简介：这个人很懒，什么都没写~
好学冰淇淋DqW
我的小七在陪我接近两年的时间了也跑了三万公里了，但是他的性能与舒适，点点滴滴都在朝夕相处中，今天和大家分享真实感受。 情况介绍 当初买车的时候就是因为孩子到了上学的时候，所以接送小孩上学也是成为了当时最头疼的事。以前骑电动车早上冷风嗖嗖的，虽然衣服还是很厚，但是脖子里钻风，时不时的啊还要注意安全，尤其是下雨天送孩子到学校都是腿部都潮了，自己受罪不说孩子受罪所以那个时候也决定的后来和媳妇商量了商量下，就买下了奇瑞捷途山海L每天早上早起送孩子进入学校，过以后还能够在车里打着空调睡一会儿。 选车对比 一开始也对比了几款其他车型，当初最开始看的就是理想L6，但是价格有一点高，超出预算。还有去看了比亚迪的宋，但是试驾过以后觉得车内的静音效果和内饰都差了一点，总感觉不太行，所以在试驾完过以后就放弃了 ，媳妇刚开始让我选择纯电车，说实在不行就买一个纯电车吧，但是接送孩子最怕的就是半路没电抛锚了，所以我也没敢选择纯电的 。最后看了山海L7，虽然没有高配配置，但是它有一个副驾驶大屏加上内饰也比较精致所以几最后选择捷途山海L7。 新车体验 这款车最让我满意的就是听过发动机有嘈杂轰鸣声，并且超车和起步时不会吃力的四驱开起来的时候，动力响应也非常的迅速，特别是在加速时，一脚油门就窜出去了，不用担心后车催促。在跑高速的时候也不用担心动力配合，因为1.5T发动机在跑高速的时候动力输出很平稳，并且超车也没什么压力我记得在周末那天，我特意上了一次高架，超车时轻松。在市区下，我都是开启纯电模式，所以这款车子的模式也对应了不同路况也能够灵活应对 。 真实感受 当然了在初期的动力感受，油耗和续航都是非常满意的，官方说纯电续航达到120km，而我在日常使用过程中基本上可以维持在100~120左右。现在天气变冷了，大概能跑80，消耗也是相对来说比较合理的，我上下班和接送孩子大多都是纯电模式，基油耗降到几乎可以忽略不计了。之前有一次带着家人去了一趟外地全程高速，平均油耗在6.0左右，对于一台SUV来说还是比较省的，而且充电费用也很低廉。如果用纯电行驶的话，大概每公里只需要0.05分钱。 空间与座椅 捷途山海L7座椅很舒服，尤其是后排空间，基本上无论出行游玩，我父母坐在后排还有孩子，没有一个人说拥挤了。我媳妇和我一起出来的时候都是坐在后排，坐起来非常的舒适，开长途休息一会的话就像躺在沙发上一样，我平时喜欢带着孩子出去玩，储物空间也是足够大的，放露营装备都能够轻松放得下。 车机系统 这款车的车机系统操作起来还是比较便捷的，反应速度快速。 智能驾驶 捷途山海L7配备了智能驾驶，所以他在跑高速的时候能够实现前方车辆的自动跟停，但是开启这些功能过以后，你会感觉到这个系统老是在纠正你的方向盘，所以感觉起来你会有一点不适应，但是当你适应过以后，这个功能在你跑高速的时候还是比较省心的 。
我的奇瑞捷途山海L7提车一年多，在使用后的使用感受可以归纳为几个方面： 一、能耗表现纯电续航：山海L7官方标注的纯电驾驶里程为120公里，但在实际驾驶中，由于我用车环境地处未知，某些条件极为耗电，所以我的纯电续航大约在100km左右。油耗表现：在一般情况下，山海L7的油耗可以控制在5L左右；而在高速或开启空调等情况下，油耗会略有上升，但总体仍保持在5.18L。 二、空间与舒适性空间布局：宽敞实用，无论是5座还是7座后排，都能提供足够的乘坐空间。第三排虽然略小，但能够满足短途需求。舒适性：座椅调节灵活，长途旅行时能够提供良好的支撑效果。