历时两周（实际应该一周左右），终于把充电桩搞好，分享一下安装过程和一些小tips，希望能给想装电桩的车友们提供一些参考和帮助，尤其是在省钱方面💰💰💰！因为我是买的车位，以此为基础来给大家汇报，租车位的情况应该都差不多，具体情况还是要具体了解哈，如果有不充足的地方，欢迎大家评论补充！[祈祷][祈祷][祈祷]     先说步骤     首先，这点还挺重要的，先去物业了解一下，确认自己小区是否还有“空位”，这个“空位”是指你的小区电的负载情况，如果在你小区之前已经安装了足够多的充电桩，小区的电已经达到了上限的话，那就不能再装了，所以就没必要再去申请电表和电桩了，所以如果确实有家装需求，早安早享受！     接下来先申请电桩，先做这一步至少能再节省一天的时间！我就因为这个多等了一天，我是买车的时候送了充电桩，所以直接在APP上申请就行了，然后也是填写资料，提交之后很快就会有厂家的工作人员联系，还给我拉了个群，这时候找他们要一个“电动汽车自用桩安装承诺书”，后面要用到。     如果时间允许，当天就可以到物业申请，并提交相关资料：房产证和车位产权证（证还没办下来的，合同，发票也可以），身份证，都为原件，物业要复印上交，包括“电动汽车自用桩安装承诺书”，承诺书需要自行打印出来。我这边是等了大概两个工作日（各个小区可能不一样，以实际为准），就批下来了         申请电表⚡️⚡️⚡️     下载网上国网APP，如果之前没有用过的，先一系列操作注册登陆，然后新装-选择服务地区-个人充电桩接电. 这两步弄完之后，就是上传资料 前两项就根据要求上传就行，第三项物业证明就是去物业申请通过了之后，会出具一张“车位及允许施工证明”，把这个拍照上传就行了，（这里还要说明一下，成都这边自2022年大概4月份开始，就不能申请380V的电表了）。这个就需要等大概1-2个工作日后会有安装师傅联系你！          tips：这个小提示就值钱了[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]，涉及到好几个方面，如果帮你省到钱了，请回来感谢我！！[耶][耶][耶]！在等待的两天时间内，你可以喊充电桩厂家上门来勘测，出具施工方案，并估算费用，涉及到的费用主要就是线，我的充电桩是送的，7kw慢充，并外加30米线，这30米线是3*6的，俗称6平方的线，然后基本所有的服务费，桥架费，线管费，都包含。那如果超出30米，1米40元，包含内容一样，如果超出了100米，那就必须要升级到3*10，也就是10平方的线，那就是55一米了（各家的收费标准不一样）。     下面就要说到💰的问题了，我用了145米线[微笑]，损失6700，仅仅还就是线的费用，而且整个也只有超出的线材费用。因为车位不在我住的单元层下面，光是在车库走线就差不多用了小100米，这就没办法避免了，车位离得远，如果你的车位近的话，这就又省了。     🌟🌟🌟划重点！通常来说，小区物业都是要求你住在那层楼，就在你所在的楼层电表箱内加装一个电表，起初我以为这样要求是要从原电表接线出来到新电表，但是最后我才知道，是新开一个账户，新装电表，和老电表无任何关联，也就是说这个电表安在哪层楼都可以，物业之所以这样要求一个是省事，二一个是怕你安在其他楼层，影响到其他业主的权益，比如人家后面也想安充电桩，却发现自己楼层的电表箱没有地方了！那如果你的地下车库有集中电表箱，或者是一二层有电表箱，那么你可以去找一下物业负责人，拉拉关系套套近乎，如果同意你安在这些楼层，那么将省上千大洋，并且如果线控制到100米内，也就不用升级为10平方线，那每米的线价格直接就下去了！     那接下来就是供电局上门安装电表（不收取任何费用），通电之后就可以告知厂家安排上门安装充电桩了，一般第二天就能来安装，安装前物业通常会收取押金，安装完成，他们验收通过之后退回！     安装🔧🔧🔧     物业通常会要求走线横平竖直，不允许斜拉，不能改变现有的结构，该穿线管的都要穿线管！走了桥架后，要复原，比如盖板要扣好等等，这些在安装之前，物业都会告知，如果出现不符合要求的，或者需要物业来施工复原，那就会扣押金！     三个小伙儿总共用了5小时左右，终于大功告成[撒花][撒花][撒花]！！然后给了两张nfc的卡，可以刷卡充电，当然也可以在APP上绑定充电桩，进行预约充电，远程操控等功能，当晚就预约了23:00-7:00进行充电，谷电，2,3毛钱，确实又比在外面充电便宜太多了！！          码字不易，可能还有疏漏的地方，欢迎大家评论交流补充！[比心][比心][比心]

