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#用车感受东风雪铁龙凡尔赛原车19寸钻石切割花瓣轮毂很好看，东风雪铁龙听取大众意见又搞了一个免费选择18寸钻石切割轮毂的选装包，这个得给雪铁龙点个赞，非常的良心！听取用户心声啊！今天说一下两个轮毂各有所长吧，让即将订车的朋友有个决定性的选择，毕竟订了...查看全文
#用车感受端午小长假，提车刚好半年。我来给这半年的凡尔赛用车生活，做个小结陈述，给想买车的朋友们提供点有温度的用车感受。 我是去年11月定的凡尔赛一级车，黑色的。黑色在这款车的销量里占比很低。当时展车和试驾车都是鎏金绿/白色/灰色，我订车都没见过黑色凡尔赛。但我是真的想要打造‘黑武士’。元旦前一天提的车，目前刚好半年。 我和夫人都是新司机，刚拿到证。这也是我们人生第一台车。买车目的很简单，提升生活质量。我夫人公司在家附近，我工作比较远。所以大多数情况下是我在开，所以我比较有发言权。 早上我都是载着孩子去学校，然后驱车20多公里去公司，全程高速50%，市区拥堵50%。公司在上海，拥堵程度还是比较厉害的。 一：驾驶体验： 凡尔赛整体的驾驶感受，可以给到85分。定位家用车的凡尔赛，动力1.6T发动机170多匹马力，家用足够，非常够用，可以满足95%的家庭需求。 说点好的： 1. 油门响应给力，基本做到随踩随走，加速/超车/变道都没问题。【飙车就别想了，差点意思】 2. 爱信8AT的变速箱确实很优秀，很少有顿挫，偶尔顿挫也是一秒不到的“喘”一下，就好像车子在长跑前做了个“深呼吸”，比较轻微，不刻意去探寻的话，可以忽略顿挫。 3. 安全性，整车高强度热成型钢材和前后铝合金的保险杠我就不说了。良心！我说下软件，车辆在车门没关好的情况下，直接起步走不了，车子会自己挂P挡，电子刹车开启。有好几次，因为孩子关车门比较轻，车门感觉是关上了，实际是没有。直接起步自动挂P。安全永远是第一位。 说点问题： 1. 关于起步：起步比较肉，会有1-2秒的延迟，深踩油门，车子会缓一下才能感受到你的动力需求，然后蹿的一下出去了，前段闷，。 2. 关于热车：点火的时候，上1400转的时候，发动机轰鸣声较大，车辆轻微抖动，等待30-40秒之后，转速瞬间降到800转，发动机声音和抖动就会很小。可以起步。如果不等待着30秒，起步的话车子会“蹿”出去，一定会，因为我问了好几个车友都是。 3. 关于噪音：风噪处理很好。可能和溜背造型有关，减少了风阻。相比风噪，胎噪比较大【好在音响音质好，可以降噪，哈哈】。这点我很难理解，这款205mm的胎宽，地面接触小，照理应该是减少胎噪的。后来我才发现，原来是“猪对手”——轮拱丢分了。轮拱的隔音堪称失败，建议大家后期自己给轮拱做隔音。 二：整体配置： 凡尔赛整体配置可以给90分，15W的合资车，不论颜值/还是配置。凡尔赛都是很有竞争力的。 说点我喜欢的： 1. 无钥匙进入，后视镜自动折叠。这车不用开锁，钥匙靠近车子2米，立马感应到了，灯光开启，后视镜自动打开，拉门上车，很方便。省了很多步骤。锁车也一样，一键启动一键熄火，关门，自动折叠，自动关窗。 2. 扭力梁带来的大空间。很多人诟病扭力梁，说这是减配。看问题要辩证的看待，扭力梁和多连杆其实各有优劣。扭力梁的结构可以带来更大/更规整的空间，包括后备箱【看我之前文章有写后备箱的装载能力】。而且扭力梁也很耐用，相比市面上很多“筷子”多连杆，凡尔赛扭力梁起码不是扣分项。多连杆的舒适性，凡尔赛通过软糯舒适的座椅来弥补，实际体验，还是不错的。家用车，这个扭力梁不差的。 说点我讨厌的： 1. 车机，必须是车机。我是一级车车机功能少，我理解。但如果说优秀的智能车车机是华为的话，那么晚凡尔赛的车机就是诺基亚。卡顿/功能单一/交互体验差/逻辑混乱。蓝色背景颜值低。我建议雪铁龙更换车机供应商，和华为合作，将会助力雪铁龙的未来腾飞。 2. 亚克力的黑色面板，确实可以提高内饰质感和档次。努力营造一种跨级的豪华感。亚克力面板手感和观感都不错，但是，强迫症表示，指纹收集器，真的忍不了。我一天要擦800遍，擦完觉得真好看，粘了指纹好抓狂。 三：油耗 俄乌的事大家都知道了，#92都上9元了，5月底我给车加满，当时8.66元，家用车，油耗真的是你不能忽略的购车因素。目前开了6000多公里，30-40% 高速，剩余都是城市路段，综合油耗7.3，高速6个多，城市8.5左右。我还是比较满意的，毕竟是4.8米的B级车。 来个总结性的观点表达，15W，要好看，要实用，不看品牌的家用车，凡尔赛是你值得考虑的车子。 另外，购置税减半，感觉自己买早了。听说日系4S给购置税减掉的部分都加价给客户了，太黑心了，雪铁龙并没有哦！ 🙏感谢圈主 糖圈圈EA 推荐精华
