#圈友鲜试驾

【情况介绍】  各位圈友好，我是23款领克06 Hero燃油车的车主。之前我有试驾过25款领克06、大众迈腾B9等油车，而全新款别克君越纯油车最近也已上市。本次我就分享下全新别克君越白金版的试驾体验，希望对大家选车买车有所帮助。  【试驾环境｜车型】  ☆试驾环境：国道+乡道（室外温度25℃，偏热）  ☆路段情况：几乎平坦，个别地方有减速带、有上坡  ☆车型：25款别克君越28T白金版  ☆试驾时间：2024年11月30日  ☆试驾车型：别克君越28T白金版 朗黑   【车型简介】  本次我简单讲述该车的重点参数，如果想要了解更多细节，大家可以参考懂车帝内该车参数配置细节。  a.2025款别克君越总共有两个配置车型，一个是28T白金版，而另外一个是2.0T白金版艾维亚。两款车型对比24款少了48V轻混系统，据说是该系统投诉的次数比较多，所以25款就直接取消了这个能源类型。  b.发动机动力两款车型都是2.0T、237马力，变速箱都是9挡手自一体；前悬挂是麦弗逊独立悬挂、后悬挂是多连杆独立悬挂；安全气囊种类方面，白金版只有4种，而艾维亚则有6种；换挡方式都是怀档；艾维亚座椅有记忆、按摩等功能；车载芯片标配高通骁龙8155等。  【汽车细节】  （一）外观  该车外观我觉得中规中矩，并没有太多亮点。我喜欢的点有：传统门把手设计、修长的车身设计。  a.车头很简约。车头仅有别克的logo，亮点不多。 b.前栅网格线立体感十足。前栅网格线占比前脸的3/4，设计采用“梯形”层层叠进设计，偏立体； c.车头大灯是有三组灯组成而成。车头大灯上头是鱼钩线条设计，而大灯底下部分则由两个立体LED灯堆叠而成；   d.车外门把手是传统手动门把手设计，门把手打开方式只需要按下边缘的按钮即可，这里需要钥匙在邻近才可以操作；  e.车外后视镜中规中矩。车外后视镜上有来车/人等提醒标识，并且其外边缘下面也有一摄像头，与目前大部分车型的设计上接近，中规中矩，亮点不多；  f.侧面顶部是溜背设计，显得车身修长； g.该车轮胎是尺寸为225/55 R18，102V（102代表每条轮胎能够承受的最大重量为860㎏，而V表示轮胎能承受的最高速度为240㎞/h）的Ridgestone轮胎（日本普利司通轮胎）；   h.车顶部分不能安装行李架，天窗是传统的可开启全景天窗，尺寸不大。车顶尾部（尾部玻璃的顶部）有个鱼鳞形天线；  i.尾部对比前脸会更加丰富些。车灯是连贯式尾灯设计，有带些斜线设计，夜晚下观看色彩应该会更加丰富。相比较与前脸，尾部的字体/图案设计会更加多些，后备箱盖上印有别克logo图案、左右下边缘各印有“Lacrosse/28T”、“上汽通用”字体。   （二）内饰细节  内饰比较豪华，有些许异味，亮点主要体现在中控屏幕、方向盘的设计、座椅舒适度方面。   a.前后排座椅相比较24款从真皮改成了仿皮，用料会差点，进车内会有些许异味，而且厚度实际上会比大部分车型偏薄，在一定程度上增加了头部空间；  b.方向盘的形状是圆形，真皮材质并附有孔洞设计，手感很好。而其怀档设计的换挡手柄操控方式相比较其它车型来说略有不同，需要操控其拨向方向盘方向然后再进行换挡操作，这点略有不同；   c.这辆车的仪表盘跟中控屏幕是一体式设计，尺寸是30英寸，虽然是在一个屏幕上，但两者功能跟其它车型一样，方向盘前面的部分还是传统仪表盘的功能，而中控台部分还是传统液晶屏幕功能，正常可以进行操作设计，我试驾期间并没有任何卡顿的问题出现；   d.空调调节该车还是保留了实体键按钮设计，这部分在中控空调出风口下。后排的空调出风口并不可以调节，没有分区空调设计；   e.车门设计上中规中矩，塑料感还是挺强的。车门材质并非软皮设计，偏硬，塑料感很强。车内门把手是拉式设计，底下部分并非封闭的，而且开口的；  f.车内无线充电口只有一个，这个位置在中控台上，只是现在的无线充电口是横向放置，原本本该放置无线充电口位置只能用来放手机类物品，现在竖立位置就没有无线充电的功能了；   g.车内后视镜有摄像头功能，相比较传统后视镜镜子设计来说清晰度会更高；  h.油门是传统设计，并非特斯拉风琴式设计，对于我来说，我更喜欢这种传统设计。   (三)空间感受  备注：本人身高179cm，体重75㎏，鞋码45号。  a.前排油门位置与刹车位置距离不窄，右脚膝盖位置可以依靠才中控台边缘，空间舒适性不差；   b.后排膝盖与前排座椅靠背有接近2拳距离，前后空间优秀；  c.头部距离一般，只有3指距离； d.后排座椅设计偏平，当坐直后座椅与膝盖处有一定缝隙，利用率不高；   e.后排底部设计的会深些，这点大概率会降低底盘高度；   f.该车是B级轿车，后备箱空间还是挺大的；   g.