认证：蔚来ES8车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
BIGmic大麦
蔚来ES8 2018款 购车1年7个月 口碑评价: 我是蔚来第一批“小白鼠”，蔚来es8创始版车主。 18年下半年知道蔚来这个品牌前，我是坚定的BBA粉丝，奔驰、宝马和奥迪三个品牌的车都买过，当时正在开的是奥迪Q5。换车的想法17年就有了，因为家里多了个小宝宝，奥迪Q5第二排空间局促的缺点被瞬间放大，之后就一直想找一辆空间够大且安全系数高的车。综合我的换车需求，一段时间跟踪的车型是奥迪A6 allroad和沃尔沃V90这种旅行轿车，并没想再换一辆suv，直到在奥迪4s店保养时看到了蔚来。 切入正题，蔚来的外观绝对是非常吸引人的，至少让我一眼就看上了他。霸气的前脸，流线型的侧颜，5米长的车，看起来不失灵巧，尤其是停在奥迪Q7的边上，真的是未来对当下的降维打击。 内饰方面es8没太多可说的，作为智能汽车他的内饰只能算无功无过，不够设计比较保守，但是也参考了一些豪华品牌的内饰特点，主屏幕尺寸有点小了，甚至还不如小鹏G3，对于内饰只能说做工和用料还值他的车价。 驾乘是重点，es8前后双永磁电机，700多匹马力，什么概念，那是媲美法拉利兰博基尼这些超跑的动力，运动模式下4.4秒百公里加速推背感十足。乘坐方面，es8纯电车的特性地板平整实用，第三排座椅不打开的情况下，第二排乘坐空间异常宽大，真皮座椅也非常舒适。 说了一些优点，该吐槽缺点了，es8最大的软肋肯定是续航里程，重达2.5吨的车，配一块70度电池，城市通勤实测能跑320公里左右（看车辆载重和空调使用情况），但是高速差不多只能跑到220公里，再远就有里程焦虑了，怎么说呢，好马缺了副好鞍子的感觉，只能等蔚来100度的大电池包推出了。
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