同时，隔音效果也不错，能够减少外部噪音干扰。 三、动力性能 奇瑞捷途山海L7在动力上表现出色，加速响应迅速。从实际驾驶体验来说，动力响应敏捷，油门反馈及时，城市行驶轻松，即使是在动力需求较高的情况下，表现得也比较从容，针对城市通勤来说，可以完全满足。在操控性能方面也表现出色。其前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了四连杆式独立后悬架，整体底盘质感软中带硬，悬挂行程前半段舒适，对路上的细小振动过滤得很干净 四、外观设计 我最喜欢的就是这款车的外观造型。山海L7采用“极致美学”设计语言，封闭式进气格栅犹如铠甲般提升了整体感，贯穿式以及犀利的LED前大灯，则是倾向更现代的设计趋势，但同时也保留了硬朗和动感的风格。车身腰线采用平直设计，同时笔直地贯穿整个车身，配合车门内凹式的造型，将车身侧翼子板营造出立体视觉效果。与此同时，轮圈以及镀铬车窗饰条，都大大提升了车辆的运动感。车身尾部，护板颇为动感，呈现动感风格，而且整个车尾看起来更加的饱满，贯穿式“环抱”尾灯，夜间辨识度还是很高。
很久之前就打算要买车了，试驾过好几家国产大牌插混车型，但或多或少都有我不满意的地方，这里就不详细说了。看看选选，又经过朋友换车推荐，最终选择了山海L7。今天来说一下这段时间的实用感受！ 第一次见到山海L7的时候被前卫外表征服了。整体看去较为时尚。给我一种视觉冲击力较强的感觉。新车采用封闭式中网和多边形大灯，车头下部有熏黑进气口及导流槽，具运动氛围。提供四种配色，前脸有贯穿灯带和 H 型日行灯，前后轮眉、侧裙等为黑色包围，车顶有行李架。外观颜色我选择的是黑色，我感觉比较豪华，清理清洗比较便捷。 内饰方面，主驾和副驾都有座椅调节，座椅加热，座椅通风。区别就是主驾拥有电动调节，副驾拥有手动调节，以及腰部支撑。这些功能提升舒适感以及长途驾驶感受。此外，山海L6在内饰科技方面进行升级，尤其是9.2英寸仪表盘和15.6英寸中控屏的加入，使得整体内饰更具科技感。搭载高通骁龙8155芯片的应用，不仅提升了视觉效果，还使得本土化的车机系统，为驾驶者提供便捷的智能交互体验。其他配置如索尼9扬声器音响等，进一步增强豪华感。空间方面，我家人比较高大，坐在后排之后还有足够的距离，不会感觉到拥挤，而且二排靠背可以进行调节。这样不用直挺挺的坐着，可以给后排更舒适的舒适感。后备箱空间也足够的宽敞，日常购物或者带些行李箱之类的我用着很方便。 续航及性能 我平常上下班代步用纯电模式，因为工作原因会跨区行驶。动力方面，无论是起步还是加速都感觉可以，有些车友说的噪音问题我也有感觉到，但是对于市区驾驶，或多或少会有一些，但是这些我感觉对我影响不大，听听音乐，速度保持平稳一些就能减少这些噪音。
买下山海L7到现在已经开了1000多公里，简单写个车评把用车感受分享一下。 首先外观的话，整体来看还是不错的，比较有辨识度。具体来看，这款车采用分体式车头布局，封闭式格栅配合捷途标识设计，辅以熏黑饰条装饰设计，车身线条十分流畅，使得排布舒展且层次感分明。此外，前保险杠两侧设置熏黑槽，搭配分体式脸LED日间行车灯，整个山海L7很有范儿。从山海L7车身侧面来看，其造型硬朗时尚还兼顾运动风格，很有动感感，辅以旋风式双拼色轮毂，使整体造型释放运动魅力，更为的吸引用户。尾部布局更加紧凑，层次感分明，尾灯贯穿连接在一起，进一步的提升尾部视觉宽度，山海L7造型很迎合用户喜好。 