数可忽略不计。  2、 EC天幕 天幕透明度可调，在最低10%的情况下，看到的是蓝蓝的天幕，烈日当空也能眼睛直视。在没太阳情况下自动调整至100%，蓝天、白云、星空可尽收眼底（高级感配置）。  3、 ABD自适应远光灯 这个功能在夜间无路灯道路行驶非常省心，不用自己手动去切换远近光灯。当你看到大灯把路两侧全照亮，然后单独前车是暗的没被高灯射到，瞬间觉得好智能、科技感觉十足。不过有一次跑山路，就会发现这个功能切换有时还是感觉有一丝丝慢了。当山路弯道对侧车道突然有车出现，立马智能切换到近光灯，对侧车驶离后切换回远光灯会感觉迟疑半秒（开车速度慢不影响，但当你想来点速度与激情，就明显感觉看不清前方了）。  4、 无框自动门 虽然网上一片吐槽是“智障门”，但我觉得没有这个“智障门”的001，是不完整的。习惯使用后已离不开自动门，从些认为这个是必需配置。特别是在接送老板上、放学，屏幕上操作开、关门，回头率直线上升。  5、 坐椅通风、按摩 001的座椅通风采用的是更高级的吸气，在广州炎热的天气使屁股凉嗖嗖，既能享受真皮坐椅带来的高级感、柔和的肤感，又不至于闷热。坐椅按摩有好几种模式跟强度调整，虽然跟专业的坐椅按摩有差距，但是在车上能享受按摩就不宜有太高的期望了。特别是等人时开着空调看着电影，一边按着摩，真是爽得不要不要的。 6、 车机娱乐影音 提车当天就迫不急待打开车机QQ音乐并购买了会员听无损。虽然YAMAHA某音很多车友觉得音质一般，但对比以前的车，感觉已经有了质的飞跃，超出了我的预期。 除了听音乐，001还提供了影院模式、休憩模式，让爱车秒变电影院、午休空间。  在世界杯开始前，车站端又贴心地增加了咪咕视频，让你在下班路上也不会错过精彩的世界杯直播。  除了以上配置，001还具有雨量感应式雨刮集成喷嘴、智能香氛系统、三分区空调、律动氛围灯、YAMAHA音响，感觉每一项都可以把我原来30W+的Q3比成渣。  四、续航及费用 我觉得我是幸运的，711发布会后免费增加闪电切换硬件，U版CLTC续航增加至650Km。 1、 城市通勤 本人广州上下班来回约25公里，道路是否拥堵对续航影响相当大。疫情期间，市中心一路顺畅，单程13公里左右的路程大概22-25分钟。电耗在15-17 kwh/100km，有时竟然可以跑到1:1的能耗（绝大部分时间采用使舒适模式，经济模式仅试了一两次，电耗感觉不到区别）。  2、 高速工况 001的高速表现，完全能满足我的长途需求。曾经十一假期满电车上四大两小后备箱满载情况下由广州出发至云浮罗定（约230Km）,高速上遇到大塞车不到三个小时的车程开了6个小时，期间空调、音乐、坐椅按摩通风正常开启。到达目的地后剩余57%的电量。车子原地不动三天后回程，用时约两小时四十五分钟，到家后剩余17%电量。经历过本次测试后，心里更有底，短途高速基本没有续航焦虑。  3、 用车费用。 ①家充 平时用电发现将近100米的距离损耗大概10%电量。因为平时基本上下班通勤，一般手机端预约0:00-8:00开启谷电充电，加上输电端的损耗，一公里用车成电费成本约6- 8分钱每公里。  ②公用（自营）充电体验 为了试一下快充口是否能正常使用，特意跑了一次自营充电站。瞬间觉得家充桩真是慢成狗呀，如果某天突然车子电量不足又要跑长途，去公用充电站充个电还是挺方便的。   五、车机、辅助驾驶 提车后每次OTA我都特别期待，虽然会有负优化，不过还是一直在努力，一直在进步。换个界面，又增加了新鲜感。至于辅助驾驶，硬件目前已经不是顶流，系统距离第一梯队有明显差距，希望今年的OTA能有大的进步。  六、空间及舒适性 后备箱容积相较同级别车型算优良，胜任日常使用。内饰高级之余设计感十足，后排空间非常大，小朋友可以蹲在走道上玩玩具。   1W公里总结 空间大、续航长、空悬高级、各类高端配置应有尽有，在自主品牌经历了野蛮发展后，技术日益成熟的的今天，值得我们去拥抱新能源，拥抱时代的创新与变革。 请圈主推荐！[灵光一闪]

ZEEKR 001车友圈

种草闪电U，1万公里小结

XLhaocheng

粉丝

关注

获赞

懂车智多星LV1

车评创作力LV1

持之以恒LV1

内容鉴赏官LV5

懂车帝5周年