家里本来有一辆电车和一辆油车，油车11年了，油耗高而且时不时出点小毛病，索性这次全面拥抱新能源。作为家里第二辆车，而且主要是老婆开，目标就是小车，方便停车，好开，颜值高。从最早的海鸥、缤果，到海豚、好猫、ID3，最终还是锁定了杂牌电车ID3。丐版全款裸车11.6W，加7500包，送了原厂行车记录和脚垫。没有要车窗膜，自己海鲜市场找了家贴了山由冰萃，1K包施工，给了电子质保，贴车效果不错。         然后就折腾了一些配饰配件。首先，原厂送的脚垫不太喜欢，网上套了TPE的包门槛脚垫，再选了一套座椅全包的座套，很服帖，比原厂的织布座椅一下就提升了档次。                 然后，老婆对原厂的行车记录仪也不满意，没拆封就打入冷宫，网上反复选了几款，最后用了FItcamx的专车专用行车记录仪，隐藏式安装，接雨感的电源，不用走线，送了tf卡。  开始还担心自己安装麻烦，然后看教学视频，一步步用撬棒拆开原车外壳，接好电源，再把行车记录仪扣回去，10分钟完成。  目前效果还是挺好的，成像也挺清晰，就是APP的功能少了一点，夏天再看看发热情况。  最后就是一些小配饰，原厂方向盘那个狗屎黄的亮片太辣眼睛了，换上马云家的这款方向盘标扣立马和谐了。  手机支架也反复选，最终选了这款扣在显示屏上带收纳位的手机支架，后面的收纳位还可以用来放ETC，不用贴在前挡上影响美观。  这个纸飞机香薰和后排的纸巾盒，老婆也很喜欢。  最后，实在听不下去原厂的喇叭声，找师傅加了高音喇叭。接下来还会淘一些腰靠头枕什么的差不多就够用了。本来还计划在驾驶舱增加个点烟器接口，可以接一些12V的加热坐垫和快充头什么的，但还没想好怎么加，也不太想转孔，看看以后会不会有第三方厂家做一些免开孔的产品。           再结合这段时间的驾驶，说下小ID的实际使用感觉。这车的优缺点其实大多数测评和贴子总结的都很真实，操控好，底盘扎实，转弯半径小、灵活，智能化程度不高，但对于不太依赖车机或者辅助驾驶系统的来说，也算够用，因为第一台电车是特斯拉MY，所以对B档驾驶更加习惯，开着没有特斯拉MY低速那种共振声音，但电门的线性比起特斯拉还是差一些，特别是起步阶段略有顿挫感。此外能耗的确是这个车的短板，这段时间不开空调能耗差不多在13.5左右，而特斯拉MY开了一年多，平均电耗为12.8，也就是重了差不多400公斤的MY和小ID在不开空调情况下能耗差不多，而MY开了空调情况下会更省电，三电技术是大众还需要下功夫的地方。当然，作为城市通勤车，小胖三已经完全够用了。

大众ID.3车友圈

小胖3提车作业及加装行车记录仪等配件分享

吃烤串的猫