内饰的话没有实体按键，具体操作通过方向盘的快捷键就可以实现，整体来还是比较方便的。此外，12.3英寸液晶仪表和中控屏的配备，不仅提升了科技感，还为用户提供了更加直观的交互体验。 空间方面没的说，家人朋友都说空间很大，非常适合一家人出去游玩，有几次加班没地方午休也是在车里开启休息模式，非常的实用。 性能方面的话平时市区通勤主要是纯电，提速非常快，超车什么的也比较轻松，转向手感也很精准，倒车影像很准，对于我这种新手来说比较友好，开空调的话要打些折扣。同时安全这方面的配置也是让人信任的，遇到可能存在危险的时候会提醒，因为本人是新手开车经验不足，有一次跟车的时候因为距离近差点追尾，山海L7也是及时刹车拯救了一波。上高速的话主要是用混动，在高速上的整体表现还是不错的，驾驶感觉很稳定，隔音表现力也是优秀。整体来说对于这款奇瑞捷途山海L7还是满意的。那么，屏幕之前的各位喜欢这款车吗？你会选择把它买下来吗？
买下山海L7已经一个月了，在一个月时间里，我跑了大概不到1000公里！下面我谈谈关于奇瑞捷途山海L7的心得。 先说说能耗吧！因为我有充电桩，所以平时用电用的会比较多，几乎都是很少用油。随着气温降低，油耗也随之升高。之前天热的时候，充满一次电跑110公里，现在也就80左右了。馈电油耗应该在5个，随使用情况和路况天气的变化而变化。 再说说动力！开车会比较轻松。动力是非常充沛的，起步超车非常快。加速非常顺畅。方向盘很轻。提速很快。 说说空间表现，作为家用非常宽敞了。后排坐三个成年人比较舒适。家里一家老小出去玩长途旅行不拥挤。前排座椅有加热功能，驾驶体验感很好，座椅很柔软。 内饰很精致，值得表扬，内饰没有新车得异味，厂家良心环保。此外，这款车还装备了"云朵舒享"座椅，采用20mm厚的云感海绵与525mm超长坐垫，配以可调节的靠背角度和细腻亲肤面料，确保长时间乘车也不感疲惫。 我最喜欢的就是这款车的外观，山海L7采用“极致美学”设计语言，封闭式进气格栅犹如铠甲般提升了整体感，贯穿式以及犀利的LED前大灯，则是倾向更现代的设计趋势，但同时也保留了硬朗和动感的风格。车身腰线采用平直设计，同时笔直地贯穿整个车身，配合车门内凹式的造型，将车身侧翼子板营造出立体视觉效果。与此同时，轮圈以及镀铬车窗饰条，都大大提升了车辆的运动感。车身尾部，护板颇为动感，呈现动感风格，而且整个车尾看起来更加的饱满，贯穿式“环抱”尾灯，夜间辨识度还是很高。这两天还一时兴起！自己给贴膜！保护车身。由于是自己贴的，膜的边缘没有处理好！有褶皱！贴膜的撕下去再重新贴！练练手艺哈哈。 以上就是，我这一个月以来的用车感受，希望能够帮助到屏幕之前的各位！
我的座驾是山海L7，这是一款相当不错的车型，今天来和各位讲一讲我的用车感受！ 初见奇瑞捷途山海L7，那流畅、宛如雕塑车身线条，瞬间在视觉中惊艳。前灯与尾灯，点亮时仿若划破夜空，散发耀眼光芒，宣告着它来自未来出行世界的独特身份。车身每一处细节、每一寸表面，都像精致艺术品，在阳光下折射光彩，散发迷人魅力，让人忍不住驻足，细细品味设计。 拉开车门，车内是宽敞景象。座椅，软质材料与精细缝线搭配，触感舒适、格调高雅。大尺寸中控大屏与仪表盘宛如一体“连屏”，映射科技可能。入座驾驶席，座椅至预设舒适位置，贴合身体曲线。轻触启动按键，车辆瞬间唤醒，电机与发动机默契配合，起步平顺，悄无声息下悄然穿梭于街巷，唯有窗外风景迅速后退，提示速度攀升。当切换至运动模式，强劲动力即刻而至，发动机介入时的低沉轰鸣，宛如运动健将澎湃的心跳，在高速路段，动力随叫随到，游刃有余。