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    用户2769185182658

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    续之前发帖,继续与车友们分享升级改装历程。纯手敲。 购车4个月,虽然非常满意,但是还有美中不足。有一句话说什么 …不改不如推下海…。思来想去,改装升级走起。主要因为喜欢。 一、先从悬挂减震说起。A45原厂减震真是太硬太硬了,毫无舒适性可言,过个减速带就跟撞上了石头一样,咯噔咯噔两下,还不如10万以内的车舒服,让人怀疑车的价值。再就是底盘太低了,已经多次磕底,前唇多次磕碰,虽然没造成损坏,但是听着每次磕底声,那个心痛啊。主要是嗑马路牙子、稍微不平的路和大一点的坑,再就是有些停车位后面的高一些的限位挡杆挡块。 遂下定决心,要换减震。经过大量的查询询问研究考察,最后确定了AGT定制避震。(kw V3绞牙及大多数主流考察过,只能降低不能升高,还有很多可调避震,包括空气悬挂,也不适合。询问过程中,大家也很觉得我奇葩,一般底盘都是往低调,我却要往高调)。托人沟通定制订货,一个月到货。AGT避震属于中高档次,到货一看,不错,满意,做工完美,符合我的期望。最后经过安装调教,四轮的悬挂都升高了2㎝,减震明显变软,舒适度与普通车无异,过坑过减速带信心满满。(本来还想多升高几厘米,但是询问专业人士说,性能车地盘太高不稳,晃的厉害,不安全。所以不建议。以后看驾驶情况 还可往高调,减震器本体设计的再调高个5cm都没问题)试驾体验感,满意! 二、再说排气。原厂排气,外观样子不错,但真的是很鸡肋。声浪很差,排气放炮声几乎没有(只有手动模式极速降档偶尔弱弱几声)。买A45,一款小钢炮,排气声浪很弱,那跟普通A级有啥区别。严重不能达到小钢炮应有的水准,与我买车的预期差别很大,都不如我试驾时的A35来劲。(这里吐槽一下A45原厂排气,太差劲,原因咱也懂,颗粒捕捉器,国六,只可意会不可言传…) 遂又下定决心,改。这个没啥好调研考察的,直接上了一套天蝎AK,属于顶级排气级别。但鉴于AK头段要屏蔽故障报警信号,所以头段用了JBOM100目,中尾段用的AK。换完之后,效果拉满。S+模式下,排气阀门打开,声音瞬间炸裂,爽。放炮声随踩随有 。虚荣心瞬间爆棚,感觉在开法拉利兰博基尼哈哈。在C模式下,还是跟原厂排气一样没啥区别,也正好满足低调和不扰民的要求。 再说一下实际应用测试:正常驾驶路况良好视野开阔的情况下,只要前面有50米没车,一脚油门,呜……再一脚刹车,砰…砰…砰…的声浪放炮,太太太爽了。 至于以上装备的价格,相当于补上A45S了。还是那句话,东西是好东西就是贵。 外观方面,本人还没有过多要求,暂时也没想着改。先考虑性能第一。 至于刷一阶二阶,因为程序还没有破解,刷不了,再等等吧,刷时或许考虑换个中冷,提高散热……

    A45升级作业来了图1A45升级作业来了图1
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