跑了1.5万公里了 各种路况，轻中度越野，穿越，都玩了 目前的计划是改床车自驾穿越 图二是准备按照这个方向改

坦克400 Hi4-T车友圈

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跑了1.5万公里了 各种路况，轻中度越野，穿越，都玩了


提车半年多了，你们有什么问题随便问

跑了1.5万公里了 各种路况，轻中度越野，穿越，都玩了
目前的计划是改床车自驾穿越
图二是准备按照这个方向改

谢辰坦克400

#坦克400Hi4T-用车心得

作为一名资深的长城车主，以及热衷于越野驾驶的爱好者，我在今年终于下定决心换掉了那辆陪伴了我九年的H6，并通过长时间的于300、400、500三者的纠结之后，下定决心在今年3月份入手了坦克400这款车。 不要问为什么是400，问就是一句话，特立独行，铁汉柔情！  【购车背景】三个原因:1、前车哈弗H6开了9年了，行程近20万公里，没出过任何质量问题，我用亲身体会确定了国产车的质量！2、一直很关注长城汽车的动态，从300横空出世的时候就萌发了一颗换车的心，正好今年换了个工作，想着一切重新出发，就把换车计划提上了议事日程；3、也是促使我换车的最大动力~~~一个月前开着我的H6去谈一个供应商，结果车刚停到人家门口，人家就不屑的看着我，当我表明来意时，那个供应商瞥了一眼我的车，然后蔑视的对我说:合作以后再谈吧~~~当时我心里那团火啊，都快烧到脑门顶上了，于是乎我痛定思痛，坚决换车！ 【选车对比】从300、400到500，以及豹5都进行了深入的研究，并长期潜伏于各个论坛，最后从经济型及实用性角度，决定等300hi4t上市就入手，谁知造化弄人，20天前我一朋友让我陪他去看车，结果带我到了坦克4s店，他想买500！我还陪他试驾了500，奈何我实在是觉得500商务属性太高，与我这种街上的娃气质不搭，就在离开4s店的前一秒，我看到了安静的躲在展厅角落的一台飞翼银400，各位看官能懂那种一见钟情的感觉吗？我就只是瞥了一眼，角落的它就彻底的惊艳了我，当时心里触电一般:我去，实车比图片看上去还要丑哇[呲牙]但就是那种“丑”，完全的征服了我，于是乎，我立马又试驾了400，当时只记得一点，就是升起窗户后，我仿佛听到了自己心跳的声音~~~第二天我就进行了线下线上的预约，等不了一点！结果过了没几天，销售给我打电话说24款400上市了，23款厂家不做了，让我改订单，我说那岂不是又要重新排队？坚决等不了一点！于是经过协商，销售答应把展厅那台展车给我，就这样，我提车了！ 【费用明细】23款超能版400hi4t，裸车289800-优惠5000-增购4000+保险5300+上牌500=落地286600元。加装没选，没有深度越野需求，几乎用不上前锁和绞盘，因为是展车，所以360全包围脚垫就自带了，然后让4s店送了膜。 【新车初体验】1、驾驶感受:开过老款h6的同学都知道，肉车是个什么概念，涡轮没介入之前的起步，那就是树懒和博尔特赛跑，路上其他的车都属于博尔特~~~提车回家后的一星期，我基本都是上下班代步，跟以前不一样的是，现在我成了带电的博尔特，路上其他的博尔特只能目视着我的尾灯，有一说一，电机的介入，让这个2.77吨的庞然大物在低扭阶段表现得极为优秀，动力毫不拖拉，给电就来。在纯电行驶阶段，我并不会感到车友们所说的顿挫感和突兀感，只有在路怒症爆发的情况下（一般是非要超了前面那辆AMG C63或者我就不让后面那辆霸道超我，我欲与霸道试比高的时候），一脚地板油下去，在发动机介入的一刹那会明显的感觉到车身一抖~~~这其实很正常，油门瞬间踩深了换谁谁不抖？