简介：这个人很懒，什么都没写~
robolo
预定权益：两片抵八千的权益和首销六千现金优惠能叠加吗？
1、后排空调出风口，冰箱占用了空间，出风口在哪里？ 2、车内220伏电源接口，这个因人而异，有更好 3、离地间隙 外观什么的都不是问题，看价格
年初开始想换个车，看了几款。蓝山很棒，尺寸太大；摩卡合适，空调屏不喜欢，听说远近光切换也整合到屏幕里，不知会车或者频繁切远近光方不方便？这两车99权益都买了，这会儿出来新款拿铁和摩卡都出HI4的消息，又想等一等！买车真难 要是摩卡HI4，纯电180以上，取消空调屏，不要蓝山一样的全面屏，像蓝山一样多些实用的实体按钮，都不带犹豫的
枭龙和枭龙MAX这个价格，实话说，不算高，但是很尴尬！ 群众感知不到诚意，长城不想掉利润 其实长城可能也知道现在的问题点 拿这台车来说，他也知道定价可能有些偏高，但是没法再低了，再低，新能源没了利润，还会侵蚀燃油车的市场份额。可高了，销量又不行！在燃油车保有量还不错的基础上，无法做到两全！ 这个价格另一个尴尬点在于，这是哈弗的价格，往上有魏，魏蓝山27起，这价格把新款摩卡和拿铁的定价弄的很尴尬，高了肯定不行，低了会抢自家哈弗的饭，我想这也是新款摩卡拿铁到现在都没上市的原因！ 两边都想抓两边都抓不住
实话说，这个枭龙和骁龙max我没看懂，如果抱着之前说的“二驱价格四驱体验，开启全民四驱时代”(我不知道是不是这样喊，但大概是这么个意思)。那么应该没有枭龙(枭龙是两驱吧)，直接全部HI4，价格全面对标两驱！只在尺寸配置上区分，但是现在做了两驱和弱化四驱的分别，这个口号喊的意义何在？ 对手是有大量销量的，即使有些地方不如你，但是已经有了先手优势和口碑的存在，在销量保有量大的基础上降价是不是比你有优势？长城去年虽然销量下降的厉害，但赚钱了啊，所以还抱着侥幸心理，少买点，利润高一点，还是没摔疼。让市场教教你，疼字怎么写！可能长城本身也没打算做大哥二哥，就想个守住自己的一亩三分地，赚点保底。 一个买不起蓝山，又觉得枭龙不值的DS。
四川地区
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