车内较小的储物空间不少，这里包括4个车门的储物盒、中控台/后排水杯架、中控台下储物柜、副驾储物柜、前排座椅靠背储物袋、后备箱边缘两个凹陷储物口以及后备箱底下储物柜，这些在一定程度上增加了储物的容量。   【试驾感受】  （一）动力上很充足，加速很快。首先，油门/刹车反应灵敏，可操控性强，因为基本是平路上驾驶，而且部分路段并没有红绿灯设置，人流也不多，所以可以进行加速驾驶，实测没有任何顿挫，加速明显，动力充足；  （二）底盘很稳。试驾经过减速带和加速通过高低不平的地方时稳定性还是不错的，并没有很明显的弹起感觉；  （三）噪音上只能说还行。本人通过不同驾驶模式：标准、舒适、运动去测试该车的车内噪音情况。标准模式下，汽车驾驶速度在30㎞/h左右，噪音平均分贝为60。而切换成舒适模式、33㎞/h速度下，平均分贝为58。最后一种模式是运动模式，该模式可以用切换按钮的方式操控，当速度在87时速情况下，平均分贝为61，最大噪音分贝是73。综合得出，低速度下，舒适模式噪音表现还不错，而高速度下，噪音分贝不低，偏吵，车内噪音体验略差。   （四）座椅方面，软硬适中，就是有些许异味，这里建议大家亲自试驾体验下哦！  （五）能耗方面，我觉得是偏高的。该车是2.0T发动机，马力充足，油耗不会太低的。我试驾这辆车的大概油耗为12.5L/100㎞，这个油耗毕竟是试驾车的油耗，毕竟不是自己的车，不会更加注重油耗的节省操控，驾驶该车会更加激进，所以油耗会偏高。24款车型的实测油耗为9.51L/100㎞，25款毕竟改变不大，所以大概油耗应该也接近9.51L/100km。当然，如果是低速/不塞车路段，油耗我觉得在7L/100km左右也是可以做到的。  （六）车机表现，我觉得反应灵敏，操控可以多命令操控。  ＊360°全景影像分辨率高，清晰度不低，这里大家可以看看下面图片； ＊反应灵敏。当我要求车机智能语音操控多个指令时，都可以准确并且迅速操作，用起来很灵敏； ＊中控屏幕的功能还是挺多的。这里就包括车辆信息、智驾情况、蓝牙连接、智能语音等，车机软件也不少。   （七）该车音响音质很好。我试驾中途试了《wait you say love you》 、《New boy》这两首歌，没有杂音，而且发音清晰、音质很好。   【总结】  （一）优点  a.车内前后排、后备箱、储物空间等充足； b.车身修长，很有眼缘； c.音响音质很好； d.车机反应灵敏，可以多个命令同时进行； e.安全气囊种类不算少，顶配有6种； f.座椅软硬适中，乘坐体验还是不错的； g.动力充足，底盘稳定性很高。  （二）缺点  a.车内有异味； b.头部空间一般； c.后排座椅偏平，并不能完全支撑腿部，腿部舒适性一般； d.噪音表现一般，车内偏吵； e.方向盘偏重。  ☆从上述试驾得出该车优点主要体现在驾驶动力、车机表现、车内空间等方面，而不足之处主要体现在头部空间、噪音表现略差、车内异味等方面。优点希望车企能继续保持，而不足之处也希望后续能加以改进。  【目前购车政策】  我有问过当地销售，他们说目前两款车型目前全国指导价都是一口价，白金版是15.99万，白金版艾维亚则是18.99万。上面价格只是指导价，并不包含税、保险、上牌费等费用，如果是分期价格应该还可以谈，所以这点大家可以去门店洽谈下。  【后续保养细节】  我了解了2025款君越这两款车型的保养费用。2.0T发动机的基础保养费用是776元，用的是5L机油。保养时间是每7000㎞或者每半年时间保养一次。而大保养的里程数是30000㎞/60000㎞，费用在1000-3000元区间，具体看大家保养明细。  正常情况下，首保免费，部分车行有送几次基础保养，这块建议大家购车时跟车行沟通赠送呢，一般赠送的保养只能在他们车行保养。  ☆大家觉得2025款别克君越的保养费用高不高呢？我欢迎大家在评论区留言！  【建议购买车型】  （一）25款白金版，该有的配置基本都有了，动力跟顶配一致，所以性价比方面我推荐25款别克君越白金版；  （二）当然预算充足的情况下，2025款别克君越白金版艾维亚会更好，安全性更高，安全气囊种类都有6种了。如果考虑真皮座椅这块24款车型目前也在售，而且24款芯片、内饰布局等跟25款都接近，价格合适情况下，24款也是可以考虑的。  ☆以上内容是本次试驾25款别克君越白金版的试驾体验，我希望其能对大家选车购车有所帮助！！

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试驾25款别克君越白金版，踩油门加速顺畅

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