![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#懂车青年提车打卡80后互联网职场人，之前开的是新能源代步车，一直想做个车辆升级，同时兼顾一定户外复杂路况行驶能力加较大的空间。再买车之前对比过BBA，但感觉目前的BBA基本都是卖壳卖标了，其中Q5，GLV，X3都有进行过试驾，但几乎都没有心动。 林肯这个品牌是近一年才开始接触的，到店去看过冒险家和航海家，其中航海家的车辆大小和性能感比较吸引我，虽然没有试驾过，但内饰及空间于后备箱的大小尺寸还是很满意的，最终决定还是选择林肯，即符合相对低调的特性，同时在相同价位上，性能及性价比都更在乎里子而不是面子。 说来也巧，在决定买车之前也是去门店看实车确定颜色（在蓝色灰色和黑色间徘徊了很久），当天到门店的时候刚好赶上门店在做活动，与4S店的经理进行了汽车不同挡位（总统版，混动版，尊睿版）的优劣势对比，本来意向是想买尊睿版，毕竟从内饰和配置上来看的话更划算，但仔细算下来每年跑2万公里以上的话混动版省出的油钱更划算，同时在贷款加持下两款的价差仅在3万内，最终心动混动版，购车价格27.18万，税费不到3万，保险8000多，赠送了脚垫，露营帐篷，手提包和贴膜这几样赠品，还送了三次车后保养。整体算下来感觉还是很划算的。 车子在交了钱后的第二周就拿到了，上路后直观感觉就是空间很大，底盘也不低，可能因为之前看的是微型小车，所以上手中型车的时候多少有点不适应；但驾驶感真的是强，后视镜带车辆近距离提示，倒车的时候雷达影响很清晰，所以无论是开车变道，停车，转弯的时候都还算比较舒服。不得不赞叹林肯作为二线豪华品牌的U型宽屏还是很智能的，一点不逊色于新能源车辆。同时车机的话确实混动版比较厉害，起步几乎媲美新能源车，轻松跑到120以上，油耗不好说，因为才跑了几百公里，按现在的实际油耗来看大约在8个油左右。
#懂车青年提车打卡一直以来，我都梦想着拥有一辆能够陪伴我征服各种路况，又能提供极致舒适体验的座驾。在经过漫长的挑选和比较后，我最终将目光锁定在了林肯航海家四驱混动尊睿版上，而这次购车经历，无疑成为了我人生中一段难以忘怀的美好记忆。 当我第一次走进林肯展厅，航海家四驱混动尊睿版就以其大气而优雅的外观吸引了我。流畅的线条勾勒出车身的力量感，独特的前脸设计和犀利的大灯组合，展现出一种高贵而不失霸气的气质。那一刻，我就知道，这就是我一直在寻找的理想之车。 在试驾过程中，我更是被它出色的性能所折服。四驱混动系统的加持，让车辆在起步和加速时都表现得极为迅猛，动力输出源源不断，而且十分平稳。无论是城市道路的拥堵，还是高速公路的疾驰，它都能轻松应对，给我带来了十足的驾驶信心。 车内的豪华配置更是让我感到惊喜。高级的真皮座椅，不仅柔软舒适，还具备多向电动调节和加热通风功能，让每一次的乘坐都变成一种享受。超大的中控显示屏，操作便捷，显示清晰，智能互联系统让我在行车过程中能够轻松获取各种信息和娱乐。 而且，林肯航海家四驱混动尊睿版的安全配置也堪称一流。各种主动安全系统，如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等，为我的行车安全提供了全方位的保障。 价格分享：落地价34.8万元，保险大约7500元，购置税等一共约35万，赠送了贴膜和脚垫。 目前跑下来动力很强，百公里油耗约8个，车机很像电动，启动快。 在购车过程中，林肯的销售团队也给我留下了深刻的印象。他们专业、热情、耐心，详细地为我介绍车辆的各项特点和优势，解答我的每一个疑问。整个购车流程非常顺畅，让我感受到了林肯品牌对客户的尊重和关怀。 如今，我已经驾驶着我的林肯航海家四驱混动尊睿版行驶了一段时间，每一次出行都让我感到无比愉悦。它不仅是一辆车，更是我生活中的一位可靠伙伴，陪伴我驶向每一个美好的未来。 希望以上内容能满足您的需求，如果您还有其他修改意见，比如增加更多关于车辆细节的描述，或者谈谈车辆的油耗表现等，随时联系。
