认证：宋L DM车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车轩言
sonjack
星瑞2.0T一箱油就能跑这么多
大飙革
订单保命，不是黑子，买900也是为了自驾游，比较关心西藏抛锚事情
正能量鲸鱼97v
众所周知，唐L由于错过了最佳上市时间而变成了一坨，其实原本唐L在24年上市的话，还是可以一炮走红的。但是，3YD的产品经理和营销团队是卧龙凤雏团队，硬生生的拖到25年才发布，以至于在25年的当下，没有明显优点，给消费者留不下深刻的产品画像，所以注定是一款平庸的产品。 中国汽车工业发展这么多年，国产汽车变成了主流，也拥有了中国独有的汽车文化，那就是对SUV的热衷，尤其是大SUV。而今年国内的中大型SUV市场，是百花齐放，上有问界，理想，下有深蓝，马上吉利也要上银河M9。这几家企业，对市场嗅觉特别灵敏，发现老百姓想要什么样的车子，他就马上去造什么样的车子。 而3YC的营销团队和产品经理，始终贯彻着，市场需要什么，我就不造什么的宗旨，大唐要明年才能上市，而且大概率是明年下半年。现在是什么大环境？容得你这样挤牙膏？特斯拉都被逼的发布了6座版的毛豆Y了，而且马上出毛豆Q。你比亚迪虽然是国内的老大，但是船夫哥不是说要走高端吗？还一直找不到原因。在这里，作为资深汽车观察员，可以告诉船夫哥原因：比亚迪高端做不上去的根本原因，是汉唐走了性价比路线。 比亚迪要做高端，先把汉唐做高端！ 比亚迪要做高端，先把汉唐做高端！ 比亚迪要做高端，先把汉唐做高端！ 老迪粉都知道，想当初汉唐是迪粉心中的图腾，542技术一骑绝尘，一提到汉唐都无比自豪，拥有百万豪车都没有的卖点：4秒加速，遥控驾驶，加油站排队太久我就回去充电，洪水来了，唐外放电给大家供电……等等等等，这些技术在十几年前都是断带领先的，当然价格也不便宜，唐卖30多万，当时在杭州临平可以全款买下一套70平的房子。也正因为如此，汉唐一直是迪粉心中的dream car。 然而，汉唐现在什么情况？挂着王朝网旗舰的名号，用着秦宋下放的技术，每次新技术都是秦宋先上，再给汉唐，DM4.0如此，DM5.0亦是如此。每一次换代，都让汉唐变的更平庸，这一次唐L更是懒，连外观用的都是元plus“下”放的，产品经理你是这个。 在营销上，由于战略上的失误，所以只能不断降价，不停的降价，这样让已经变得平庸的汉唐，变得廉价，形象毁于一旦。很多人没听说过方程豹，腾势，但是他一定听过汉唐！可以说汉唐的形象基本上代表了比亚迪在广大消费者心中的品牌形象。这就是为什么我说，比亚迪要做高端，先把汉唐做高端。 回到正题，为啥我说大唐大概率还是扑街？人家都没发布，你怎么就能这么轻易的下结论？原因有以下几点： 1.大唐错过了发布的最佳时机：今年下半年 2.大唐大概率还是一款平庸的车，不会有让人眼前一亮的卖点（和竞品比） 3.为了降低定价，缩减成本，大概率还是会减配。 综合以上，所以大唐大概率还是重复唐L的路子。 当然，说了这么多，有没有解决的办法呢？我这里有，但是先不说，等点赞超过500，我再发帖，说一下破局之道。
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