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    小马96957

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    油耗:提车小半年了,跑了五千多公里,很多小伙伴都关心油耗,那就先说说油耗吧。我一般就是周末开两天,一天郊区去山里玩,但不越野,一天市区办事,跑几趟,偶尔玩的地方远也跑跑高速,刚买车的时候开着上下班,平均时速不到30吧。夏天时上车就开空调,能跑起来时都是顶着限速跑,60%上下班拥堵路况,20%跑山,20%高速,绝大部分自动模式,偶尔运动模式,没有刻意省油,也没有暴力驾驶,综合油耗14.5。油耗和用车场景有关,也和驾驶习惯有关,仅供参考吧。 可靠性:再说说可靠性,有两个小插曲,一个是玻璃升降,一个是关于抖动。刚买车贴膜时由于贴膜小哥喷了大量的水,左后门玻璃不能升起了,过了一会儿好了。后来问4S,说是触发了保护,那次以后就再没有遇到过。 老婆做后排给孩子辅导作业,说比她们公司的汉兰达颠。另外高速120时感觉有点抖动。就找了一家修理店调了一下动平衡,结果120感觉好了一点,一上到125就有比较明显的抖动。后来还是去4s调了一下动平衡就好了。开到150都感觉不到抖动了。感觉长城的4S还是靠谱的。抖动这个问题比较主观,刚开始我在驾驶位是一点没感觉出来,老婆说了后才有点感觉。修理店调完125的时候能比较明显感觉到。4S调过以后我感觉不到了。但老婆说还是比汉兰达颠,我是感觉不出来,最开始不调应该也没事。非承载,后整体桥的车舒适性应该还是比不了承载式的城市SUV,这个问题不纠结了。可靠性还需要更长的时间来验证,我对大九还是有信心的。 内饰:内饰方面比较满意,座椅很舒服,新车也基本没味儿,空间大。尤其后排,休息时腿搭在扶手箱上,都不用调座椅,大沙发感觉真好。另外隔音很好,开起来比较安静。 动力:再说说动力,城市开肯定是够用的,加速时甚至有一点推背感,运动模式响应灵敏,对一台自重2.3吨的车来说驾驶感受不错了。但是2.0T的动力对越野来说可能富余就不多了,我没越过野,跑山也都是水泥路,跑山的时候最好调成运动模式,遇到比较陡的坡可以直接换挡拨片降档,下大坡时,陡坡缓降很好用。驾驶方面的缺点就是过弯时侧倾比较大,要有意识的控制,毕竟底盘高,悬挂行程也大,和轿车过弯没法比。 缺点:说说缺点吧,车机刚启动时有点慢,启动一两分钟以后就好了,影响不大,希望能改进吧。后备箱外放电源150W太小了,用处不大。车顶行李架承重50公斤太小了,越野车大概率装车顶帐篷,希望能加强。 建议:几点建议,车顶行李架最好能承重300公斤,方便安装车顶帐篷。外放电源希望厂家能做选装,和车辆本身的电源分开,互不影响,方便露营。五座版本后座要是也能前后移动,并且能放平就完美了。希望车窗预留安装防暴窗的接口,改成露营车更安全。另外希望顶配版本可以选择小天窗。动力方面希望能有继续提升吧。 大九确实给我的生活带来了很多的便利和快乐,希望H9系列越来越好,能够成为越野车里的经典车型。套用某车的广告语,30万以内最好的多用途越野车 辛苦圈主蜀九汇推荐,谢谢!

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