简介：这个人很懒，什么都没写~
我饿了饿了饿
卡罗拉 2019款 购车2个月 口碑评价: 步入中年，缺少了速度与激情，更加看重平稳与实用了。我的上一台车是辆国产SUV哈弗H6，对于年轻时候的我来说够大，2.0T的排量加速也够快，油耗什么的就不是那个时候的我所关注的；而现在，我的梦想车就是辆家用轿车，油耗小，坐着舒服，耐开就行了，最好是辆新能源与燃油混合一体的车，这不，新款丰田卡罗拉双擎刚好符合我的买车需求，试驾一番就毫不犹豫入手了。 换台车其实是经过了深思熟虑之后的结果，哈弗H6虽说空间够大，2.0的车动力也不弱，但油耗是真的有些过高了，百公里都十个油了，家庭也并不富裕，开车需求又大，而且多在市区开，这样一来二去就有些负担不起了，因此，跟家里商量一番之后，“换台车”这个想法也就提上了日程。开始我的选择是“北京现代、名图”，可以称的上是最便宜的B级车了，但综合考虑了一下，名图的内饰太“古董”了，虽说我也老大不小了吧，但谁还没个少年心啊，是吧，所以这款车就PASS了。其次又考虑了新款的“大众、朗逸”，这款车可谓是名声在外啊，耐开，虽然内饰相较于现代名图有过之而无不及，但三大件儿质量是没得说，价格足够在我预算范围之内。 我入手的是顶配，买的时候也没有优惠多少，差不多就是原价十五万八千，加上购置税一万三左右，保险差不多六千，全险，加上上牌费等杂七杂八加起来差不多就是十八万稍微出头。 提车至今也有一个月了，就是专门等开一段时间之后再来评价评价这款车。优点至前，咱也整的规矩点，先说外观，我买的这款是个天青石金属色，名字挺长车身颜色看起来同样夺人眼球，你要看过去，整体棱角分明，车头进气格栅一直延长至车身侧面，前趴的车身看起来运动感十足。尾部亮点倒是不多，但胜在做工材质，并且尾灯点亮之后也很有辨识度。 内饰的话一块中控大屏幕就足以让你挪不开眼球，搭配全液晶仪表盘都有点让我以为卡罗拉开始走科技范儿了？方向盘依旧是纯圆设计，但握感没得说，粗细适中；不得不说的就是卡罗拉的座椅，是真的舒服，丰田在营造车内舒适感上真可谓是首屈一指。座椅填充物也不知道是什么，反正足够柔软，并且弹性十足，完全不存在你体重过大坐进去一段时间之后座椅弹性回不来了，完全不用担心；空间也足够大，我身高一米八，体重180斤坐进去还有剩余空间，赞。 动力与安全才是我的重点审查对象，这款卡罗拉双擎因为是油电混动，所以起步特别快，比我2.0T的哈弗都快的多，秒杀大部分车型，高速的话特别平稳，这是我没想到的，真的，一个字，稳，高速自动切换为燃油模式，市区代步就是以电为主，百公里油耗仅有5个，相比于我的哈弗H6足足少了一半还多！导致的结果就是每个月零花钱就要多了不少，哈哈。安全性配置对于丰田来说肯定是必不可少的；主副驾驶座安全气囊、常见的像ABS防抱死等等配置也都应有尽有，让你在开车中不必有后顾之忧！（但话虽如此，但开车一定要小心！开车不喝酒，喝酒不开车）切记。 说完了优点，再来谈谈缺点，要说没有缺点那是不可能滴，再贵的车同样也有缺点，就要看缺点大不大，是否影响正常开车了。外观的话倒没什么可挑剔的，中规中矩，就是尾部再增加些硬朗的线条装饰，尾灯设计改为新兴的贯穿式设计，不错；内饰方面中控大屏给人的感觉虽然很惊艳，但内部设计还是有待加强，黑屏以及触摸不灵经常有，后排座椅倾斜角度太死板，改款时加上个后排座椅倾斜度可调就完美了；动力没的说，就是高速时的胎噪声音有些过大了，争取减小一些，安全性配置再加上一个后排头部气囊和疲劳驾驶提示就好了，杠杠的。 距离买车至今已经一个月左右了，跑了也有将近一千公里了，免费的首保还没去做，以后的保养价钱还没问，相信也不会高了。总而言之，新款卡罗拉双擎给我的感觉就像是挚友，它承载着我，我呵护着它，相信每个人对自己的爱车都有这种感觉。现在，我与我的卡罗拉的故事已经徐徐展开了，相信以后的故事还会更加精彩，你说对吧，我的朋友们。
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