而这一路，静谧结界笼罩，隔音与降噪技术出色，将外界纷扰统统隔绝，悦耳旋律在耳畔环绕，驾乘体验非常。 从驾乘空间角度看，捷途山海L7提供的座位布局灵活性和储物空间极为出色，能够更好地满足多元化出行场景的需求。无论是城市日常通勤，还是假期全家出游，捷途山海L7都展现了更高的适用性和舒适度，成为了空间布局上的一名佼佼者。 山海L7不仅是出行工具，更像移动空间。语音助手秒懂指令，导航、娱乐、空调，皆可一语掌控，让双手专注于方向盘，驾驶更安全高效；后排则是专属影院，长途旅途，爱人可尽情观影放松，享受惬意时光。还有多项智能驾驶辅助配置，功能让高速巡航轻松，自动保持方向，为每一次出行筑牢安全防线。 以上就是我对山海L7的看法，不知屏幕前的你是怎么看这款车的？
上周刚提车山海L7，目前已经用了500公里，有市区，有高速，也有乡间小马路，今天就来侃侃驾驶感受吧。先说动力首先一定要说说山海L7的动力，功率足，扭矩也大。无论是爬坡还是高速再加速，都能感受到强劲的动力，开起来心里很有底气。标准模式下，起步平稳，但是上到60后稍稍踩下油门就能窜起来，劲儿十足。高速跑到120了，车内还开着空调呢，深踩一脚油门，依然可以急加速。 另外可能不知道的一点，需要急加速的时候深踩油门，山海L7会自动降挡提速的。山海L7操控灵活，转向丝毫不虚。但是我感觉跑高速的时候方向盘反而变重了，转向变道要加点力才行，这让我一开始有点不适应，可能是出于安全考虑吧，避免转向造成事故。得益于智能系统的先进性，开这车有种开傻瓜车的感觉，这让手脚有点闲。开启辅助驾驶功能后，基本操作只剩下踩油门、踩刹车、打方向盘、打转向灯了。当然了，不建议长时间开启这个功能，还是要养成良好习惯，才会在使用辅助驾驶的时候时刻记得检查手刹是否拉到位，确保车辆安全。再来说说换挡问题，档位平顺，至于降档出现抖动的问题，我试了下，有几次这样：踩刹车不稳，踩着踩着突然又松了，可能刚好处在换挡时候，这时车子刚降挡，立马又要升挡，不抖两下才怪，毕竟它总价才十多万。 油耗这是让我比较满意的，虽然没有干到有些网友说的平均4个左右，但是各种路况都跑了，上车就开空调，车外三十七八度，车内二十来度，音乐也一直开着，起步就是一脚地板油，百公里平均油耗也没超过6个，很满足了。随着磨合增加，油耗还会降下来的。 舒适度从座椅角度来说，无可挑剔吧，山海L7坐着很舒服，听媳妇说，后排坐着也很宽敞。就是头枕吧，驾驶位不建议把两边掰起来，脑袋陷在里面太难受，都不想转头看后视镜了，也容易犯困。减震还行，但是还有提升空间。不知道是隔音做得好，很难听到风噪，听到的都是发动机声音。讲到舒适度就不得不说下稳定性了，我感觉这个要看个人理解了，我妈容易晕车，坐其他车，上去没两分钟就晃吐了，坐这个不会。 高速转弯的时候车子也几乎感受不到侧倾。过烂路会有轻微颠簸，但不至于颠到受不了。快速通过横条减速带的时候，能明显感受到震动，轮胎咣当咣当响，车内稳的一批。 选择这车原因只要是山海L7空间是真的大，1.5T马力也足，配置也高，当时去了四个人，加上销售，五个人满载了，加速依然杠杠的，这动力一下就把我征服了。
