简介：这个人很懒，什么都没写~
大锅干饭
9月23日，官方上新了电池下护板（追加了很多型号）顺手抢了一个（真的是抢，几个小时就没货了，到今天都没有补货）。 110顶配，649元。51版本便宜一点，400多，不到500。 10月5日，售后告知到货了，7日去安装。电池原本有一个不知道啥材料的保护板，把这块保护板的螺丝以及电池四周的隔热瓦拆掉，新保护板直接蒙上去，螺丝和隔热瓦复位就OK。 早上9点过去排队，10点到我了，车车上升降台，然后货没在物料库里，车车在空中吊着又等了一个小时。11点多一点开始拆，11点半安装时发现保护板的螺丝搞掉了2颗（晕，不到15分钟的拆装，能掉螺丝），安装师傅找了2颗相同孔距的上上去。11点40多去接待办手续，留守的是一个新员工啥都不懂，等了10分钟，老员工来了，说没有其他手续了。 开车回家，这售后感觉真心辣鸡
如题，看图
充电桩终于装好了，测试一波纯电行驶，香炸了
昨天去加了第三次油，总里程1850公里。其中约350公里高速，基本贴着限速跑的。其他均为市区路段。空调上车自动开，强制保电30-70%波动。充电桩还在走流程所以纯油跑。 第二次加油325元，第三次加油266元，油价7.2元每升。 591/1850=0.3194元每公里 我125的小摩托都要0.21元左右每百公里。 关于智能保电和强制保电 1.如果你纯油跑，两者没啥差别，建议强制保电。先设为70%，等电量到达60左右时设置为30%，电量回落到30%左右时又设置为70%。 2.有充电桩，每天能充电，建议强制保电为30%左右，优先用电，电费比油费便宜，特别是那种还能在白嫖电的车友。 智能保电：根据群友们的测试，即使你设置为30%，电量依然会掉到18%左右。 以上建议设置强制保电
吐槽一下，缺玻璃水的时候仪表盘没有提示，全靠自己猜还有没，玻璃水箱大约2升多一点。
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