领克09 EM-P车友圈

充电桩安装分享

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🚘 车型年款 Hello各位尊贵的E5车主，近期的沈阳，可谓是风雨交加，给我们电车车主当头一棒！大家纷纷感概这电耗怎么这么高？ 小编来剖析一下，因为秋天的时候，基本都不用开空调，所以大家的电耗及续航里程都非常高，以我的标准续航来说，甚至可以飙升到580KM左右。突如其来的雨雪降温，导致电耗激增，那作为辽宁首台别克E5车主，小编就给大家实测一下，冬季，别克E5的真实电耗。 右图是小编的实车，臻享标续 侧颜也是能抗能打[爱慕] 📊 满电续航 冬天啦，小编就不给电车充到100%，设置充电95%，预计续航444KM。 这里需要给大家提个醒，由于气温骤降，会导致胎压变得特别低，像小编之前的胎压都在250左右，给大家一个图片参考 但是天气太冷了，胎压会变化，尤其是雨雪天开车，胎压降到212 实名表扬一下咱们ibuick APP 一顿提醒🔔你 停车后开始补气 只有220的胎压 我选择的是小米的充气泵，除了有点声音外，其余都好，设置成260即可 冬季我设置的比较高，地库里显示270，开出去大概在250-260之间。 一切准备就绪咱们就可以开始测试了 沈阳天气：雨雪，低温 📉 能耗分享 1⃣️此段路程全程雨雪天气，空调内循环26度2档风，雨刮器自动感应，后视镜加热，座椅加热1档，方向盘加热，高速路速度100KM/H 全程31.8KM，平均电耗21.7 空调占比13%，行车和附件占比87% 全程近32KM，总电量7KWH 2⃣️此段路程是二环的路程，全程内循环♻️26 度 2 挡风，座椅加热1 档，方向盘加热，此段路程 32.4Km，平均电耗 18.7kWh。 可以看见，冬季空调使用，占比 14%，行车和附件占比 84%。 走二环的话，回收动能会多一点。 3️⃣此段路程，不开空调，只开座椅加热 1 档和方向盘加热。此路段为二环路，限速 80KM/H 全程 30.2KM，平均电耗，13.6kwh/100km 可以看到，空调占比 0%，100% 全为行车和附件。 电能效率图，这个曲线图接近夏天的电耗啦 【总结】： ①冬天电车耗电量高的主要因素就是：空调，上下班的路程占比电耗 15% 左右。 ②所谓续航里程打折，实际指的是犹豫你的平均电耗增高，导致耗电量增加，从而导致你跑不了夏天那么多里程。而并非是由于气温低直接使你续航打折。换句大白话讲，你如果不怕冻，不开空调的话，续航里程是不打折的[呲牙]，参考我的第三组测试。 ③就目前沈阳的天气来说，E5 经受住考验。如果你买电车上下班代步，偶尔跑跑高速，别克 E5 标续版本就够用了。当然，沈阳目前还没要零下 20 度，到时候我还会测试一下高速的实际续航。

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别克E5冬季电耗实测，结果惊呆了😱