本人生活在二线城市，与女友也是经历重重考验，最终也决定上门拜见未来岳父岳母，女友的家在乡下，没有公共交通，路途说远也不远，说近也不近，100公里，以前总觉得打车解决出行问题，终究还是不方便，为了提高生活品质，最终决定购车！由于本人老家比较远，需要跑长途，准备购买插混，之前试驾过几款车型，但是经过深度研究，决定购买捷途山海L7。 跟4S店销售员进行沟通后，为了在中秋节之前给我交付车辆，可谓是多次催促工厂。提车当天，销售早早就将车洗干净，停在4S店门口，一到门口远远看出就是它了，激动呀！天天盼着提车，今天终于看到了！ 外观没有任何问题，捷途山海L7的前脸真的酷！我选的是白色，以为是低配，结果是高配版，惊喜！流线线条将运动感展现的淋漓尽致，颜值几乎爆表！眼睛里是全景窗户，大灯就体现科技感山海L7独特属性。 内饰做工也是一大优势，捷途山海L7的内饰进行高级软包，不仅手感舒适，还耐用！双拼色的包裹性座椅，通风、加热功能黑白配，白色车身+双色轮毂时尚，运动感十足。在科技部分，捷途山海L7的中控屏采用了全新的操控系统，无论是触感还是质感都非常不错，可以支持在线娱乐、在线导航、手机互联、OTA升级、语音交互等功能，完全能满足家庭用车的需求，我女朋友非常喜欢用这个屏幕看电视，别提多自在了。 在驾驶感受上，捷途山海L7用的1.5T，动力随叫随到，鲲鹏果然不是浪得虚名，响应非常快，动力输出非常平顺。空调全开，上高速堵车，那叫个舒适，不仅凉快还安静。 车内空间也没有问题，捷途山海L7灵活使用都宽敞，外表虽小，内部空间让你惊喜的宽敞，基本上比同尺寸车的更加舒适。储物空间，容纳你的一切小心思。在试驾体验的时候，本人身高180cm，在第二排和第三排都有着不错的头部和腿部空间表现，并不会有那种很压抑的感觉。另外，全车还有非常多的储物空间，满足用户的多元化需求。 山海L7作为中型车型，无论是动力配置，足矣表明捷途决心，尽管是新车型，我也愿意去尝试。用车到现在也有一段时间了，捷途山海L7给我的感觉没有任何问题，大家有购车计划，可以亲自去看一看。
作为我的第一辆车，山海L7的性能是很吸引人的，个人感觉第一眼就相中了。颜值对于我们而言，很高，用销售的话说就是随手一拍都很帅气。内饰，应该说非常讲究，我们看的配色，各种材质搭配合理。座椅软但支撑也足，简单来说就是坐着舒适的，空间非常大，我爱人也是相当满意，后排也宽敞，一家五口都没有问题。 静态感受相当不错，于是让销售安排试驾一下，路线就是店外面的马路开了几圈，体验了一下加速，很顺畅，动力比较线性，没有明显顿挫。正常驾驶时，不太习惯方向盘轻重，轻踩也比较有劲，相比之前坐过的车更“灵活”一点，操控感受没有问题。 总结一下，山海L7作为奇瑞捷途SUV明星产品，不管外观还是性能，都很合心意，还有舒适度、科技感都是其他车型所给不了的。每个人对车的需求不一样，对我们而言，山海L7的确是众多车里，最想要的一台，值得推荐。
我提车山海L7已经有一个月，里程1000km，现在就让我分享一下我的用车感受吧。首先，山海L7起步不会有笨重感，就是轻踩油下去，车反应过来，走着，之前开老车加速有迟滞的感觉，但是山海L7完全没有这种感受，反应很及时。在驾驶的时候，山海L7没有开那种大车的感觉，且座椅设计给人有包裹感觉，不愧为“旅行⁺”，但是长时间驾驶舒适性确实不如轿车。在乘坐感受上，最满意的就是宽敞后排空间，表现完全没让人失望，后排座椅靠背角度调节是唯一槽点，乘坐建议半躺坐，像坐沙发一样舒适的半躺时你会有不一样的乘坐体验。 山海L7的智能化体验也很不错，感觉开车带张嘴就可以了，温度、音乐、车窗、天窗、打电话等一句语音指令就可以解决。 总而言之，山海L7的整体推荐指数肯定是要拉满的，以上就是我个人的一些用车感受和拙见，仅代表个人意见，旨在分享一些真实感受，供您参考。
