认证：唐DM车主·车龄3年
简介：绍兴唐dmi
翊翊风尘
意外伤害险可以不保，报价上的价格业务员又返我320元，弄好实际就4400多，地区之间有差异，价格有所差异的。你的到要11月13日到期，建议可以双十一买，优惠活动力度大点。
白唐小老婆：小白一枚，第一辆车，第二年续保，感觉保险里面水太深了，有没有大佬给点意见。
【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】目前本人提车已14个月，总里程1.55万公里，对车辆各类使用情况比较熟悉。 本人上下班通勤使用EV模式，好久没用HEV模式了，趁着国庆假期出去玩，上高速跑跑我的发动机。出发时为满电状态，设置强制保电，SOC70%。当电量减少到69%时，想看看驱动状态，打开能量流发现图显为发动机为电池充电，并未介入驱动前轮。这时我感觉有点不对，我这是超级混动，怎么变成增程模式了……于是各种尝试，eco+hev模式，sport+hev模式，120码，100码均未在能量流中看到发动机直驱前轮的红线。 第二天在微信小程序技师直问上向厂家技师进行了询问，技术答复在80-100码发动机才会介入直驱，120码的工况并不会直驱。本人表示疑问，于是有出去进行了测试，在eco+hev模式下，80码仍未看到发动机直驱前轮的工况。尝试了各种驾驶情况，均未出现直驱的工况。问了4S店维修师傅也没答复，一副摆烂的样子。 不知道这个情况是我单车问题还是普遍存在。这难道就是BYD引以为傲的超级混动？那和增程的区别在哪里呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
