简介：这个人很懒，什么都没写~
爱玩的鱼爸爸
modely 的改装来了。合法合规。 不用改硬装，单纯的增加点实用装备就能完成。 大家可以耐心看完，有什么问题，评论区见。...查看全文
电驱时代
极客小冷
刘劲佳
晶晶历险记
宛若新衣1979
🙋🏻♂️ 情况介绍 本人夫妻两人都是体制内国企员工，工作稳定，收入稳定。之前由于两人工作原因，买了两辆车（雪铁龙C3-XR和标志308）。2020媳妇怀孕，基本不开车了，标志308卖瓜子二手车了，5.2万出手的，超过我们夫妻两人的预期...查看全文
甜点网球郑州店
懂车小李
碰撞测试合集
车早茶
什么时候，对于丰田车不加价，已经是对于这台车最大的优惠及吸引力了呢?最近，广汽丰田赛那的1月销量为5399台，其中顶配车型的40.59万的铂金版就占了40%，将近一半的销量。...查看全文
车探小黑
沉默和顺从，并不会让你活的更好！#丰田 #赛那
#赛那加价？亲自走访4S店，国产#丰田 #赛那 不加价了，你信吗？
大森145463614
真实用车陈述。 本人2020款国产探险者车主，总行驶里程332km左右，全程市区，拥堵较多，上坡下坡不少，平均时速约25-30之间，少数城市快速路段车速达到过100km/h，目前平均油耗为14.7L/100km。 用车体验（优点）： 1.环境噪音隔绝较好，包括风噪、胎噪、鸣笛声等。 2.驾驶体验好，表现为动力充沛，车辆行驶稳定性好，转弯指向精准，行驶极限相对较好，转弯半径小。 3.驾驶位视野较好，调整好驾驶位置，除A柱对左侧视野稍有影响，其他角度视野都很好，尤其是在360影像和多个雷达的帮助下，即使狭窄路段也能从容通过。 4.车身横向和高度空间利用较好，多乘员乘坐时，不会左右形成肩膀撞击式的拥挤，头部空间也很充足，没有压抑感。 5.车灯正向照明很好，亮度高，覆盖距离远，灯光全自动化，包括灯光自动启动，自动远近光调节，行驶中不必调节灯光。 用车体验（中性）： 1.车辆整体纵向空间利用率并非优秀，仅为三排够用，并没有突出的腿部空间表现，但如果说腿部空间不够用，却也言过其实，只能说不功不过吧。 2.油耗表现在沃德十佳的2.3T发动机和处于行业领先地位的十档位自动变速箱组合下，并没有超越同级的惊人表现，只能说发挥正常，可以接受。 3.二排座椅的整体舒适度中规中矩，座椅厚实，承托感好，坐垫长度没有缩水。但是仅可以小角度调节座椅靠背，不能向后放平，无法躺下休息，较为遗憾。 用车体验（缺点）： 1.电子设备稳定性是目前为止对我困扰最大的问题 ①天窗无法在车内关闭出现过1次，后来用钥匙在车外关闭解决 ②中控台雷达控制、音量调节、息屏按键等失控出现过1次，4S咨询厂家后，通过全车断电，电子系统重置解决 ③车辆挂倒档时显示无效档位多次，每次重新挂档即可解决（之前有朋友告诉我挺稳再挂档，我确认不是因为我没停稳车而出现的，我确认挺稳车再挂倒档一样会偶尔出现这个问题） ④手机APP远程控制车辆显示系统错误，无法启动。（东北早上很冷，提前5分钟远程启动会让车里暖和起来，但多次无法控制。） ⑤冬天衣服较厚的时候，无钥匙进入和锁车、尾箱腿部感应不灵敏，多次需要掏出钥匙，或用钥匙锁闭和开启。 以上是电子系统遇到的一些影响。 2.发动机噪音在急加速时隔绝不好。平稳驾驶时，发动机噪音很小，急加速时仿佛才是激活了发动机，噪音上升明显。 以上，本人驾驶2020款探险者3322公里的真实体验，。总体上，在此价位区间内，满分5分的话，我个人给探险者打4-4.5分，如果再选择一次，我还会选择探险者，他已经满足了我的用车需求，但我希望他可以在下次换代时变得更好。 欢迎大家留言交流。
检车家
我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。...查看全文
懂车帝玩车
【硬核越野俱乐部第1期—公益篇】“公益行”不仅是一场激情澎湃的老掌沟穿越活动，更是一次向往美好生活理念的选择，一趟回归与心灵对话的旅行，通过“硬核越野俱乐部”团队的力量唤醒并感染更多越野人对保护环境的意识，把真正的越野精神传承下去！...查看全文
懂车帝原创
《非常野》极境之旅迎来终章，关山飞渡、翔翔和开开分别驾驶卫士、陆巡和牧马人在遭遇多车爆胎、穿越塌方区的凶险情况下抵达川西秘境，完成极境之旅。...查看全文
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