买车也有一段时间了，开起来比较顺畅，从几个方面讨论它的优势吧。 山海L7，外观颜值比较高，而且的话看起来很运动，动力强劲，在起步超车的时候可以感觉到电动机介入，平时80码以下，我们一般都用的是电，一家人外出旅行，我们也不用担心，找不到充电桩，综合续航是没问题的，全家都能坐下，比坐轿车还要宽敞， 储物空间还可以拉东西很方便，现在的话每公里只要几毛钱，如果要是用电的话，也只需要每公里几分钱感觉到省钱，比传统油车开起来更经济了，关键是智能配置，语音可以操控到车辆的一些常用的功能。在设计时，确实考虑得十分周到，总的来说值得点赞。
提车快一个月了，跑了1300公里。分享一下感受吧。山海L7这车还是值得夸奖的，动力不错，行驶很稳，发动机介入会有一点声音。但是车子跑起来很顺畅，没有顿挫感。车内空间很宽敞，尤其是，后排坐三个成人，一点都不拥挤。座椅舒适性软硬适中，坐起来很舒服。上下班，每天通勤来回50km左右，两天充一次电。总体来说还是非常满意的。
刚提的车，山海L7，很舒适，晚上躺在车上打开车机看电视也是很惬意感觉。对于一个喜欢自驾游的人来说，这个车带给我的便利确实是十分明显。操控也挺好，这个方向盘很轻盈，车身也重，高速很有稳定性，底盘整体还算可以的，既有性能又有空间。
捷途山海L7一周感受：高速上有点吵，风噪就非常大，平时城市开还是很安静。然后呢，提车了发现轮毂是小一寸的，这就很尴尬，怪不得看着不协调，怪自己没注意到。有一说一，车还是好开的，车内空间很宽敞，车也很灵活，这个全景有时候看不准，总感觉要碰到了，还是自己技术不好，相信以后我也是老司机。
首次看到山海L7实车，我就被其外观惊艳，封闭式的进气格栅加上熏黑的运动中网，远远望去时尚又动感，让我眼前一亮，不禁在反问自己，这还是一台奇瑞捷途吗？在我的印象里奇瑞捷途是传统设计，而山海L7打破了这种造型设计。全新的LOGO和犀利的大灯，让科技感爆棚，非常酷炫！让我有一种很想立刻驾驭它的感觉。 打开车门进入车内，映入眼帘的便是双12.3英寸液晶双联屏，简直比我手机屏幕大了好几圈，清晰又直观。瞬间感觉之前的车机不香了，不得不佩服奇瑞捷途在车机系统这块做得很好，实用功能很多！ 山海L7对于我180cm个头来说略显局促。首先坐进主驾驶位，调好坐姿以后，头发能顶到车顶棚，副驾驶位调好座椅以后，膝盖距离前排距离适中第二排地板居然是纯平的，这一点之前没想到的，这种设计让后排空间显得很宽敞。前排座椅调不动的情况下，后排还有两拳有余，舒适度直接拉满！ 总之，山海L7真是比其它品牌的汽车好太好了，开起来的感觉很轻，没有那种厚重感，值得推荐
由于工作原因，我在成都上班回老家不方便，而且冬天骑电动车也冷！所以买车就提上日程了！看了三四款车型之后，最后敲定了山海L7这款车型。当时在试驾的时候，我的第一感受就是加速后，提速真的快！山海L7的外观和内饰很时尚！空间很宽敞！加速超车无压力！跑高速超车、回老家跑泥泞路，减震偏硬，一个字：硬！ 提车后我还看了看山海L7的油耗，第一个月主要在市区跑；之后不清零，经济模式下跑回老家，200公里高速、100国道、50公里乡道。从表显油耗，高速跑到1.2L/100km！现在基本上都是用电去跑！市区走走停停，油耗肯定要高！刚好家里有充电桩，直接用电来跑的话，肯定更合适。后来清零一次，300公里国道加城区，经济模式跑，油电一起跑的话，基本上是在1.3L左右。我个人感觉这个油耗还是可以的，总体来说还不错，毕竟价位在这里！
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