BYD背刺王

先登甲兵：比亚迪营销不得不服，刚看完发布会时都以为这套智驾都要成自动驾驶了，冷静下来一对比实际上就比以前的辅助驾驶多几个功能（就连自动泊车很多其他品牌十万级别的顶配车都有）。有人算过这套智驾成本4000左右，加上研发和销售等成本应该不会超过一万，这次升级不加价就相当于便宜一万，半年降价一万很正常，大家买车时应该都有预期。对于原来就有辅助驾驶的车来说智驾成本最多高2000，这次背刺没大家以为的那么严重，多出来的功能有些人是用不上的，多了雷达摄像头电耗更高影响续航、故障率和事故维修成本也更高，要不要智驾看需求。我几乎不跑高速，只跑市区、国道、乡村道路，智驾给我都不敢用，最有用的只是主动刹车和高速主动避让，当初没买1298就是因为只多出个对我有用的主动刹车不值一万，再加个高速避让也不值。实际使用后我发现也不是那么需要快充、大电机和大电池，如果用这三个换智驾我愿意（实际智驾成本比这三个低），但是超过加5000换智驾都要考虑一下。 这次全面升级智驾最大的意义在于把以前高端车才有的智驾给普及了（虽然是廉价减配版），把原先通过智驾噱头来卖高价的车给拉下来了，也不会再有车通过L2辅助驾驶来区分高低配了，对以后购车的人都是好事，实打实的实惠，也增加了大家以后出行安全，毕竟带智驾的车能提供很多安全保障。老车主也别伤心，车子用一年的折旧都比这次升级损失大，你们也不是经常用到这套廉价智驾多出的功能，这几年车子还会每年升级，哪年买都会被背刺，开几年等技术都成熟了再换完全体不好吗？比亚迪升级的空间至少还有全系普及二代刀片电池、以后高端车可能会出固态电池、全系普及碳化硅、全系普及800V平台、全系换装专用底盘和悬架，这些都比现在的智驾更重要，智驾还可能会升级成带城市领航功能的，天神之眼C不可能升级城市领航，硬件达不到，发布会都只说年底会推出经常跑的城市道路记忆自动驾驶的升级。