认证：奔驰E级车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
咸菜滚豆腐脑
前段时间，我做了一个重大决定，卖掉了我的特斯拉 Model Y，提了一辆乐道 L60。其中一个很重要的原因就是乐道 L60在能耗方面的出色表现。 Model Y 的能耗体验 在拥有 Model Y 的日子里，它的能耗表现还算中规中矩。官方公布的百公里耗电量在 13kwh-14kwh 左右。实际使用中，市区道路的能耗大概在百公里 14.5kwh，高速行驶时能耗会更高一些，能达到百公里 16kwh。虽然 Model Y 的动力很强劲，但较高的能耗也让我在使用过程中时常担心续航问题。 乐道 L60 的能耗优势 提了乐道 L60 后，我立刻感受到了它在能耗方面的巨大优势。官方数据显示，乐道 L60 百公里耗电量在 12.1kwh-12.7kwh 之间。经过我的实际测试，在各种路况下综合能耗大概在百公里 13.2kwh。 • 市区路况：在市区行驶时，乐道 L60 的动能回收系统非常高效，每次刹车和减速都能明显感觉到能量在回收。相比之下，Model Y 的动能回收虽然也有作用，但感觉没有乐道 L60 那么明显。这使得乐道 L60 在市区拥堵路况下的能耗更低。 • 高速路况：高速上，乐道 L60 的低风阻设计发挥了很大作用。它的车身线条更加流畅，风阻系数比 Model Y 更低。这不仅让车辆在高速行驶时更加稳定，也大大降低了能耗。即使以较高的速度行驶，能耗也能控制在百公里 14kwh 以内。 • 换电优势：乐道 L60 支持换电模式，这一点对于能耗的控制也非常有帮助。不用担心电池老化影响能耗，每次都能换上全新的电池，保证了车辆始终处于最佳的能耗状态。 总结 卖掉 Model Y 选择乐道 L60，在能耗方面我一点都不后悔。乐道 L60 以其出色的能耗表现，为我带来了更低的使用成本和更安心的驾驶体验。如果你也在考虑一款新能源汽车，并且对能耗有较高的要求，那么乐道 L60 绝对值得一试。＃晒晒乐道L60能耗
之前的车是model y开了两年半 行驶了8w公里 由于底盘异响且减震器过于太硬还出了质保 就想着换车了 由于还有一台蔚来et5 对于这个品牌出的新车就很关注 然后就预定了 919锁单 等了40多天 终于提车了 讲讲 这个车的感受 第一配置真的高 座椅通风 hud 后排小电视 都是model y没有的配置 第二 空间真的很大 后面过道都可以蹲一个人 第三电耗我感觉四驱的车比model y后驱还要低 讲讲缺点 第一蓝牙钥匙过于灵敏 第二每次开守卫模式 车都会提示震动然后喇叭乱叫 第三前减震支撑性稍差 不过这个车 在15w这个价位还是很能打的 #我的车真好看 #乐道L60
特斯拉model y后驱车主换四驱版乐道l60感受 电耗真的低 配置真的高 以前model y但电机电耗都14度 这个四驱版才13-14是我没想到的 除了前悬架支撑性稍微差了一点 其他的方面 感觉优于特斯拉model y 特别是配置 座椅通风 后排的小电视 氛围灯 还有内饰的设计 特斯拉太性冷淡风格了
红内有选装360的优先
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