简介：这个人很懒，什么都没写~
陈昌健335
坐标广州，比亚迪秦plus ev是2021年4月初发布的，我是4月底就下定了，5月份提的车，使用了一个多月，行驶1000多公里，说说我的买车、用车感受吧。 我去年下半年调来广州工作，之前开的一辆2016年的大众朗逸，因为是外地牌照在广州开四停四很不方便，所以萌生换车念头。之前就是一直在关注新能源汽车，但是看了网上新能源汽车起火爆炸还有三元锂电池本身的安全问题，让我一直望而却步。直到偶然的机会在网上看到比亚迪发布的刀片电池穿刺实验，让我下决心下定购买新能源汽车，我定的是500公里高配尊贵型，因为是新出来的车没有优惠，大众朗逸置换还有5000的补贴优惠（不强制在4S店卖车，可以自行在外面二手车行卖车都能拿到补贴），我选了3年免息贷款5.8万的套餐。在广州买新能源车免购置税，上的绿牌车牌上又省了2万块。另外因为我是首批车主，还享受三电终生质保。 先说说用车优点吧： 1、颜值高，江湖人称“比亚迪小汉”；（开始想加2000定红色版本，后来因为想早点提车换了灰色，使用过程中感觉灰色越来越耐看）； 2、500公里高配内饰配置高，特别是加了10000块买了高配，有了原厂的360度影像真心好用，城市使用很多狭窄通道可以放心通过； 3、音响效果个人觉得比我那台大众好，还有喜马拉雅等等APP可以听（本人比较喜欢听书，这点迎合了我的喜好）； 4、语音控制功能也很丰富，不光是打开空调，打开音乐这些简单的，还可以识别你在副驾还是后排说的，可以直接说我要去哪控制导航、我要听XX来自动搜索音乐或者喜马拉雅内容； 5、使用成本当然很赞啦，以前朗逸加一次油要300左右，现在在外面快充（1块钱1度电）充满一次电50多，如果后期交房在自家车位安装充电桩（购车免费赠送家用7Kw充电桩及安装服务）的话也就5毛钱1度电，我现在app显示的11.2度/百公里。用车成本基本可以忽略不计了；电车最赞的是等人的时候，或者遇到下雨没带伞，可以直接在车里开着空调听着音乐睡一觉，电耗也就1Kwh，这个以前油车不敢想象的； 6、主动安全功能也很赞，后视镜如果左右后方有车子来会有个三角形黄灯闪烁提示，还有我晚上开车有时会偏离车道，车道偏离预警会振动方向盘并提示你往哪个方向打，总之500公里高配这1万块钱花的很值我个人觉得； 7、驾驶感受方面，虽然是单电机，提速动力比我那台1.6L的朗逸好太多，我每次上下班是开的eco模式，跑高速开的sport模式，高速上sport模式真的很爽，推背感很强，整车行驶的静怡性也很好，特别是80km/h以下的时候基本没有什么噪音。 光说优点你们是不是感觉我是托O(∩_∩)O，说说一些真实车主感受的缺点吧： 1、N档基本挂不上，N档介于D档和R档中间的N档档位感很低，很容易直接挂过头，打电话问售后，给我的解答是停车等红绿灯直接挂P档； 2、后排空间相比我以前那辆朗逸腿部空间明显小了很多，不过我们家个子高的不多，基本够用； 3、空调前挡风玻璃、两侧玻璃容易起雾，有时开了除霜功能前挡风玻璃倒是没雾了，两侧玻璃雾气更大了，特别是广州雷雨天气很多，湿气大的时候特别严重，也有可能我是操作不当，但是以前的朗逸没有这个问题；（这点是目前我最头疼的，希望懂的老铁给解答一下） 4、空调有时会抽风，比如说感觉有点冷，把温度打高但还是制冷模式下或者切换为通风模式，空调出风口会吹热风o(╥﹏╥)o，关闭重开倒腾一下才恢复，希望厂家尽快修复一下这个bug； 5、落地15万的车了，配置基本武装到牙齿了，后视镜竟然没有加热功能，广州经常下雨后视镜挂雨珠影响视线，我以前的朗逸中配就有了，建议厂家加上； 6、之前DMi很多车主吐槽的DS小屏幕仪表盘，看到EV以后厂家把小屏幕改进嵌入到车子里了，好看不好看见人见智，但是因为小屏幕外面罩了一层塑料壳，外部光线强的时候真心有点看不清； 7、后备箱建议加上机械的自动弹出功能（不是电尾门），这个功能以前的朗逸就有我感觉蛮好用的； 8、秦EV电池直接裸露在底盘下面安装，说实话我始终还是有点心虚的，尽管厂家说刀片电池外包装耐造穿刺实验~~巴拉巴拉，有时走烂路磕碰到底盘、涉水的时候心里还是很害怕的，不知道是为厂家了电池散热还是干嘛，为什么不能装个下护板呢？自己也不敢在外面瞎搞； 7、续航这块不算是缺点吧，我也没仔细计算过，我开车基本是全程开空调，偶尔还原地开空调车里睡午觉，实际跑的里程跟表显掉的里程差不多打个7折到8折吧。 最后总结一下吧，这辆车总体使用还是很满意的，相比以前的朗逸优点大于缺点了，换新能源车在大城市通勤绝对是正确选择
一杆大烟枪961
我是一名北汽新能源eu5车主，最近频发的刹车失灵情况使得人心惶惶，并且大多数出现在新能源汽车上。一年前，带着爱人再去上班的路上出现了刹车失灵的情况，在我及时有效的处理下，成功停下了车，但心里也是后怕的不行，现在回想起来也是心有余悸。 我个人觉得刹车失灵属于重大故障，最近频发真的应该引起企业重视，尤其是新兴的新能源汽车，毕竟安全无小事，那作为车主我们该如何看待频发的刹车失灵问题？我认为第一点我们要做到不黑、不吹，无论是国产车，进口车，还是合资车，都为我们的汽车发展做出了不少贡献，有的品牌没出现问题之前都是大家心中的“香饽饽”，出问题之后大家避而远之，个人认为调整好心态，做到不吹不黑才是最舒服的心态。 作为出现过刹车失灵的车主，给大家以下几点保命操作建议：（个人提出的操作建议，仅作为参考，不喜勿喷） 1.定期检查，多关注车辆情况。出现故障灯以及故障提示及时去有资质的修理店修理。 2.不要忽视小问题，以免出现大问题。特别提示有些时候故障提示可能显示一阵后会自动消失，一定小心这种情况，引起重视，我上次出现刹车失灵就是这样的情况，故障灯有时亮有时不亮，最后出现了刹车失灵情况。所以有这种情况一定不要嫌麻烦，去查清问题，及时修理。 3.多积累应急驾驶技巧，以备不时之需。（个人观点介绍）：如果很不幸，真遇到刹车失灵情况，一定保持镇定，不要慌（虽然很难做到，我当时也很慌），可以尝试拉起手刹，电子手刹向上拉起三秒至五秒，并配合快速点刹车制动，也就是踩下刹车再抬起来，再踩，再抬，一直快速重复，直到停住，（我就是用这个方法停下来的）同时注意控制好方向盘，不要猛打方向，以免导致二次事故。 最后祝大家永远用不到应急驾驶方法，车辆永远不出意外，开车永远一路顺风，愿车行百万里，永平安！ （以上皆是个人观点，仅作为参考。不喜勿喷）
闫闯说车
7月2日，广汽新能源2020款Aion S正式上市了，新车推出NEDC续航里程分别为460km和510km的2种版本，共计7款车型，补贴后售价为13.98万-20.58万元。...查看全文
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