认证：劲客车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
马楼山的桃子
id3。作为传统燃油车企造的纯电动汽车，之前静态体验过，中央通道感觉设计的有点迷。动态其实有听闻说不错，就这么离谱，感觉就是帕萨特一样的大车。这么说可能有点夸张，就比高尔夫的质感还好。试驾路线一共有22公里，太长了，还有一段高速。试乘的时候直接干到了140， 而且我以为80的时候他告诉我120了，我坐后排直接就震惊了，一看还真是，隔音降噪和前面的真不是一个等级的。在120的时候踩电门还有推背感，多少是有点离谱的。我试驾的时候踩到了135，上了130感觉车头有些发飘了，是车身动态传递的。方向手感就是大众祖传，阻尼很ok，而且也是这几辆车里边明显能感觉到阻尼会随角度变化的，给个好评。悬挂也要给一个好评，很柔韧，没有多余的回摆和余震，很干脆。车身动态一致性很好，转弯的时候还真会有一种陀螺感，爱了爱了。前轮的转向角度能做到非常大，转弯半径很小。后驱实话说没感觉出来太多不一样，滑的时候ESP会想传统燃油车一样按一下按一下。 就这东西给人一种非常old school的感觉，就正经燃油车的感觉，和飞度或者其他几辆小电车的感觉完全不一样。奥对了，音响也顶，再加上隔音，下雨听歌开车，爽。 动力125kw/310nm，很顶。动力响应很线性，轻踩慢慢加速，不会窜一下，重踩直接310nm踢你一脚，后悬挂五连杆，确实是有调教在里边的。 总归来说试驾后选择了ID3，有更高的车身强度，虽说重一些会更耗电，但是车重了碰撞的时候也能抗更多的伤。
18年的劲客，手机连不上地图显示不在中控上怎么搞啊
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