简介：这个人很懒，什么都没写~
开朗星星yXF
上周末没啥事，就拉着朋友去景区耍耍，正好还能跑个山路，也测试下L6这个牛X的底盘。 充满电出发，来回一共160公里，一半高速和隧道，先说说操控，高速上开就不多说了，相当稳，尤其在那种掉头弯，都知道在狭窄的山路上弯太大碰到对头车很危险，有后轮转向基本不用借道转弯，一把就过去了，还有面对那种起伏路，虽然我的是标准版没有空悬，但L6悬架很有韧性，不会有多余的弹跳，紧紧贴着路面，真的很好开。 再说说高速NOA，去景区的路限速不能跑太快，基本都是压着100跑，高速上开NOA基本没啥太大压力，路上比较空，所以基本都是顶着限速跑。进了隧道限速下降也能识别很准确，而且减速还可以听线性，不会一脚急刹那种，还有超车也比我想象的要积极一些，超车动作蛮利索的。但不如我的吃超车频率，可以理解，毕竟NOA首先保证的是安全，马上系统又要更新，听说智驾也会更新，期待中。 最后说说电耗，这次一半高速，还跑了山路电耗比市区要高一些，平均13.6，超过差不多80%的达成率，感觉还可以。
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