后面开了两趟高速，开的混动经济模式，时速稳定在120左右，油为主，电为辅，动力很顺畅，从80到120点油门动力持续的就来了，甚至车头还有轻微的上扬，一个字，爽！2、车机功能:屏幕够大，分辨率够清晰，但是逻辑不够清晰，比如大家都知道400有12种驾驶模式，但并不是都能在车机上进行选择，而且能在车机上进行选择的驾驶模式居然还有排列组合的逻辑，也是够了~~车机在我看来，就一点，越简单越方便操作的，就是好车机！3、乘储空间:我身高175，体重190，开车喜欢把驾驶位座椅调至最远端，就这样我在后排还可以翘起二郎腿，乘坐空间没得话说~~~后备箱因为电池包的存在会略显紧凑，但装四五个行李箱还是错错有余的，只要不是搬家，日常也够用。中控扶手箱够深够大，要是能在扶手箱里设置一个空调出风口就完美了，夏天的冰啤酒就可以直接放在扶手箱里，随时畅饮~~~两个快充面板给好评，茶杯座有防止摇晃的卡子，好评。4、新车舒适性:因为是展车，提回来的时候除了皮质物品本身的味道之外基本没有其他异味~全车也无任何异响~隔音效果堪称一绝！因为开过迈巴赫s600，所以知道顶级的车厢内静谧性是什么样的，毫不夸张的说，在这方面，我可以大胆的称400为迈巴克或者坦巴赫~~~当然，这指的是在城市路面正常行驶情况，上了高速时速高于110的时候还是会有一些发动机的声音和风躁，正常吧，毕竟是越野车不是低趴带前铲、凤尾、扰流板的跑车~~~5、智能辅助:开高速的时候也试了智慧巡航，启动很方便，双击666即可，哦不对，双击多功能方向盘左手边的凸起键即可，可实现自动巡航、车道保持、主动刹车，唯独不能自动变道，这一点有待改进，而且双手不能离开方向盘，不然就会自动降速，其实我也想和特斯拉车主一样开高速在主驾睡一觉，醒来就到目的地了[呲牙][呲牙][呲牙]6、外观感受: 始于颜值，陷于才华，终于还是颜值！初见觉丑，只是单纯的市面上没见过纯机甲风的汽车造型，不是大众审美点上的东西，但是当你看久了，嘿，你猜怎么滴，你会越来越觉得它丑，但丑的是那么的有个性，丑的那么的放荡不羁，丑的那么的霸气侧漏，丑的那么的无可挑剔！我单方面宣布，400就是丑帅车型的开山鼻祖！ 【优缺点及总结】1、优点:我太帅了，I get ring ~~~不好意思，串台了~~史无前例的车型外观设计，我把它比作孙红雷，乍一看什么玩意，长得这么磕碜，但相处久了才会知道他是刘华强！帅的一批；内饰布局简约而不简单，保留了最常用的一些功能的实体按键，赞！车辆出厂自带etc，这个必须点赞，干得漂亮~~~~动力输出毫不拖沓~赞；电动脚踏板和全景天窗，大赞！！！缺点:中控扶手箱里面的usb和tape-c接口可否设计到扶手箱外边来？像我们这种家里没矿的娃儿用不起无线充电手机的，要在车里充个电还得从扶手箱里面接线出来，扶手箱的两个门又关不上，难搞哦~~流媒体后视镜的角度能不能往下再低一丢丢？太高了，真的不好看后面的车况~~~倒车镜能不能稍微再大一点点？盲区太多了，镜子又小，不方便观察哦~~~ 2、建议:中控扶手箱附近直接设计220v电源接口；前后左右都有摄像头了，就把行车记录仪也搞成360度的吧；主驾按摩座椅力度太轻，建议增加泰式按摩手法，大力，再大力！因为有外放音响，建议增加一个模块，可自定义外放音响内容。 总结： 兄弟们，听我的，整一辆400，绝对错不了，人生呐，该浪还得浪，400就是那艘能陪你浪到天涯海角的船~~~~

你可以不越野，但你得有一辆自己的越野车

摧枯拉朽的400

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经过不断的尝试，最适合我的坦克400底盘数据升级来了！#坦克400 #越野新能源还得看坦克 #这才是男人的玩具