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明年一月到底能行不

z72397

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嗨喽，大家好，我是憨宝，受懂车帝车友圈邀约参与鲜试驾活动~开着我的燃油小途岳，又来蹭车啦啦啦(～￣▽￣)～欧吼ヾ(@^▽^@)ノ本次试驾车型 “网红车” 蔚来ET5，终于能体验一直有好感的品牌，特别期待！走着！~~~       非常幸运抵达北京亦庄交付中心的时候，门口就遇见了镜空粉，温柔的气息还没来得及细品，停好车，她就不见了，些许意犹未尽，但云初黄的出现就更显得更加美轮美奂了，其实我对蔚来这个品牌很早就有好感，第一映像是一个很受尊敬的朋友发了一条朋友圈，在北京拥堵的晚高峰，他驾驶着一辆不知什么型号的蔚来正在使用ACC进行跟车，就会觉得人家超前的理念对于新能源的接纳，而我当时对燃油车的执著，你让我油换电，是不可能的，毕竟那个时候节假日总要去内蒙古撒欢儿一圈，续航是最大的顾虑，时隔多年，善变的我也想拥有一辆新能源车，话不多说，上车！~         金沙米的内饰颜色，中控配色流线的包裹感，整体感官极其简洁舒适，真皮方向盘握感略有些干燥，可能跟季节以及新车有关，极简的多功能静音按钮，可一键开启辅助驾驶模式，配合NOMI智能交互，一切你想调节的功能，除了NOMI帮你完成，物理按键只有这几个钮，掌控一切调节。       整车最有趣的应该就是NOMI交互了吧，例如：调节方向盘、调节后视镜、导航去蔚来亦庄交付中心等，NOMI都能够即时给到回应，并同步屏幕进入要使用展示的页面，地图导航精准，整体的智能体验非常顺畅，且大屏的视觉感官清晰，触屏操作流畅度很赞。         上层支持无线充电的手机槽对于电量短缺的用户是极其友好，我个人是最受不了复杂的各种数据线，且就前排极简的设计，还真得有手机容身的地方，短暂的体验暂且未感受到充电速度。下层独特的储物空间，适合随手携带的小件物品放置，将空间充分利用起来，设计合理更加便捷，还有可磁吸式的香薰算得上是隐藏功能项了。         后排整体来说没有太复杂的功能，仅一个C口+空调出风口，没有单独的控制版面，温度、风量如果都要通过前排的屏幕去设定的话，难免有些不便，现场没有尝试NOMI是否可以仅调节后排温度或风量，或者空调系统是否支持分区，对于我个人用车习惯，还是希望在后排有可控制的权限，尽量在行驶中不会去干扰驾驶员。        后备箱的收纳空间是上下分层储物，有深度且下层放随车工具，收纳整洁，空间目测可以容纳3-4个18寸箱子吧，值得点赞的是下层盖板打开是不受上层物品限制开启的，而我的途岳后备箱如果上层有物品，需要拿出来才可以抬起从下层拿取工具，而这样设计每次打开后备箱下层取物，就方便多了。 静态体验： 优点： 1、色彩搭配舒适，不论是外观还是内饰的配色，都会让人有轻松愉悦的感受 2、主驾驶位的腿托、扶手箱双开、NOMI智能语音交互，感受到品牌的用心 缺点： 1、主驾上下车的时候多次磕腿，开习惯坐直的SUV对于躺着开的轿车实属不习惯 动态体验： 智能驾驶辅助体验（L2:驾驶辅助系统）       说起这车上路的智能表现，归功于N多个雷达传感器摄像头等辅助驾驶，正好我们的试驾路线是在北京亦庄无人驾驶测试路段，日常起步刹车不足以体现出他的优势，就在熙熙攘攘的车辆中，感受这台车的智能表现，首先是进入巡航，在前方没有车辆的时候，我们以60的车速先进行巡航，在驾驶员手不离开方向盘的情况下，车辆能够完全在车道保持的加持下，进行非直线行驶（路不太直），当前方出现车辆时，自动进入跟车，此时我们驶入十字路口，由于前方车辆已经驶出路口进行变道，车辆自动跟随前车有明显的转向变化，我当时没有反应过来为啥会撇这么一下，主动干预了方向盘，出路口以后，再次对巡航中的转向变道，以及识别车辆干预变道进行了测试体验，ET5的反应灵敏度以及对驾驶员的提醒表现很优秀，对于超车变道的女司机来说，真的是福音了！ 运动+       想必每个试驾ET5这款车的人都会体验这个模式吧，零百加速4S一瞬间，我脑子有点儿充血，但加速动力是真优秀，虽然我日常绝对用不到这个，但国人的心理就是我可以不用，但我要拥有，别人问起你这车动力如何？我这零百加速4S，瞬间好感+1+1+1总体来说这款车的体验还是很奈斯的。 自动泊车：        回到交付中心，我特意感受了自动泊车功能，首先车辆需要保持D档的状态，且驾驶员要系好安全带，在驶入停车场后，可以通过语音开始泊车，或者通过屏幕点击自动泊车，车辆就能够精准识别到车位，NOMI会有语音提醒开始泊车，行驶中屏幕可以选择你要停的车位，然后进行自动泊车，包括转向灯的切换，前进后退的角度调节，如果在泊车中车辆有人快速通过，会停止泊车，等待完全安全的情况下，再次恢复泊车，将车入位，整个过程是比较顺畅，但目前仅支持侧方位停车和倒车入库的正车位，后期会有斜方车位停车的升级迭代，540°全景影像的可视界面，能够完全看到车辆自己驶入车位，驾驶者无需干预，这对于停车有困难的小姐妹们真的是太友好了，收拾随身物品的时候，车子已经停好了，完美！ 换电站：        对于开燃油车的我来说，续航焦虑一直是我最担心的点，结束试驾的时候正好路过换电站，有车辆在进行换电，这个过程特别快，3-5分钟应该就换好了，像这种一代换电还是需要专业的工作人员来操作，二代换电站，已经可以通过车内控制，进行自助换电了，这样就不用停车充电，遇充电桩排队，以及充电桩故障等突发情况的发生，第一次现场看到车辆换电，我还是满好奇以及感叹科技的发展。 总结：        通过短暂的试驾，对于这台ET5有一定程度的了解，其实我特别推荐小姐姐城市通勤代步，操作简单语音互动，智能辅助驾驶能够保驾护航，自动泊车也可以排忧解难，外观颜值也在线，谁能不心动呢？你会考虑入手这样一款智能的豪华轿跑吗？欢迎评论区留下你对这款车的见解丫！~

用户2844371866195

明年一月到底能行不

蔚来ET5日常溜街