简介：这个人很懒，什么都没写~
eaglewuhan
长安深蓝S05 510 PLUS纯电版行驶1000公里用车体验 一、静态体验 刚开上小蓝，对于车的外观颜值、内饰质感都非常满意，车机系统和手机深蓝APP体验很好。唯一美中不足的是车高稍微低了点，只有1600mm，相比主流SUV车高1650-1700来说，确实矮了一点，上车时姿势稍微不太舒适，车内头部空间也略小了一点。当然，颜值即正义，有了犀利的前脸和灯光设计，拉风的无框车门。再加上宁德时代电池和长安品牌强强联合，以及后驱电机的操控，我还能说什么呢。 二、驾驶体验 由于油车开的太久了，刚开上纯电汽车，前面几天对驾驶质感和操控有点不太适应，甚至一度怀念我的老伙计创酷。在跑高架的时候，尤其是弯道，支撑感略显不足。为此还在deepseek上学习了新能源汽车和传统燃油车驾驶质感和操控差异的原因，知道二者的设计差异之后，基本也释然了。开了几天之后，我摸到小蓝的脾气了，心理也逐步放松，慢慢习惯了电车的操控特点，开起来也逐步得心应手。说到驾驶，必须为小蓝的线性且威猛的加速感和丝滑的质感点赞，很轻松很惬意。 电车相比油车，除了电机带来的加速线性和丝滑，最大的优势就是智驾体验。以前的油车比较早还是机械钥匙，现在有了小蓝，直接变成手机蓝牙钥匙，自动解锁落锁，人车互动更加亲切方便。智能语音控制也很方便，对小蓝喊话，帮忙打开空调，播放音乐，仿佛多了一个助理。我每天送小孩上学，当孩子用语音让小蓝打开遮阳帘，仰望大武汉夜空的时候，内心里又想再一次夸奖小蓝的智驾。由于刚开车不久，自动巡航这些辅助驾驶功能我还没开始使用。这里我要重点说一哈智能泊车功能，智驾功能那不是吹的，而是能实实在在解决问题。我的车位是在中间的，有次回家左边一辆理想，右边一辆宝马，都是蛮宽的车子，车位太宅我开进去车门都不打开，然后我想到了自动泊车，直接用手机操作遥控泊车功能，完美解决司机下不来的尴尬。后来有个周末在常青公园充电站，我再次面临左右车位都有车在充电，中间空余车位太窄的麻烦，又是智能泊车帮我解围。 三、续航及用电成本 由于我的车位离电表位置有90多米，距离太远，自费的安装费用有点高，电损也大，所以就没有安装家充桩。不过现在外面充电站蛮多，充电很方便。第一次充电是到江夏的东三环生态服务区超充站，当时是准备到东湖吹笛景区去玩。当时还有54%的电量，但想到到东湖蛮远，还是把电量充满比较踏实，同时也是为了体验一哈充电的感觉。这个充电站在加油站旁边，场地很大，充电桩很多，周边是尚未开发的郊野公园，有很多树木，还有青草、池塘，生机盎然，环境很好。我就找到一个空位置，下载了小桔充电APP。充电很快，功率能到70KW以上，我大概花了40分钟充了28.9度电。看到电量到100%，心理踏实多了，当然看到充电费用只有16.96元时候，折算下来一度电只有0.58元，恨不得开心大笑起来。作为一个油车老司机，这相当于以前的半箱油，至少也得200大洋。不得不说，开电车那是真的省钱。后来两次充电我都选择中午12:00-14:00这个时段，价格都在6毛左右，非常便宜。中午休息充电也很方便，人在车里睡觉，电充满了听到语音提示，再起来付费拔掉充电枪，充电休息两不误。 再说一下续航里程，其实有了几次充电体验后，我基本没有里程焦虑，因为充电真的蛮方便，虽然我没有家充桩。这段时间天气蛮好，没有开空调，深蓝APP显示电耗在11.5度左右，但实际续航大概在450-470之间。我跑过一次天河机场，晚上下小雨，全程开的空调，走的高速，续航折算下来，估计满电能跑350-380公里，完全够用。 总结一哈，我现在提车16天，总里程975公里，感觉很爽。不得不说，纯电汽车现在充电真的很方便，实际续航也能完全满足日常使用场景。还在为纯电汽车续航而犹豫不决的朋友们，真的没必要担心了。一句话，今年春节听我表妹说的，她说电车你开了之后就知道，那是真的香。
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