简介:这个人很懒,什么都没写~
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EV青年
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eiffelchen
每次开C11,一脚油门,看看边上被超越的各品牌的油车电车,总有一种错觉,仿佛在追逐着年轻的心情。 不想说它有多好,反正这快一年了,它总是让我很爽。 第一个爽点,就是它便宜。相同车架尺寸,比特斯拉便宜10万,比蔚来便宜20万,比BYD便宜7,8万,比其他的其他,便宜好几万。蔚来,理想,小鹏,吉利,埃安,所有品牌,看来看去,C11最便宜。便宜不好吗?便宜1万,也是便宜。1万元拿去做事,可以做很多很爽的事情了,挺好。我这个年纪,越来越觉得,在差不多的尺寸性能下,谁最便宜,最耐折腾,就最好。15年前花大价钱买的德系跑车,是体验最糟糕的,至今才开了8万公里,还得小心伺候。这告诉我一个真理,便宜,结实,舒服,就是最好的。所以8年前,买了汉兰达。去年买了C11。开了一年的C11,回头看看,还是值了,爽了。 第二个爽点,就是舒服。扭矩大,马力充沛,动力随叫随到。我差一点买宏光MINIEV,还好这个想法被老婆打死了。开了C11,德系跑车的动力,再也换不回我离去的心。其他车友抱怨啥减震,晃动,什么驾驶感硬或者软的,都不是问题。这些会是问题吗?一脚油门下去,飞的感觉,才是爽点。 第三个爽点,就是零跑上市了。这事,很有意思,说明我眼光独到。另外说明,浙江的企业,做事踏实。所有抱怨小毛小病的车友,想想快倒闭的威马,贵几万十几万照样自燃的其他品牌,安静点吧。 第四个,科技感强,技术响应还不错,像个有研发实力的企业。详见我其他贴。 第五个,空间够大,内饰豪华 第六个,续航管够, 第七,第八,不说了。 说说缺点,主驾座椅小了点。 最重要的缺点,在我看来,是APP还需要再优化一下。 最后,感叹一下,企业生存不易,技术日新月异。最近某品牌的四轮独立电机驱动技术,让我挺心动的。希望零跑加油吧
等了三个月,车子终于到了,从来没有等一样东西这么久,中间好几次想退了。还好,用着还不错,先占个坑,上个图,表达一下还算满意的心情。 最近比较忙,就不说啥废话,给观望的朋友们,加个油,给零跑点个赞。 买车的朋友在各个论坛看到的信息很杂很多。 你看C11吧,你把他当30万的车子来看待,就什么问题都不是问题,心情很爽。 原来买八万块的车子的,结果越级到C11,那每个小毛小病就都是要人命。 希望每个买车的朋友都有好心情。也希望疫情早点过去。 当然,也希望零跑能够越办越好。产品经理一定要明白一件事,不可能满足所有人的需求的,大部分沉默的人其实都是对产品表示的一种默默的支持,所以在定义产品功能,修改产品算法的时候,不一定要考虑叫的最响的那些人的声音。这次的电耗算法改进,有一点画蛇添足的感觉。 然后现在发文章的能量分太少了,所以也懒得多写,今天仅此而已,空了再来。
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